就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是

A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度。這表明,可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性小了

C.貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂,這會(huì)改變它的慣性

D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí),車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜,通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到急轉(zhuǎn)彎的目的

 

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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是(  )

A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度。這表明,可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性小了

C.貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂,這會(huì)改變它的慣性

D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí),車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜,通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到急轉(zhuǎn)彎的目的

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年浙江省高考物理總復(fù)習(xí)章節(jié)精練精析(第3章)(解析版) 題型:選擇題

(2011年慈溪中學(xué)月考)就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是(  )

A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度.這表明,可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性小了

C.貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂,這會(huì)改變它的慣性

D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí),車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣,另一方面要將身體稍微向里傾斜,通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到急轉(zhuǎn)彎的目的

 

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科目:高中物理 來源:2011年天津市高三第二次月考物理卷 題型:選擇題

就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是

A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度。這表明,可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性小了

C.貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂,這會(huì)改變它的慣性

D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí),車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜,通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到急轉(zhuǎn)彎的目的

 

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科目:高中物理 來源:2012屆度天津市高三第二次月考物理卷 題型:選擇題

就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是

A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度。這表明,可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性小了

C.貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂,這會(huì)改變它的慣性

D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí),車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣,另一方面要將身體稍微向里傾斜,通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到急轉(zhuǎn)彎的目的

 

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