【題目】如圖所示，一電阻不計的金屬棒AO在勻強磁場屮繞平行于磁感應強度方向的軸(過O點)勻速轉動，OC=AC=L=0.5m，磁感應強度大小為B=2T、方向垂直紙面向里，金屬棒轉動的角速度為ω=10rad/s，內、外兩金屬圓環(huán)分別與C、A良好接觸并各引出一接線柱與外電阻R=10Ω相接(圖中未畫出)，兩金屬圓環(huán)圓心皆為O且電阻均不計，則（ ）

A. 金屬棒中有從C到A的感應電流

B. 外電阻R中的電流為0.75A

C. 金屬棒繞O軸轉一圈，通過電阻R的電荷量為零

D. 金屬棒AC間電壓為7.5V

【答案】ABD

【解析】

根據(jù)右手定則判斷感應電流的方向，根據(jù)公式求出金屬棒產生的感應電動勢，然后根據(jù)歐姆定律進行求解即可；

A、由右手定則可知，金屬棒相當于電源且A是電源的正極，即金屬棒中有從C到A的感應電流，故選項A正確；

B、金屬棒以角速度轉動，在接入電路部分AC上產生的感應電動勢為：

，則回路中電流為：，故選項B正確；

C、在金屬棒繞O轉動一圈的過程中，因為電流的方向一直沒有改變，故通過電阻R的電荷量一定不為零，故選項C錯誤；

D、因為金屬棒的電阻不計，即電源沒有內阻，電動勢全部輸出加在電阻R上，則金屬棒兩端電壓與電阻R兩端電壓相等，為，故選項D正確。

練習冊系列答案
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【題目】某種回旋加速器的設計方案如圖甲所示，圖中粗黑線段為兩個正對的極板，兩個極板的板面中部各有一狹縫（沿OP方向的狹長區(qū)域），帶電粒子可通過狹縫穿越極板（如圖乙所示），當帶電粒子每次進入兩極板間時，板間電勢差為U（下極板高于上極板電勢），當粒子離開兩極板后，級間電勢差為零；兩細虛線間（除開兩極板之間的區(qū)域）既無電場也無磁場；其他部分存在勻強磁場，磁感應強度方向垂直于紙面。在離子源S中產生的質量為m、電荷量為q（q＞0）的離子，由靜止開始被電場加速，經狹縫中的O點進入磁場區(qū)域，O點到極板右端的距離為D，到出射孔P的距離為4D。已知磁感應強度大小可以在零到某一最大值之間調節(jié)，離子從離子源上方的O點射入磁場區(qū)域，最終只能從出射孔P射出。假設如果離子打到器壁或離子源外壁則即被吸收。忽略相對論效應，不計離子重力，求：

（1）磁感應強度可能的最小值；

（2）調節(jié)磁感應強度大小為B1＝，計算離子從P點射出時的動能；

（3）若將磁感應強度在（， ）范圍內調節(jié)，寫出離子能從P點射出時該范圍內磁感應強度B所有的可能值；并計算磁感應強度B2＝時，離子在磁場中運動的時間。

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【題目】長為0.5m，質量可忽略的桿，其一端固定于離地面高度為5.5m的O點，另一端連有質量m=2kg的小球，它繞O點做圓周運動，如圖所示，已知g取10m/s2。

（1）當小球通過最高點時，速度v=1m/s，求桿受到的力（說明是拉力還是壓力）。

（2）若輕桿所能承受的最大拉力為420N，試求小球做圓周運動的最大速度。

（3）若在第（2）問中，輕桿恰好在最低點處斷裂，試求小球落地時的速度

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【題目】過去日本在高鐵海外推廣上最大的成果就是臺灣高鐵，然而日本在承建臺灣高鐵過程中，并沒有輸出運行技術，導致臺灣高鐵機車技術和軌道不匹配，近些年來問題頻出。臺鐵6432車次普悠瑪列車今年10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。臺當局相關部門22日表示，事故原因初判是因為轉彎時超速。如圖所示，為了防止列車轉彎時對軌道的損傷甚至脫軌，需要使內外軌有一定的高度差，已知普悠瑪列車出事現(xiàn)場的轉彎半徑R約為250m，軌道間距L約為1.5m，內外軌的高度差h0約為24cm，請用學過的知識計算（取g=10m/s2）：

（1）為保證安全，在事故現(xiàn)場附近應規(guī)定的行駛速率v0為多少km/h。

（2）該列車發(fā)生意外時，行駛速率v高達144km/h，為了使內外軌均不受到側向擠壓，應將內外軌的高度差h設計為多少cm。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經過三個階段：先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后使其沿橢圓軌道2運行，最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3．軌道1、2相切于Q點，軌道2、3相切于P點，如圖所示．當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，以下說法正確的是（ ）

A. 衛(wèi)星在軌道1上經過Q點時的加速度等于它在軌道2上經過Q點時的加速度

B. 衛(wèi)星在軌道1上經過Q點時的速度等于它在軌道2上經過Q點時的速度大小

C. 衛(wèi)星在軌道3上受到的引力小于它在軌道1上受到的引力

D. 衛(wèi)星由2軌道變軌到3軌道在P點要加速

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【題目】某同學在課外活動中利用多用電表進行如下探究：

A.按照多用電表測未知電阻阻值的電路連接如圖甲所示；

B.將多用電表的歐姆擋的選擇開關撥至倍率“×1”擋，并將紅、黑表筆短接調零，此時調零電阻R0接入電路的部分阻值用R0表示；

C.在紅、黑表筆間接入不冋的待測電阻Rx，測出多組電路中電流與待測電阻的數(shù)據(jù)；

D.建立直角坐標系，根據(jù)電路中電流和Rx的值在坐標系中描點連線得到圖象如圖乙所示

如果電池的電動勢用E表示、內阻用r表示，表頭內阻用rg表示，根據(jù)上

述實驗探究，回答下列問題：

(1)圖乙所表示的圖象的函數(shù)關系式為________________________________

(2)下列根據(jù)圖乙中-R圖線做出的解釋或判斷中正確的是________。(有兩個選項正確)

A.用歐姆表測電阻時，指針指示讀數(shù)越大，測量的誤差越小

B.歐姆表調零的實質是通過調節(jié)R0，使Rx=0時電路中的電流I=Ig

C.Rx越小，相同的電阻變化量對應的電流變化量越大，所以歐姆表的示數(shù)左密右疏

D.測量中，當Rx的阻值為圖乙中的R2時，指針位于表盤中央位置的右側

(3)如果實驗中還記錄下多用電表的歐姆擋“×1”擋的中值電阻值為15Ω，此時電池的電動勢為1.5V，則你認為多用電表所用電流表表頭的量程是________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，A容器容積為15L，里面充滿12atm、溫度為300K的理想氣體，B容器是真空，容積為10L，現(xiàn)將A中氣體溫度升高到400K，然后打開閥門S，將A中的氣體釋汝一部分到B容器，每次當B容器內的壓強達到2atm關閉閥門，不考慮氣體膨脹過程中溫度的變化，且每次B容器中的氣體被某實驗室消耗了。當A容器中氣體的壓強小于4atm時，不能再向B容器釋放氣體，求打開閥門向B容器釋放氣體的次數(shù)。

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【題目】如圖所示2019個質量分別為m的小球通過輕質彈簧相連（在彈性限度內），在水平拉力F的作用下一起以加速度a向右勻加速運動，設1和2之間的彈簧的彈力為F1-2，2和3間彈簧的彈力為F2-3，2018和2019間彈簧的彈力為F2018-2019，則下列結論正確的是（ ）

A. F1-2：F2-3： F2018-2019=1：2：3：2018

B. 從左到右每根彈簧的彈性勢能之比為：1：4：9：20182

C. 如果突然撤去拉力F，撤去的瞬間，每個球的加速度依然為a，但第2019個球除外

D. 如果1和2兩個球間的彈簧從第1個球處脫落，那么每個球的加速度依然為a，除第1個球外

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【題目】如圖所示，矩形閉合線圈豎直放置，是它的對稱軸，通電直導線AB與平行，且AB、所在平面與線圈平面垂直，如要在線圈中形成方向為的感應電流，可行的做法是

A. AB中電流Ⅰ逐漸增大

B. AB中電流I先增大后減小

C. 導線AB正對靠近線圈

D. 線圈繞軸逆時針轉動90°(俯視)

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