分析 (1)加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān),在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)該使用控制變量法;
(2)該實(shí)驗(yàn)采用控制變量法,先控制小車的質(zhì)量不變,研究加速度與力的關(guān)系,再控制砝碼盤和砝碼的總重力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大;
(3)當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,因此砝碼質(zhì)量m的值要遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量;
(4)利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2求出小車的加速度;
(5)圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),當(dāng)F為某一值時(shí),加速度為零,知平衡摩擦力不足.
解答 解:(1)探究加速度與力的關(guān)系時(shí),要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大。惶骄考铀俣扰c質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量;這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法.
故選:A.
(2)A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持拉力的大小不變,A錯(cuò)誤;
B、在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量,B錯(cuò)誤.
C、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)作出a-$\frac{1}{m}$圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系,C正確.
D、當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,D錯(cuò)誤;
故選:C.
(3)當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí),細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,因此砝碼質(zhì)量m的值要遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量M=0.5kg,故m的取值最不合適的一個(gè)是D,此時(shí)鉤碼質(zhì)量等于車的質(zhì)量;
本題選不合適的
故選:D
(4)該小車的加速度a=$\frac{{x}_{3}-{x}_{1}}{2{T}^{2}}=\frac{0.0383-0.0352}{0.02}=0.16m/{s}^{2}$;
(5)從圖象可以看出當(dāng)有了一定的拉力F時(shí),小車的加速度仍然是零,小車沒動(dòng)說明小車的合力仍然是零,即小車還受到摩擦力的作用,說明摩擦力還沒有平衡掉,或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠,沒有完全平衡掉摩擦力,所以圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是實(shí)驗(yàn)前該同學(xué)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
故答案為:(1)A; (2)C; (3)D;(4)0.16;(5)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的研究方法,會(huì)通過圖象探究加速度和力和質(zhì)量的關(guān)系,知道實(shí)驗(yàn)中的兩個(gè)認(rèn)為:1、認(rèn)為細(xì)線的拉力等于小車的合力,2、認(rèn)為砝碼盤和砝碼的總重力等于細(xì)線的拉力.要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力,在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 位移、時(shí)間、速度 | B. | 加速度、速度的變化、速度 | ||
C. | 速度、速率、加速度 | D. | 路程、時(shí)間、位移 |
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A. | 導(dǎo)線a受力方向向右 | B. | 導(dǎo)線b受力方向向左 | ||
C. | 導(dǎo)線c受力方向向右 | D. | 導(dǎo)線d受力方向向右 |
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