【題目】如圖所示,真空中O點存在一個帶正電的點電荷Q,附近有一個不帶電的金屬網(wǎng)罩W,網(wǎng)罩內(nèi)部有一點P,OP=r.靜電力常量記作k,下列判斷正確的是( )

A. 金屬網(wǎng)罩包含的自由電荷很少,靜電感應后不能達成靜電平衡

B. 金屬網(wǎng)罩對電荷Q的作用力表現(xiàn)為斥力

C. 金屬網(wǎng)罩的左部電勢較高,右部電勢較低

D. 金屬網(wǎng)罩的感應電荷在P點產(chǎn)生的感應電場場強大小為

【答案】D

【解析】

根據(jù)靜電平衡可知,同一個導體為等勢體,導體上的電勢處處相等,內(nèi)部場強處處為零,感應起電的實質(zhì)電子的轉(zhuǎn)移。

A項:金屬網(wǎng)罩在靜電感應后一定能達成靜電平衡,故A錯誤;

B項:由于靜電感應,在金屬網(wǎng)罩到達靜電平衡后,靠近O處的負電荷受到的吸引力大于遠離O處的正電荷受到的排斥力,所以金屬網(wǎng)罩對電荷Q的作用力表現(xiàn)為引力,故B錯誤;

C項:在金屬網(wǎng)罩到達靜電平衡后,本身是一個等勢體,各點的電勢是相等的,故C錯誤;

D項:在金屬網(wǎng)罩到達靜電平衡后,內(nèi)部的場強處處為0,所以感應電荷在P點產(chǎn)生的感應電場場強大小與點電荷在P點產(chǎn)生的電場強度大小是相等的,方向相反,所以根據(jù)庫侖定律可知感應電荷在P點產(chǎn)生的感應電場場強大小為,D正確。

故應選D。

練習冊系列答案
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【題目】如圖,一質(zhì)量為m的物體B固定在輕彈簧上,彈簧下端固定在水平桌面上,彈簧原長為L0; B靜止時,彈簧壓縮量為x1;在B上再輕放一質(zhì)量為2m的物體AA、B靜止后,彈簧的彈性勢能為E1;此后在A上施加一豎直向下的力,使彈簧再緩慢縮短x2,這時彈簧的彈性勢能為E2。撤去向下的作用力,A、B一起向上運動。(已知重力加速度為g,取彈簧原長時的彈性勢能為零)求:

(1)AB一起向上運動過程中的最大速度?

(2)A、B剛分離時的速度多大?

(3)A、B脫離后,物體A還能上升的最大距離?

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1)管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底?

2)若管理人員在奔跑過程中做勻加速或勻減速運動的加速度大小相等,且最大速度不超過9m/s求管理人員奔跑時加速度的大小需滿足什么條件?

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【題目】某物理興趣小組的同學在研究彈簧彈力的時候,測得彈力的大小F和彈簧長度l的關(guān)系如圖1所示,則由圖線可知:

1)彈簧的勁度系數(shù)為 N/m

2)為了用彈簧測定兩木塊AB間的動摩擦因數(shù)μ,兩位同學分別設計了如圖2所示的甲、乙兩種方案.

為了用某一彈簧測力計的示數(shù)表示AB之間的滑動摩擦力的大小,你認為方案 更合理.

AB的重力分別為100N200N.當A被拉動時,彈簧測力計a的示數(shù)為60Nb的示數(shù)為110Nc的示數(shù)為40N,則AB間的動摩擦因數(shù)為

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【題目】甲、乙、丙三輛汽車勻變速通過某路口時,已知汽車甲的速度是5m/s,加速度是1m/s2;汽車乙的速度是2m/s,加速度是5m/s2;汽車丙的速度是-4m/s,加速度是2m/s2.則下列判斷正確的是( )

A. 通過路口時,汽車甲最快,汽車丙最慢

B. 通過路口時,汽車甲最快,汽車乙最慢

C. 通過路口前1s時,汽車甲最快,汽車乙最慢

D. 通過路口后1s時,汽車乙最快,汽車丙最慢

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【題目】如圖甲所示為電場中的一條電場線,在電場線上建立坐標軸,則坐標軸上Ox2間各點的電勢分布如圖乙所示,則( )

A. Ox2間,場強先減小后增大

B. Ox2間,場強方向沒有發(fā)生變化

C. 若一負電荷從O點運動到x2點,電勢能逐漸減小

D. O點靜止釋放一僅受電場力作用的正電荷,則該電荷在Ox2間一直做加速運動

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【題目】如圖所示,長為L、傾角為θ=30°的光滑絕緣斜面處于電場中,一帶電量為+q,質(zhì)量為m的小球,以初速度v0由斜面底端的A點開始沿斜面上滑,到達斜面頂端的速度仍為v0,則

A. 小球在B點的電勢能一定大于小球在A點的電勢能

B. A、B兩點的電勢差一定為

C. 若該電場是AC邊中垂線上某點的點電荷Q產(chǎn)生的,則Q一定是正電荷

D. 若電場是勻強電場,則該電場的電場強度的最小值一定是

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1)輕繩上拉力的大;

2t=2s時滑輪對物體B做功的瞬時功率為多少?

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【題目】某人造地球衛(wèi)星在近似圓軌道上運行的過程中,由于軌道所在處的空間存在極其稀薄的空氣,則( )

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B. 如不加干預,衛(wèi)星運行一段時間后動能會增加

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