【題目】如圖所示為一定質(zhì)量氣體發(fā)生狀態(tài)變化的P-V圖象,1、2是兩條等溫線,A、B是等溫線1上的兩點(diǎn),C、D是等溫線2上的兩點(diǎn),若氣體按圖線從A→B→C→D→A進(jìn)行狀態(tài)變化,則下列說(shuō)法正確的是_________

A.等溫線1對(duì)應(yīng)的氣體溫度比等溫線2對(duì)應(yīng)的氣體溫度高

B.氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,氣體一定吸收熱量

C.氣體從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C,氣體吸收的熱量比氣體做功多

D.氣體從狀態(tài)C變化到狀態(tài)D,氣體分子密度增大了,但氣體分子的平均速率不變

E.氣體從A→B→C→D→A的過(guò)程中,氣體做的總功為零

【答案】BCD

【解析】

氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,溫度不變,體積變大,氣體對(duì)外界做功根據(jù)熱力學(xué)第一定律判斷;從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C,溫度升高體積變大,氣體對(duì)外界做功,根據(jù)熱力學(xué)第一定律判斷;氣體從狀態(tài)C變化到狀態(tài)D,溫度不變,體積變小,所以氣體分子密度增大

A、由圖可知,從狀態(tài)A變化到狀態(tài)D的過(guò)程中,氣體的壓強(qiáng)保持不變,體積變大,根據(jù)蓋呂薩克定律可得狀態(tài)A的溫度低于狀態(tài)D的溫度,故A錯(cuò)誤;

B、氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,溫度不變,內(nèi)能不變,體積變大,氣體對(duì)外界做功,根據(jù)熱力學(xué)第一定律可知,氣體一定吸收熱量,故B正確;

C、氣體從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C,溫度升高,內(nèi)能增大,體積變大,氣體對(duì)外界做功根據(jù)熱力學(xué)第一定律可知?dú)怏w吸收的熱量比氣體做功多,故C正確;

D、氣體從狀態(tài)C變化到狀態(tài)D,溫度不變,體積變小,所以氣體分子密度增大了,但氣體分子的平均速率不變,故D正確;

E、體積增大,氣體對(duì)外做功,體積減小,外界對(duì)氣體對(duì)做功,P-V圖象的圖線與橫軸圍成的面積表示氣體對(duì)外做功,所以氣體從A→B→C→D→A的過(guò)程中,外界對(duì)氣體對(duì)做功,氣體做的總功不為零,故E錯(cuò)誤;

故選BCD。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí),其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如下圖中的、圖線所示.由圖可知,啟用ABS后( )

A. t1時(shí)刻車速更小

B. 0~t1的時(shí)間內(nèi)加速度更大

C. 加速度總比不啟用ABS時(shí)大

D. 剎車后前行的距離比不啟用ABS更短

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一些水銀被裝在粗細(xì)均勻豎直放置的兩邊等長(zhǎng)U形管中U形管左邊封閉著一段長(zhǎng)為h =57cm的空氣柱,右端開(kāi)口與大氣相連,剛開(kāi)始兩邊水銀面處于同一高度已知空氣可以當(dāng)成理想氣體,外界大氣壓恒為p0= 76cm汞柱。環(huán)境溫度不變,若向U形管右邊加入水銀柱未產(chǎn)生新的空氣柱。最多可加入多長(zhǎng)的水銀柱?此時(shí)左端封閉的空氣柱變?yōu)槎嚅L(zhǎng)?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以v=2m/s的速度勻速前進(jìn),上方漏斗以每秒25kg的速度把煤粉均勻、豎直抖落到傳送帶上,然后隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng)。己知煤粉與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,欲使傳送帶保持原來(lái)的速度勻速前進(jìn),則傳送帶的電動(dòng)機(jī)應(yīng)增加的功率為( )

A. 200W B. 50W C. 100W D. 無(wú)法確定

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某小組在試驗(yàn)汽車模型,該模型以蓄電池為驅(qū)動(dòng)能源,驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠?qū)⑤斎牍β实?/span>90%轉(zhuǎn)化為牽引汽車模型前進(jìn)的機(jī)械功率。該模型的總質(zhì)量m=30kg,當(dāng)它在水平路面上以v=18km/h的速度勻速行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入電流I=5 A,電壓U=30V。某地區(qū)地表的平均日照輻射度約為480W/m,若以太陽(yáng)能為該模型的蓄電池供電,已知能量轉(zhuǎn)化效率約為15%,汽車受到太陽(yáng)照射面積約為1m。以下說(shuō)法正確的是( )

A. 該模型以v=18km/h速度行駛時(shí),所受的阻力大小為30 N

B. 該模型以v=18km/h速度行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械功率為150W

C. 該模型若由太陽(yáng)能直接供電,能以速度v=18km/h正常行駛

D. 若該地一天的有效日照時(shí)間為8小時(shí),充電一天可供該模型以v速度行駛約69.1km

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】在一次探究活動(dòng)中,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車的質(zhì)量、長(zhǎng),半徑的光滑半圓弧軌道固定在小車的上表面的中點(diǎn)位置,半圓弧軌道下端與小車的上表面水平相切,現(xiàn)讓位于軌道最低點(diǎn)的質(zhì)量的光滑小球隨同小車一起沿光滑水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻小車碰到固定障礙物而瞬時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)小車不反彈,之后小球離開(kāi)圓弧軌道最高點(diǎn)并恰好落在小車的左端邊沿處,該同學(xué)通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)得到了如下結(jié)論,其中正確的是  

A. 小球到達(dá)最高點(diǎn)的速度為

B. 小車與障礙物碰撞時(shí)損失的機(jī)械能為

C. 小車瞬時(shí)靜止后,小球在軌道最低點(diǎn)對(duì)軌道的壓力是12N

D. 小車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度約為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】一個(gè)有一定厚度的圓盤(pán)A,可以繞通過(guò)中心垂直于盤(pán)面的水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)。用下面的方法測(cè)量它勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。

實(shí)驗(yàn)器材:電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,米尺,紙帶,復(fù)寫(xiě)紙片。

實(shí)驗(yàn)步驟:

1)如圖所示,將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面上,將紙帶的一端穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔后,固定在待測(cè)圓盤(pán)的側(cè)面上,使得圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),紙帶可以卷在圓盤(pán)側(cè)面上。

2)啟動(dòng)控制裝置使圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)接通電源,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開(kāi)始打點(diǎn)。

3)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,停止轉(zhuǎn)動(dòng)和打點(diǎn),取下紙帶,進(jìn)行測(cè)量(已知電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T)。

需要測(cè)量的物理量有 ;

由已知量和測(cè)得量表示的角速度的表達(dá)式為= (用相應(yīng)的字母表示)。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】下列關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的說(shuō)法正確的是  

A. 通電導(dǎo)線受磁場(chǎng)力大的地方磁感應(yīng)強(qiáng)度不一定大

B. 通電導(dǎo)線在磁感應(yīng)強(qiáng)度大的地方受力一定大

C. 放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中各處的通電導(dǎo)線,受力大小和方向處處相同

D. 磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向跟放在磁場(chǎng)中的通電導(dǎo)線受力的大小和方向無(wú)關(guān)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】兩木塊A.B質(zhì)量之比為2:1,在水平地面上滑行時(shí)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則A.B在開(kāi)始滑行到停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,滑行的時(shí)間tAtB和距離( )

A. 初動(dòng)能相同時(shí)分別為1:,1:2

B. 初動(dòng)能相同時(shí)分別為1:4,1:4

C. 初動(dòng)量相同時(shí)分別為1:,1:2

D. 初動(dòng)量相同時(shí)分別為1:2,1:2

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