如圖7-6-7,小球自高h處以初速度v0豎直下拋,正好落在彈簧上,把彈簧壓縮后又被彈起.彈簧質(zhì)量不計,空氣阻力不計,則下列說法中正確的是( 。
圖7-6-7
A.小球落到彈簧上后立即做減速運動,動能不斷減少,但動能與彈性勢能總和保持不變
B.在碰到彈簧后的下落過程中,系統(tǒng)的彈性勢能與重力勢能之和先變小后變大
C.在碰到彈簧后的下落過程中,重力勢能與動能之和一直減小
D.小球被彈起后,最高點仍在原出發(fā)點
BC
選小球、彈簧和地球三者組成的系統(tǒng)為研究對象,由于空氣阻力不計,只有重力和彈簧彈力做功,機械能守恒,動能與勢能(重力勢能、彈性勢能)相互轉(zhuǎn)化,其總量保持不變.
小球以一定的速度碰到彈簧后,將彈簧壓縮.由于彈力隨形變量的增大而增大,因此開始時彈力小于重力,合力方向向下,小球繼續(xù)加速向下運動(選項A錯誤),動能增加,重力勢能減少,彈性勢能增加,但重力勢能與彈性勢能之和將隨動能的增加而減少.當小球運動到彈力大小與重力大小相等時,加速度為零,速度及相應的動能達到最大值,小球繼續(xù)向下運動時,彈力大于重力,合力方向向上,小球做減速運動,動能減少,彈性勢能繼續(xù)增加,重力勢能繼續(xù)減少,但重力勢能與彈性勢能之和將隨動能的減少而增加.當小球到達最低點時,小球的速度為零,動能為零,重力勢能與彈性勢能之和達到最大值,故在小球碰到彈簧后的下落過程中,重力勢能與彈性勢能之和經(jīng)歷了一個先變小后變大的過程,選項B正確.小球接觸彈簧后,因彈簧不斷被壓縮,彈性勢能不斷增加,故重力勢能與動能之和一直減。ㄒ騽幽、重力勢能與彈性勢能之和保持總量不變),選項C正確.小球從最低點反彈后,動能、重力勢能和彈性勢能經(jīng)歷了相反的變化過程,最后小球離開彈簧回到出發(fā)點時,由機械能守恒定律知道,小球還有一個大小為v0、方向向上的速度,從而繼續(xù)上升(豎直上拋)至最高點.選項D錯誤.
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圖
(1)小球運動到B點時的動能;
(2)小球下滑到距水平軌道的高度為時速度的大小和方向;
(3)小球經(jīng)過圓弧軌道的B點和水平軌道的C點時,所受軌道支持力NB、NC各是多大.
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圖
A.小球落到彈簧上后立即做減速運動,動能不斷減少,但動能與彈性勢能總和保持不變
B.在碰到彈簧后的下落過程中,系統(tǒng)的彈性勢能與重力勢能之和先變小后變大
C.在碰到彈簧后的下落過程中,重力勢能與動能之和一直減小
D.小球被彈起后,最高點仍在原出發(fā)點
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AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道,在下端B與水平直軌道相切,如圖7-6-15所示.一小球自A點起由靜止開始沿軌道下滑.已知圓軌道半徑為R,小球的質(zhì)量為m,不計各處摩擦.求:
圖7-6-15
(1)小球運動到B點時的動能;
(2)小球下滑到距水平軌道的高度為時速度的大小和方向;
(3)小球經(jīng)過圓弧軌道的B點和水平軌道的C點時,所受軌道支持力NB、NC各是多大.
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