【題目】指針式多用電表是實(shí)驗(yàn)室中常用的測量儀器。

(1)如圖甲所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的多用電表的原理示意圖。虛線框中S為一個單刀多擲開關(guān),通過操作開關(guān),接線柱B可以分別與觸點(diǎn)1、2、3接通,從而實(shí)現(xiàn)使用多用電表測量不同物理量的功能。關(guān)于此多用電表,下列說法中正確的是______

A.當(dāng)S接觸點(diǎn)1時,多用電表處于測量電流的擋位,其中接線柱B接的是紅表筆

B.當(dāng)S接觸點(diǎn)2時,多用電表處于測量電壓的擋位,其中接線柱B接的是紅表筆

C.當(dāng)S接觸點(diǎn)2時,多用電表處于測量電阻的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆

D.當(dāng)S接觸點(diǎn)3時,多用電表處于測量電壓的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆

(2)用實(shí)驗(yàn)室原有的多用電表進(jìn)行某次測量時,指針在表盤的位置如圖乙所示;

A.若所選擋位為“直流”擋,則表盤示數(shù)為___

B.若所選擋位為“直流50V”擋,則表盤示數(shù)為___V

(3)用表盤為圖乙所示的多用電表正確測量了一個約的電阻后,需要繼續(xù)測量一個阻值約的電阻。在用紅、黑表筆接觸這個電阻兩端之前,請選擇以下必須的步驟,并按操作順序?qū)懗霾襟E的序號____;

A.調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使表針指向歐姆零點(diǎn)

B.把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“×100”位置

C.把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“×1k”位置

D.將紅表筆和黑表筆接觸

(4)某同學(xué)用多用電表測量一個量程為3V的電壓表的內(nèi)阻,進(jìn)行了如下操作:他先用多用表進(jìn)行粗測,選用×100檔測量時,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)角度偏小。為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,應(yīng)換到一檔____(填“×10”或“×1k”)。換檔后進(jìn)行正確操作,測量電壓表電阻時多用電表表盤的示數(shù)如圖,則該電壓表內(nèi)阻是____。

【答案】CD 4.8 24 BAD ×1k 21

【解析】

(1)[1]由圖示電路圖可知,當(dāng)開關(guān)置于2位置時多用電表是歐姆表,A與內(nèi)置電源負(fù)極相連,A為紅表筆,B與內(nèi)置電源正極相連,B為黑表筆;

A.由圖示電路圖可知,當(dāng)S接觸點(diǎn)1時,表頭與分流電阻并聯(lián),此時多用電表處于測量電流的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆,故A錯誤;

BC.由圖示電路圖可知,當(dāng)S接觸點(diǎn)2時,表頭與電源相連,此時多用電表處于測量電阻的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆,故B錯誤,C正確;

D.由圖示電路圖可知,當(dāng)S接觸點(diǎn)3時,表頭與分壓電阻串聯(lián),此時多用電表處于測量電壓的擋位,其中接線柱B接的是黑表筆,故D正確。

故選CD

(2)[2]若所選擋位為直流10mA擋,由圖乙所示可知,其分度值為0.2mA,則示數(shù)為4.8mA;

[3]若所選擋位為直流50V擋,由圖乙所示可知,其分度值為則表盤示數(shù)為24V;

(3)[4]用多用電表正確測量了一個約15Ω的電阻后,要繼續(xù)測量一個阻值約2kΩ的電阻,首先要把選擇開關(guān)置于×100擋位位置,然后進(jìn)行歐姆調(diào)零,把紅黑表筆短接,調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使指針指針歐姆零刻度線位置,最后再測電阻,故合理的步驟是BAD;

(4)[5][6]先用×100檔測量電壓表內(nèi)阻時,表頭指針向右偏轉(zhuǎn)角度過小,說明電壓表內(nèi)阻較大,所選擋位太小,為準(zhǔn)確測量電阻阻值,應(yīng)換用×1k檔,換擋后要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零,由圖可知,則電壓表的內(nèi)阻為

21×1kΩ=21kΩ

練習(xí)冊系列答案
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【題目】20分)下暴雨時,有時會發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。某地有一傾角為θ=37°sin37°=)的山坡C,上面有一質(zhì)量為m的石板B,其上下表面與斜坡平行;B上有一碎石堆A(含有大量泥土),AB均處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示。假設(shè)某次暴雨中,A浸透雨水后總質(zhì)量也為m(可視為質(zhì)量不變的滑塊),在極短時間內(nèi),A、B間的動摩擦因數(shù)μ1減小為,B、C間的動摩擦因數(shù)μ2減小為0.5,A、B開始運(yùn)動,此時刻為計(jì)時起點(diǎn);在第2s末,B的上表面突然變?yōu)楣饣?/span>μ2保持不變。已知A開始運(yùn)動時,AB下邊緣的距離l=27mC足夠長,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。取重力加速度大小g=10m/s2。求:

1)在0~2s時間內(nèi)AB加速度的大。

2AB上總的運(yùn)動時間。

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【題目】高蹺運(yùn)動是一項(xiàng)新型運(yùn)動,圖甲為彈簧高蹺.當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后.人就向上彈起,進(jìn)而帶動高蹺跳躍,如圖乙.則下列說法正確的(

A. 人向上彈起過程中,先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)

B. 人向上彈起過程中,踏板對人的作用力大于人對踏板的作用力

C. 彈簧壓縮到最低點(diǎn)時,高蹺對人的作用力大于人的重力

D. 彈簧壓縮到最低點(diǎn)時,高蹺對地的壓力等于人和高蹺的總重力

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【題目】如圖所示為等量點(diǎn)電荷周圍的電場線分布圖,A、B、O位于兩點(diǎn)電荷連線上,其中O為兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn),C、D是連線的中垂線上的兩點(diǎn)。關(guān)于各點(diǎn)的電場性質(zhì)的描述,下列說法正確的是( 。

A. A、B、O三點(diǎn)的電勢大小相等

B. O、C、D三點(diǎn)的電場強(qiáng)度相等

C. 若將帶正電的試探電荷qC點(diǎn)移到B點(diǎn),電勢能減小

D. 若將帶負(fù)電的試探電荷qA點(diǎn)移到D點(diǎn),電場力做負(fù)功

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【題目】跨過定滑輪的繩的一端掛一吊板,另一端被吊板上的人拉住,如圖所示,已知人的質(zhì)量為70kg,吊板的質(zhì)量為10kg,繩及定滑輪的質(zhì)量、滑輪的摩擦均可不計(jì),取重力加速度g=10m/s2,當(dāng)人以440N的力拉繩時,人與吊板的加速度a的大小和人對吊板的壓力F的大小分別為

A.a=1.0m/s2,F=260NB.a=1.0m/s2F=330N

C.a=3.0m/s2,F=110ND.a=3.0m/s2,F=50N

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【題目】如圖所示,R0為熱敏電阻(溫度降低電阻增大),D為理想二極管(正向電阻為零,反向電阻無窮大),C為平行電板電容器,C中央有一帶電液滴剛好靜止,M點(diǎn)接地。下列各項(xiàng)單獨(dú)操作不能使帶電液滴運(yùn)動的是

A. 滑動變阻器R的滑動觸頭P向上移動

B. 將熱敏電阻R0加熱

C. 開關(guān)K斷開

D. 電容器C的上極板向上移動

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【題目】某學(xué)習(xí)小組探究彈簧的伸長與形變的關(guān)系,在操作的同時記錄數(shù)據(jù),其步驟如下:

(1)測出鉤碼的質(zhì)量為。把彈簧平放在水平桌面上,測出彈簧的原長。

(2)將該彈簧懸吊在鐵架臺上,讓彈簧自然下垂,如圖甲所示。掛上一個鉤碼,測出此時彈簧的長度為。

(3)之后逐漸增加鉤碼的個數(shù),并測出彈簧對應(yīng)的長度分別為、……。

(4)撤去實(shí)驗(yàn)裝置,將以上過程中記錄的數(shù)據(jù)匯總,并作出鉤碼質(zhì)量m與伸長量的關(guān)系圖如圖乙所示。

已知m =,,其中是鉤碼個數(shù),重力加速度為g。

請根據(jù)以上操作、記錄和圖像回答以下問題:

圖像的橫截距為1.00 cm,你認(rèn)為產(chǎn)生的原因是_______(填字母代號)。

A.?dāng)?shù)據(jù)計(jì)算錯誤

B.把彈簧水平放置測量原長

C.選擇的彈簧是損壞的

D.選擇的彈簧是輕彈簧

圖線在伸長量>5.00 cm之后變彎曲,說明了_______(填字母代號)。

A.此彈簧已被損壞

B.懸掛鉤碼過多

C.鉤碼下端觸地

D.添加鉤碼后,鉤碼在豎直方向振動,且選擇鉤碼到最高點(diǎn)讀數(shù)

③從圖乙上看,該彈簧水平放置使用時的彈性限度_______(填大于”、“等于小于”)5g。

④已知鉤碼的質(zhì)量m0= 0.2 kg,重力加速度g = 9.8 m/s2,利用圖乙求彈簧的勁度系數(shù)k=______________N/m。

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【題目】甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動,其位移一時間圖象如圖所示,由圖象可知

A. 甲比乙運(yùn)動得快

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C. 在前25s內(nèi),兩物體距離先增大后減小

D. 在前25s內(nèi),兩物體位移大小相等

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【題目】一輛汽車的質(zhì)量為m,額定功率為P,在保持額定功率不變的情況下,汽車啟動時的v-t圖象如圖所示。已知時刻的速度為時刻的速度為,且時刻的加速度為時刻的加速度的2倍。若汽車所受阻力大小恒定,則下列說法正確的是( )

A.汽車在時刻的加速度為

B.汽車在時間內(nèi)的平均速率等于

C.汽車能達(dá)到的最大速度為

D.汽車所受的恒定阻力為

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