一個質(zhì)點做方向不變的直線運動,加速度的方向始終與速度方向相同,但加速度的大小逐漸減小直至為零.則在此過程中:( )
A.速度逐漸減小,當加速度減小為零時,速度達最小值
B.速度逐漸增加,當加速度減小為零時,速度達最大值
C.位移逐漸減小,當加速度減小為零時,位移繼續(xù)減小
D.速度逐漸減小,位移逐漸增加,當加速度最大時,位移最大
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,甲是回旋加速器的原理圖,乙是研究自感現(xiàn)象的實驗電路圖,丙是歐姆表的內(nèi)部電路圖,丁圖是動圈式話筒的原理圖,下列說法正確的是( )[
A.甲圖是加速帶電粒子的裝置,其加速電壓越大,帶電粒子最后獲得的速度越大
B.乙圖電路開關(guān)斷開瞬間,燈泡A一定會突然閃亮一下
C.丙圖在測量電阻前,需兩表筆短接,調(diào)節(jié)R1使指針指向0Ω
D.丁圖利用了電磁感應(yīng)的原理,聲波使膜片振動,從而帶動音圈產(chǎn)生感應(yīng)電流
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如圖所示是檢驗帶電體A(上表面)、B(尖端)帶電情況的實驗裝置。則( ▲ )
A.帶電體A處比B處電荷密集
B.帶電體B處比A處電荷密集
C.驗電器的C處做成球形是為了美觀需要
D.驗電器的C處做成球形是為了讓更多電荷分布在C處
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如圖所示,直線A是電源的路端電壓和電流的關(guān)系圖線,直線B、C分別是電阻R1、R2的兩端電壓與電流的關(guān)系圖線,若將這兩個電阻分別接到該電源上,則( )
A.R1接在電源上時,電源的效率高
B.R2接在電源上時,電源的效率高
C.R1接在電源上時,電源的輸出功率大
D.R2接在電源上時,電源的輸出功率大
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如下圖所示,兩平行金屬板A、B長為L=8 cm,兩板間距離d=8 cm,A板比B板電勢高300 V,一帶正電的粒子電荷量為q=1.0×10-10 C,質(zhì)量為m=1.0×10-20 kg,沿電場中心線RO垂直電場線飛入電場,初速度v0=2.0×106 m/s,粒子飛出電場后經(jīng)過界面MN、PS間的無電場區(qū)域,然后進入固定在O點的點電荷Q形成的電場區(qū)域(設(shè)界面PS右側(cè)點電荷的電場分布不受界面的影響).已知兩界面MN、PS相距為12 cm,D是中心線RO與界面PS的交點,O點在中心線上,距離界面PS為9 cm,粒子穿過界面PS做勻速圓周運動,最后垂直打在放置于中心線上的熒光屏bc上.(靜電力常量k=9.0×109 N·m2/C2,粒子的重力不計)
求:
(1)粒子穿過界面MN時偏離中心線RO的距離多遠?到達PS界面時離D點多遠?
(2) 垂直打在放置于中心線上的熒光屏的位置離D點多遠?.
(3)確定點電荷Q的電性并求其電荷量的大小.
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在交通事故分析中,剎車線的長度是很重要的依據(jù),剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下的痕跡.在某次交通事故中,汽車剎車線的長度是14 m,假設(shè)汽車剎車時的加速度大小為7 m/s2,則汽車開始剎車時的速度:( )
A.7 m/s B.10 m/s C.14 m/s D.20 m/s
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一個自由下落的物體,前3 s內(nèi)下落的距離是第1 s內(nèi)下落距離的 ⑴ 倍,一物體從距地面20m高處自由下落,不計空氣阻力,取g=10m/s2,則物體落到地面所用的時間是 ⑵ s,物體在下落過程中的平均速度大小是 ⑶ m/s。
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如圖所示,初速為零的電子經(jīng)電壓加速后,垂直進入偏轉(zhuǎn)電場偏轉(zhuǎn),離開偏轉(zhuǎn)電場時側(cè)向位移是.偏轉(zhuǎn)板間距離為,偏轉(zhuǎn)電壓為,板長為.為了提高偏轉(zhuǎn)靈敏度(每單位偏轉(zhuǎn)電壓引起的側(cè)向位移),可采用下面那個辦法
A.增大偏轉(zhuǎn)電壓 B.減小板長
C.減小板間距離 D.增大加速電壓
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一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開去,開出一段時間之后,司機發(fā)現(xiàn)一乘客未上車,便緊急剎車做勻減速運動.從啟動到停止一共經(jīng)歷t=10s,前進了15m,在此過程中,汽車的最大速度為( )
A.1.5m/s B.3m/s C.4m/s D.無法確定
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