在“神舟”六號(hào)飛船發(fā)射時(shí)的一段時(shí)間內(nèi),飛船豎直向上加速的過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力F與宇航員在地球表面時(shí)所受到的重力mg的比值k=
F
mg
稱為宇航員的耐受力值.假設(shè)兩位宇航員的耐受力值分別為k1、k2,且k1>k2.為保證宇航員的安全,飛船豎直向上加速時(shí)加速度a不允許超過下面的哪一個(gè)數(shù)值?( 。
分析:運(yùn)用牛頓第二定律對(duì)宇航員研究F-mg=ma,因?yàn)閗=
F
mg
,即F=kmg,所以kmg-mg=ma,a越大,k越大,為了保護(hù)宇航員的安全,k最大只能取k2,把k2代入,即得a的最大值.
解答:解:飛船的加速度跟宇航員的加速度一樣,對(duì)宇航員研究,運(yùn)用牛頓第二定律,F(xiàn)-mg=ma,
又因?yàn)镕=kmg,所以kmg-mg=ma,
k越小,a越;a越大,k越大.
為了保護(hù)兩位宇航員,k的最大值只能取k2
所以a≤(k2-1)g
故選B.
點(diǎn)評(píng):本題要注意為了保護(hù)宇航員的安全,k最大只能取k2,這是解本題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:同步題 題型:不定項(xiàng)選擇

2005年10月12日,我國(guó)已成功發(fā)射“神舟六號(hào)”載人飛船,飛船在返回途中總有一段時(shí)間和地面失去聯(lián)系,其原因是
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A.飛船為節(jié)省能量不再發(fā)送信號(hào)
B.自由降落階段不必加以控制,地面也不向飛船發(fā)信號(hào)
C.由于高速下降和空氣摩擦,在飛船周圍形成等離子云,阻礙了電磁波的傳送
D.雖然不能進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò),但雷達(dá)仍能探測(cè)到飛船

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科目:高中物理 來源: 題型:

2001年我國(guó)成功發(fā)射“神舟”六號(hào)載人飛船,飛船在返回途中有一段時(shí)間和地面失去無線電聯(lián)系,其原因是(    )

A.飛船為節(jié)省能量不再發(fā)送信號(hào)

B.自由降落階段不必加以控制,地面也不向飛船發(fā)信號(hào)

C.由于高速下降和空氣摩擦,在飛船周圍形成等離子層,阻礙了電磁波的傳送

D.雖然不能進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò),但雷達(dá)仍能探測(cè)到飛船

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