【題目】質(zhì)點所受的合力F隨時間變化的規(guī)律如圖所示,力的方向始終在一直線上,已知t=0時質(zhì)點的速度為零,在圖示的t1、t2、t3、t4各時刻中質(zhì)點的速度最大的時刻是( )
A.t1時刻質(zhì)點速度最大
B.t2時刻質(zhì)點速度最大
C.t3時刻質(zhì)點離出發(fā)點最遠(yuǎn)
D.t4時刻質(zhì)點開始向出發(fā)點運動
【答案】B
【解析】
由力的圖象分析可知:在0~t1時間內(nèi),質(zhì)點向正方向做加速度增大的加速運動.在t1~t2時間內(nèi),質(zhì)點向正方向做加速度減小的加速運動.在t2~t3時間內(nèi),質(zhì)點向正方向做加速度增大的減速運動.在t3~t4時間內(nèi),質(zhì)點向正方向做加速度減小的減速運動.t4時刻速度為零.AB.由以上分析可知,t2時刻質(zhì)點的速度最大,選項A錯誤,B正確;
C.質(zhì)點一直沿正方向運動,位移一直增加,所以t4時刻質(zhì)點離出發(fā)點最遠(yuǎn).故C錯誤.
D.由以上分析可知, t4時刻速度為零,以后質(zhì)點仍重復(fù)上述運動,則t4時刻質(zhì)點不會開始向出發(fā)點運動,選項D錯誤.
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【題目】在平直的公路上一輛汽車和一輛摩托車同向勻速行駛,汽車的速度大小;摩托車的速度大小。如圖所示,在兩車并排相遇時汽車因故開始剎車,加速度大小,在以后的運動中,求
⑴汽車從開始剎車到停止所經(jīng)歷的時間;
⑵汽車停止前,兩車之間的最大距離;
⑶從汽車開始剎車,經(jīng)過多長時間兩車再次并排相遇。
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【題目】用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗。實驗時保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度。
(1)實驗時先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊塊的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是__________________________。
(2)圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標(biāo)出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖所示。已知打點計時器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=________ m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出aF關(guān)系圖像,如圖丙所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是______。(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大
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【題目】2011年7月23日晚,甬溫線永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,造成動車組運行以來的特重大鐵路交通事故。事故發(fā)生前D3115次動車組正以的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛。而D301次動車組駛離永嘉站后,2分鐘車速達到,便開始勻速行駛。不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故。
(1)如果認(rèn)為D301次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求D301的啟動加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知動車組緊急制動的加速度為,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?
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【題目】足球運動是目前全球體育界最具影響力的項目之一,深愛青少年喜愛.如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景.下列說法正確的是
A.甲圖中,靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力
B.乙圖中,靜止在光滑水平地面上的兩個足球由于接觸而受到相互作用的彈力
C.丙圖中,踩在腳下且靜止在水平草地上的足球可能受到3個力的作用
D.丁圖中,落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于足球發(fā)生了形變
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【題目】在物理學(xué)研究過程中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是( )
A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法叫建立物理模型法
B. 速度定義式,當(dāng)Δt非常小時就可以表示物體的瞬時速度,該定義運用了極限思維法
C. 伽利略為了探究自由落體的規(guī)律,進行了著名的“斜面實驗”,這運用了類比法
D. 在推導(dǎo)勻變直線運動位移公式時,把整個運動過程等分成很多小段,每小段近似為勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里運用了微積分的思想(微元法)
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【題目】“探究力的平行四邊形定則”的實驗如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點,OB和OC為細(xì)繩,圖乙所示是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.
(1)本實驗采用的科學(xué)方法是(______)
A.理想實驗法
B.等效替代法
C.控制變量法
D.建立物理模型法
(2)圖乙中的__________(填F或F')是力F1和F2合力的實際測量值.
(3)同學(xué)們在操作過程中有如下議論,其中對減小實驗誤差有益的說法是(______)
A.兩根細(xì)繩必須等長
B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的角平分線在同一直線上
C.為了讀數(shù)方便,可以使彈簧測力計與木板平面成一定傾角
D.拉橡皮條的細(xì)繩要長些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點要遠(yuǎn)些
(4)實驗中用一個彈簧測力計拉時如圖丙所示,則彈簧測力計的讀數(shù)為__________N.
(5)在實驗中,如果將細(xì)繩也換成橡皮條,那么實驗結(jié)果是否會發(fā)生變化?答:_______(填“會”或“不會”)
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【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算出.
(1)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗中,以下操作正確的是_______
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細(xì)線通過定滑輪系在小車上
B.平衡摩擦力時,應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點計時器
C.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
D.實驗時,應(yīng)先放開小車,后接通電源
(2)當(dāng)與的大小關(guān)系滿足_________________時,才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力.
(3)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗時,保持______________一定,改變車中砝碼的質(zhì)量.測出相應(yīng)的加速度.采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)該做與__________的圖象.
(4)如圖所示為甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的圖象,
圖線1沒有過原點說明實驗存在的問題是__________
圖線1彎曲部分說明實驗存在的問題是__________
圖線2沒有過原點說明實驗存在的問題是__________
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【題目】如圖所示交流電,下列說法正確的是( )
A.周期為0.02s
B.有效值為200V
C.將該電壓加在交流電壓表兩端時,電壓表讀數(shù)為V
D.將該交流電壓加在發(fā)光電壓和熄滅電壓均為200V的小燈上,小燈1秒鐘內(nèi)發(fā)光次數(shù)為 100次,發(fā)光時間為0.75s
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