18．鋪設(shè)鐵軌時，每兩根鋼軌接縫必須有一定的間隙．每當列車經(jīng)過軌道接縫處時，四輪就會受到一次沖擊．由于每一根鋼軌長度相等，所以這個沖擊力是周期性的，列車由于受到周期性的沖擊力而做受迫運動．普通鋼軌長為12.6m，列車振動的固有頻率為3Hz．當列車的行駛速度為25.2m/s，列車振動的頻率為（　�。�
A．0.5HzB．1HzC．2HzD．3Hz

分析 解答本題應(yīng)明確：受迫振動的頻率由驅(qū)動力頻率決定，在進行知識的遷移即可求解．

解答 解：驅(qū)動力的頻率決定受迫振動的頻率，列車的速度不同，則驅(qū)動力頻率不同，列車以25.2m/s的速率運行時，
T=$\frac{12.6}{25.2}$s=0.5S，則頻率為2Hz，故ABD 錯誤，C正確；
故選：C．

點評 列車受到周期性的沖擊做受迫振動，受迫振動的頻率由驅(qū)動力頻率決定

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．如圖所示是傾角為45°的斜坡，在斜坡底端P點正上方某一位置Q處以速度v0水平向左拋出一個小球A，小球恰好能垂直落在斜坡上，運動時間為t1．若在小球A拋出的同時，小球B從同一點Q處開始自由下落，下落至P點的時間為t2，不計空氣阻力，則A、B兩球在空中運動的時間之比t1：t2等于（　�。�
A．1：2B．1：$\sqrt{2}$C．1：$\sqrt{3}$D．1：3

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．已知地球半徑為R，地球同步衛(wèi)星距地面的高度為h，運行速度大小為v1，加速度大小為a1；地球赤道上的某物體隨地球自轉(zhuǎn)的線速度大小為v2，向心加速度大小為a2，則（　　）
A．$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{R}^{2}}{（R+h）^{2}}$B．$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{R+h}{R}$C．$\frac{{v}_{1}}{{v}_{2}}$=$\sqrt{\frac{R}{R+h}}$D．$\frac{{v}_{1}}{{v}_{2}}$=$\frac{R}{R+h}$

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．在如圖所示的電路中，輸入電壓UAB=150V，可變電阻的最大值R0=150Ω，允許通過的最大電流為3A，求：
（1）當輸出端C、D開路時，UCD的值；
（2）當輸出端接入R=50Ω的負載時，UCD的可能變化范圍．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．游樂場中，一小孩以3m/s的水平速度跳上停在水平冰面上的冰車里，跟冰車相對靜止一起運動了24m停下．已知小孩的質(zhì)量為20kg，冰車的質(zhì)量為5kg．跳車時間很短可以忽略不計，g取10m/s2．求：
①冰車與冰面的動摩擦因數(shù)；
②小孩跳進冰車前后的很短時間內(nèi)，人與車組成的系統(tǒng)損失的機械能與冰車在冰面上滑行產(chǎn)生的內(nèi)能之比．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．類比是一種有效的學習方法，通過歸類和比較，有助于掌握新知識，提高學習效率．在類比過程中，既要找出共同之處，又要抓住不同之處．某同學對機械波和電磁波進行類比，提出下列四點結(jié)論．則其中正確的是（　�。�
A．機械波既有橫波又有縱波，而電磁波只有縱波
B．機械波的傳播必須依賴于介質(zhì)，而電磁波的傳播出同樣依賴介質(zhì)
C．機械波的頻率、波長和波速三者滿足的關(guān)系，對電磁波也適用
D．機械波都能產(chǎn)生干涉和衍射現(xiàn)象，而電磁波不能產(chǎn)生干涉和衍射現(xiàn)象

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．火流星是一種偶發(fā)流星，通�；鹆餍堑牧炼确浅８撸視駰l閃閃發(fā)光的巨大火龍劃過天際．假如火流星隕石進入大氣層一段時間后，由于受空氣阻力做勻速運動．則火流星隕石勻速下降過程中（　�。�
A．重力勢能減小，動能增大，內(nèi)能增大B．機械能減小，動能不變，內(nèi)能增大
C．重力勢能減小，動能增大，內(nèi)能不變D．機械能不變，動能不變，內(nèi)能增大

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．（多選）電阻為1Ω的單匝矩形線圈繞垂直于磁場方向的軸，在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的圖象如圖所示，現(xiàn)把交變電流加在電阻為9Ω的電熱絲上，下列判斷正確的是（　�。�
A．線圈轉(zhuǎn)動的角速度為100 rad/s
B．在0～0.005 s時間內(nèi)，通過電阻的電荷量為$\frac{1}{5π}$ C
C．電熱絲兩端的電壓為180 V
D．電熱絲的發(fā)熱功率為1 800 W

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．某實驗小組利用無線力傳感器和光電門傳感器探究“動能定理”．將無線力傳感器和檔光片固定在小車上，用不可伸長的細線通過一個定滑輪與重物G相連，無線力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒杰壍郎螦、B兩點各固定一個光電門傳感器，用于測量小車的速度v1和v2，如圖所示．在小車上放置砝碼來改變小車質(zhì)量，用不同的重物G來改變拉力的大�。�
（1）實驗主要步驟如下：
次數(shù)M/kg|v22-v12|/m2s-2△E/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△E31.22W3
41.002.401.202.421.21
51.002.841.422.861.43
①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1．正確連接所需電路．調(diào)節(jié)導軌兩端的旋鈕改變導軌的傾斜度，用以平衡小車的摩擦力．將小車放置在導軌上，輕推小車，使之運動．可以通過小車經(jīng)過兩光電門的時間是否相等判斷小車正好做勻速運動．
②把細線的一端固定在力傳感器上，另一端通過定滑輪與重物G相連；將小車停在點C，由靜止開始釋放小車，小車在細線拉動下運動，除了光電門傳感器測量速度和力傳感器測量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應(yīng)該記錄的物理量為兩光電門間的距離；
③改變小車的質(zhì)量或重物的質(zhì)量，重復②的操作．
（2）表格中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，△E為動能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的拉力，W是F在A、B間所做的功．表中的△E3=0.600J，W3=0.610J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

查看答案和解析>>

同步練習冊答案