4.一輛汽車以14m/s的速度做直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻開始以恒定的加速度剎車,第一個(gè)1s內(nèi)位移為12m,汽車剎車的加速度小于14m/s2,下列說法正確的是( 。
A.汽車剎車的加速度大小為12 m/s2B.5 s內(nèi)汽車的位移為24.5 m
C.汽車在第2 s內(nèi)的位移是8 mD.汽車在第4 s內(nèi)的平均速度是1 m/s

分析 汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)位移時(shí)間公式求出加速度,判斷出汽車到停止的時(shí)間,再結(jié)合汽車的狀態(tài)求位移和平均速度.

解答 解:A、根據(jù)${x}_{1}={v}_{0}{t}_{1}+\frac{1}{2}a{{t}_{1}}^{2}$得,代入數(shù)據(jù)解得a=-4m/s2,故A錯(cuò)誤.
B、汽車速度減為零的時(shí)間${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-14}{-4}s=3.5s$,則5s內(nèi)的位移等于3.5s內(nèi)的位移,x=$\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{0}=\frac{14}{2}×3.5m=24.5m$,故B正確.
C、根據(jù)△x=aT2得,第2s內(nèi)的位移${x}_{2}={x}_{1}+a{T}^{2}=12-4×1m=8m$,故C正確.
D、第4s內(nèi)的位移等于最后0.5s內(nèi)的位移,采用逆向思維,$x′=\frac{1}{2}at{′}^{2}=\frac{1}{2}×4×0.25m=0.5m$,則第4s內(nèi)的平均速度為0.5m/s,故D錯(cuò)誤.
故選:BC.

點(diǎn)評(píng) 剎車問題是勻減速直線運(yùn)動(dòng)的典型題型.要注意剎車的時(shí)間,有些題目中要求t時(shí)間內(nèi)的位移,但是剎車時(shí)間小于t,這時(shí)就不能直接根據(jù)位移時(shí)間公式求解了.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.一物體沿直線運(yùn)動(dòng),在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為s,它在中間位置$\frac{s}{2}$處的速度為v1,在中間時(shí)刻$\frac{t}{2}$時(shí)的速度為v2,則v1和v2的關(guān)系為( 。
A.當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1>v2,當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1<v2
B.當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1<v2,當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v1>v2
C.不論物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng),都有v1<v2
D.不論物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng),都有v1>v2

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15.在火箭豎直向上加速運(yùn)動(dòng)的過程中,此時(shí)宇航員處于(  )狀態(tài).
A.超重B.失重

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12.以下說法中正確的是( 。
A.電源的作用是維持導(dǎo)體兩端的電壓,使電路中有持續(xù)的電流
B.在電源內(nèi)部正電荷能從負(fù)極到正極是因?yàn)殡娫磧?nèi)部只存在非靜電力而不存在靜電力
C.靜電力與非靜電力都可以使電荷移動(dòng),所以本質(zhì)上都是使電荷的電勢(shì)能減少
D.靜電力移動(dòng)電荷做功電荷電勢(shì)能減少,非靜電力移動(dòng)電荷做功電荷電勢(shì)能增加

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A.$\frac{ν_0}{2g}$B.$\frac{ν_0}{g}$C.$\frac{3ν_0}{g}$D.$\frac{3ν_0}{2g}$

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A.甲圖中支持力對(duì)人不做功B.甲圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功
C.乙圖中支持力對(duì)人不做功D.乙圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功

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