5．如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)，通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，得到彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖b所示，若圖象中的坐標(biāo)值都為已知量，重力加速度為g，則（　�。�
A．t1時(shí)刻小球具有最大速度
B．t2時(shí)刻小球的加速度為零
C．可以計(jì)算出小球自由下落的高度
D．小球運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中都處于失重狀態(tài)

分析 小球先自由下落，與彈簧接觸后，彈簧被壓縮，在下降的過程中，彈力不斷變大，當(dāng)彈力小于重力時(shí)，物體加速下降，合力變小，加速度變小，故小球做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大；之后物體由于慣性繼續(xù)下降，彈力變得大于重力，合力變?yōu)橄蛏锨也粩嘧兇�，加速度向上且不斷變大，故小球做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)；同理，上升過程，先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，之后做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)，直到小球離開彈簧為止．

解答 解：A、t1時(shí)刻小球剛與彈簧接觸，加速度不為0；當(dāng)彈簧彈力與重力平衡時(shí)速度最大，故A錯(cuò)誤；
B、t2時(shí)刻小球受到的彈力最大，處于最低點(diǎn)，合力向上，故加速度向上，故B錯(cuò)誤；
C、t3到t4時(shí)刻，小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對稱性可以求出小球自由下落的高度，故C正確；
D、小球在下降的過程中，彈力不斷變大，當(dāng)彈力小于重力時(shí)，物體加速下降，合力變小，加速度變小，故小球做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大；之后物體由于慣性繼續(xù)下降，彈力變得大于重力，合力變?yōu)橄蛏锨也粩嘧兇�，加速度向上且不斷變大，故小球做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)，可知小球先失重后超重故D錯(cuò)誤；
故選：C．

點(diǎn)評 解答該題關(guān)鍵要將小球的運(yùn)動(dòng)分為自由下落過程、向下的加速和減速過程、向上的加速和減速過程進(jìn)行分析處理，同時(shí)要能結(jié)合圖象分析．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．某同學(xué)利用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處），從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖（b）所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50 Hz．
（a）通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊開始減速的時(shí)刻位于B
A．計(jì)數(shù)點(diǎn)5和6之間某時(shí)刻B．
B．計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻
C．計(jì)數(shù)點(diǎn)7和8之間某時(shí)刻
（b）計(jì)數(shù)點(diǎn)6對應(yīng)的速度大小為1.20m/s．（保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．2012年4月30日凌晨，中國第十二、十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星采用“一箭雙星”技術(shù)成功發(fā)射，精確入軌，如圖所示，則第十三顆北斗衛(wèi)星所受地球引力的大�。ā　。�
A．只與地球的質(zhì)量有關(guān)B．只與該衛(wèi)星的質(zhì)量有關(guān)
C．與地球和該衛(wèi)星的質(zhì)量均有關(guān)D．與地球和該衛(wèi)星的質(zhì)量均無關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．一個(gè)物體先在水平面上以6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)18m后沖上一個(gè)傾角為60°斜坡（經(jīng)過交界處時(shí)速率不變），在斜坡上做勻減速運(yùn)動(dòng)，又前進(jìn)了18m，速度恰好變?yōu)榱�，則物體在全過程中的平均速度大小為（　�。�
A．4m/sB．5m/sC．3m/sD．2$\sqrt{3}$m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．下列說法中正確的是（　�。�
A．麥克斯韋為經(jīng)典力學(xué)作出了重要的貢獻(xiàn)
B．牛頓認(rèn)為力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
C．亞里士多德認(rèn)為物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持
D．伽利略認(rèn)為一切物體不受外力作用時(shí)都處于靜止?fàn)顟B(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電頻率為50Hz．
（1）在該實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量說法正確的是BD
A．為了消除摩擦力的影響，需要調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在小盤（盤中不放砝碼）的牽引下在斜面上勻速下滑
B．在平衡摩擦力時(shí)，需要拿走小盤，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并固定在小車的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車，使小車在斜面上勻速的下滑
C．每改變一次小車的質(zhì)量，需要重新平衡一次摩擦力
D．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，小車的質(zhì)量應(yīng)比小盤（包括盤中的砝碼）的質(zhì)量大得多
（2）在實(shí)驗(yàn)中，可通過位移的測量來代替加速度的測量，即$\frac{{a}_{1}}{a2}$=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$，使用這種方法需滿足的條件是兩小車
運(yùn)動(dòng)時(shí)間（填“質(zhì)量”、“所受拉力”或“運(yùn)動(dòng)時(shí)間”）相同．
（3）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到紙帶上選擇了標(biāo)為0-3的4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．紙帶旁并排放著帶有最小刻度為毫米的刻度尺，零刻線與0點(diǎn)對齊．請你從圖中讀出有關(guān)數(shù)據(jù)，并計(jì)算：小車運(yùn)動(dòng)的加速度為0.8m/s2，第2點(diǎn)對應(yīng)的小車瞬時(shí)速度為0.24m/s

（4）某同學(xué)探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)畫出 a-m圖象是一條曲線，則他應(yīng)該畫$a-\frac{1}{m}$ 圖象．如果圖象是一條過原點(diǎn)的傾斜直線，則說明加速度與質(zhì)量成反比．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為2v和10v，經(jīng)歷時(shí)間為t，則（　�。�
A．物體的加速度為$\frac{8v}{t}$
B．在前$\frac{t}{2}$時(shí)間內(nèi)通過的位移為4vt
C．在A、B間的平均速度為6v
D．在A、B的中間位置的瞬時(shí)速度大于6v

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示是我國某沿海地區(qū)風(fēng)力發(fā)電站，若每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率為1MW，已知該地區(qū)每年能正常發(fā)電的時(shí)間約為4500小時(shí)，（注：1MW=1000KW），則（　�。�
A．若該地區(qū)某城市的用電功率峰值為4000MW，則需要400臺(tái)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)同時(shí)供電
B．一臺(tái)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)年發(fā)電量約為4.5×108KW•h
C．一臺(tái)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)年發(fā)電量約為4.5×107 KW•h
D．若該風(fēng)力發(fā)電站有發(fā)電機(jī)200臺(tái)，則每年發(fā)電量為9×108KW•h

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．已知彈簧的勁度系數(shù)為500N/m，在其下端豎直懸掛質(zhì)量m=20kg 的重物，重物靜止時(shí)，彈簧伸長（　�。�
A．1mB．0.8mC．0.4mD．0.2m

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同步練習(xí)冊答案