2．下列說法中正確的是（　　）
A．物體的分子熱運動動能和勢能的總和就是物體的內(nèi)能
B．對于同一種氣體，溫度越高，分子平均動能越大
C．要使氣體分子的平均動能增大，外界必須向氣體傳熱
D．一定質(zhì)量的氣體，溫度升高時，分子間的平均距離一定增大

分析 物體的內(nèi)能既包括物體分子熱運動動能的總和也包括物體分子勢能的總和，溫度是物體分子平均動能大小的量度，分子勢能與分子間距有關(guān)，做功和熱傳遞在改變物體的內(nèi)能上是等效的．

解答 解：A、根據(jù)內(nèi)能的定義可知，物體的內(nèi)能既包括物體分子熱運動動能的總和也包括物體分子勢能的總和，故A正確．
B、溫度是物體分子平均動能大小的量度，故對于同一種氣體，溫度越高，分子平均動能越大，故B正確．
C、溫度是分子的平均動能的標志，要使氣體的分子平均動能增大，必需提高氣體體的溫度，可以是氣體從外界吸收熱量，也可以是外界對氣體做功．故C錯誤．
D、一定質(zhì)量的氣體，溫度升高時，分子平均動能增大，但不能確定分子勢能如何變化，故無法判定分子間的平均距離如何改變，故D錯誤．
故選：AB．

點評 該題考查物體的內(nèi)能，掌握了物體內(nèi)能的分類和決定因素即可順利解決此類題目．基礎(chǔ)題目．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．甲車遇紅燈停在路口，綠燈亮時，乙車恰好從甲車旁邊以v=10m/s的速度勻速向前行駛，經(jīng)過t1=6s后甲車啟動，并以a=2.5m/s2的加速度做勻加速運動，甲車的行駛速度不得超過25m/s．求：
（1）甲車追上乙車前，兩車間的最大距離是多少？
（2）甲車啟動后經(jīng)多長時間才能追上乙車？

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．動能：物體由于運動而具有的能量叫做動能．表達式：Ek=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$
動能是描述物體運動狀態(tài)的物理量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（彎道直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里．如圖若某列高鐵在一個半徑為4km的彎道轉(zhuǎn)彎時由于軌道面傾斜使得車體傾斜θ=150左右，恰好軌道內(nèi)外側(cè)都無擠壓（取tan15°=0.25，g=10m/s2），則此時火車的轉(zhuǎn)彎時的速度是多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．已知氘核的比結(jié)合能是1.09MeV，氚核的比結(jié)合能是2.78MeV，氦核的比結(jié)合能是7.03MeV．在某次核反應中，1個氘核和1個氚核結(jié)合生成1個氮核，則下列說法中正確的是（　�。�
A．這是一個聚變反應
B．核反應方程式為${\;}_1^2H+{\;}_1^3H→{\;}_2^4He+{\;}_0^1n$
C．核反應過程中釋放的核能是17.6 MeV
D．目前核電站都采用上述核反應發(fā)電
E．該核反應沒有質(zhì)量虧損

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．在下列敘述中，正確的是（　�。�
A．物體的溫度越高，分子熱運動越劇烈，分子平均動能越大，且每一個分子的動能越大
B．布朗運動就是液體分子的熱運動
C．一切達到熱平衡的系統(tǒng)一定具有相同的內(nèi)能
D．分子間的距離r存在某一值r0，當r＜r0時，斥力大于引力，當r＞r0時，引力大于斥力

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．在勻強電場中的A和B兩點相距一定距離，在這兩點分別放置兩個正點電荷qA和qB，且電量qA=2qB，如圖所示．在選擇零電勢面后，得出A點電荷的電勢能小于B的電勢能．下列說法中正確的是（　�。�
A．選取的零電勢面一定在A、B之間
B．選取的零電勢面一定在A的左邊
C．選取的零電勢面一定在B的右邊
D．調(diào)整零電勢面后不可能使兩電荷電勢能相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．關(guān)于功率的概念，下列說法中正確的是（　�。�
A．功率是描述力對物體做功多少的物理量
B．由P=$\frac{W}{t}$可知，功率與時間成反比
C．某個力對物體做功越多，它的功率就一定大
D．某個力對物體做功越快，它的功率就一定大

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

2．小明用如圖所示裝置來“探究求合力的方法”，圖中彈簧秤B的讀數(shù)為3.40N．若順時針轉(zhuǎn)動彈簧秤B，同時保持結(jié)點O的位置和彈簧秤A的拉力方向不變，此過程兩彈簧秤間的夾角α始終大于90°且示數(shù)均不超出量程，則彈簧秤A的示數(shù)減�。ㄟx填“增大”、“減小”或“不變”），彈簧秤B的示數(shù)減�。ㄟx填“增大”、“減小”或“不變”）．

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