如圖所示,在斜面上O點(diǎn)先后以v0和2v0的速度水平拋出A、B兩小球,則從拋出至第一次著地,兩小球的水平位移大小之比可能為()

    A.             1:2                B. 1:3            C. 1:4 D. 1:5


考點(diǎn):  平拋運(yùn)動.

專題:  平拋運(yùn)動專題.

分析:  拋出的小球做平拋運(yùn)動,分都落在斜面上,一個在斜面上一個在水平面上,和兩個都落在水平面來計算.

解答:  解:當(dāng)A、B兩個小球都能落到水平面上時,由于兩者的下落高度相同,運(yùn)動的時間相同,則水平位移之比為初速度之比,為1:2,所以A正確;

當(dāng)A、B都落在斜面的時候,它們的豎直位移和水平位移的比值即為斜面夾角的正切值,

=tanθ,

整理可得,時間t=,

兩次平拋的初速度分別為υ0和2υ0

所以運(yùn)動的時間之比為==

兩小球的水平位移大小之比為xA:xB=v0tA:2v0tB=1:4,所以C正確.

當(dāng)只有A落在斜面上的時候,A、B水平位移之比在1:4和1:2之間,所以B正確.

故選ABC.

點(diǎn)評:  本題就是對平拋運(yùn)動規(guī)律的考查,平拋運(yùn)動可以分解為在水平方向上的勻速直線運(yùn)動,和豎直方向上的自由落體運(yùn)動來求解.注意AB可能的三種情況即可.


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    A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度

    B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于在軌道I上運(yùn)動的速度

    C. 在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期

    D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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關(guān)于不同國家發(fā)射的地球同步軌道衛(wèi)星,以下說法正確的是()

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為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī),其額定功率P=60Kw,在起重機(jī)將質(zhì)量m=5×102kg的重物豎直吊起的過程中,重物由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動,加速度a=2m/s2,當(dāng)起重機(jī)輸出功率達(dá)到其額定功率時,保持該功率直到重物做的勻速運(yùn)動.取g=10m/s2,不計其他能量損失.求:

(1)重物上升的最大速度.

(2)重物做勻加速運(yùn)動所經(jīng)歷的時間t.

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如圖所示,內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面,圓錐筒固定不動,兩個質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)()

    A. 球A的角速度一定大于球B的角速度

    B. 球A的線速度一定大于球B的線速度

    C. 球A的運(yùn)動周期一定小于球B的運(yùn)動周期

    D. 球A對筒壁的壓力一定大于球B對筒壁的壓力

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水平拋出的一個石子,經(jīng)過0.4s落到地面,落地時的速度方向跟水平方向的夾角是53°,(g取10m/s2 ).試求:

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(2)石子拋出的水平初速度.

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如圖所示,在真空區(qū)域Ⅰ、Ⅱ中存在兩個勻強(qiáng)電場.其電場線方向豎直向下,在區(qū)域Ⅰ中有一個帶負(fù)電的油滴沿電場線以速度v0勻速下落,并進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅱ(電場范圍足夠大).能描述粒子在兩個電場中運(yùn)動的速度﹣﹣時間圖象是(以v0方向?yàn)檎较颍?nbsp;                                                                                             )                       

                                                                                           

  A.                B.                     C.       D.    

                                                                                                                                    

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某做勻加速直線運(yùn)動的物體,設(shè)它運(yùn)動全程的平均速度是V1,運(yùn)動到中間時刻的速度是V2,經(jīng)過全程一半位置時的速度是V3,則下列關(guān)系中正確的是( 。

 

A.

V1=V2>V3

B.

V1<V2=V3

C.

V1=V2<V3

D.

V1>V2=V3

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加速度計是測定物體加速度的儀器,在現(xiàn)代科技中,它已成為導(dǎo)彈、飛機(jī)、潛艇或宇宙飛船制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源,如圖所示為應(yīng)變式加速度計,當(dāng)系統(tǒng)加速時,加速度計中的敏感元件也處于加速狀態(tài),敏感元件由彈簧連接并架在光滑支架上,支架與待測系統(tǒng)固定在一起,敏感元件下端滑動臂可在滑動變阻器R上自由滑動,當(dāng)系統(tǒng)加速時,敏感元件發(fā)生位移,并轉(zhuǎn)化成電信號輸出.已知敏感元件的質(zhì)量為m,兩側(cè)彈簧的勁度系數(shù)為k,電源電動勢為E,內(nèi)阻不計,滑動變阻器的總阻值為R,有效長度為L,靜態(tài)時輸出電壓為U0,問如何用輸出信號的電壓U來表示待測系統(tǒng)的加速度.                                                                                                                                             

                                                                 

                                                                                                                                    

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