A. | 完成一次實(shí)驗(yàn)計(jì)算出重力加速度,變更擺球的質(zhì)量,重做幾次實(shí)驗(yàn),求出幾次實(shí)驗(yàn)得到的重力加速度的平均值作為最終結(jié)果 | |
B. | 單擺從平衡位置拉開的角度不應(yīng)超過10° | |
C. | 用停表測(cè)出單擺完成一次全振動(dòng)所用的時(shí)間,重復(fù)測(cè)量后取平均值,即為單擺的振動(dòng)周期 | |
D. | 在測(cè)定周期時(shí),最好從擺球通過平衡位置時(shí)開始計(jì)時(shí) | |
E. | 單擺作簡(jiǎn)諧振動(dòng)通過平衡位置時(shí)合力為零 | |
F. | 單擺的周期為2.1秒,單擺的擺長(zhǎng)為1.072米 |
分析 (1)擺球的質(zhì)量對(duì)單擺的周期沒有影響;
(2)擺角很小的情況下單擺的振動(dòng)才是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng);
(3)知道周期為一次全振動(dòng)的時(shí)間;
(4)單擺擺球經(jīng)過平衡位置的速度最大,最大位移處速度為0,在平衡位置計(jì)時(shí)誤差最小;
(5)由牛頓第二定律分析在最低點(diǎn)的力.
(6)單擺的擺長(zhǎng)是懸點(diǎn)到球心的距離.
解答 解:?jiǎn)螖[的周期公式:T=$2π\(zhòng)sqrt{\frac{L}{g}}$,所以重力加速度:g=$\frac{4{π}^{2}L}{{T}^{2}}$
A、由重力加速度的計(jì)算公式可知,擺球的質(zhì)量對(duì)單擺的周期沒有影響,故A錯(cuò)誤;
B、擺角很小的情況下單擺的振動(dòng)才是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),一般的要求是小于5°,不是小于10°.故B錯(cuò)誤;
C、計(jì)算單擺的周期的方法是采用測(cè)量多個(gè)周期,然后取平均值的方法,而不是多次測(cè)量1次的周期取平均值.故C錯(cuò)誤;
D、單擺擺球經(jīng)過平衡位置的速度最大,最大位移處速度為0,在平衡位置計(jì)時(shí)誤差最小.故D正確;
E、單擺作簡(jiǎn)諧振動(dòng)通過平衡位置時(shí),由于運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線,所以存在指向圓心的向心力,合力不為零.故E錯(cuò)誤;
F、擺球完成30次全振動(dòng)用時(shí)63.0秒,則周期是2.10s,所用懸線長(zhǎng)為l為103.0厘米,擺球直徑為4.2厘米,則單擺的擺長(zhǎng):L=l+$\frac{1}{2}$d=103.0+2.1=105.1cm.故F錯(cuò)誤.
故選:D
點(diǎn)評(píng) 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)是一種理想的運(yùn)動(dòng)模型,單擺只有在擺角很小,空氣阻力影響不計(jì)的情況下單擺的振動(dòng)才可以看成簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),要知道影響實(shí)驗(yàn)結(jié)論的因素.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 分針的轉(zhuǎn)動(dòng)周期為1小時(shí) | |
B. | 時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)周期為24小時(shí) | |
C. | 若分針的長(zhǎng)度是時(shí)針的2倍,分針端點(diǎn)的線速度分針是時(shí)針的24倍 | |
D. | 若分針的長(zhǎng)度是時(shí)針的2倍,分針端點(diǎn)的線速度分針是時(shí)針的48倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | T=2π$\sqrt{\frac{R^3}{GM}}$ | B. | T=2π$\sqrt{\frac{{2{R^3}}}{GM}}$ | C. | T=2π$\sqrt{\frac{{3{R^3}}}{GM}}$ | D. | T=π$\sqrt{\frac{R^3}{GM}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 由狀態(tài)A到B,氣體溫度升高 | |
B. | 由狀態(tài)A到B,氣體吸收熱量 | |
C. | 相同時(shí)間內(nèi),A、B兩狀態(tài)氣體分子對(duì)活塞的沖量相等 | |
D. | 狀態(tài)A比狀態(tài)B氣體分子在單位時(shí)間內(nèi)撞擊活塞的數(shù)目較多 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電容器外殼上標(biāo)的電壓是額定電壓,這個(gè)數(shù)值比擊穿電壓低 | |
B. | 汽車在通過水庫泄洪閘下游的凹形橋的最低點(diǎn)時(shí),駕駛員處于失重狀態(tài) | |
C. | 為了便于行車,高大的橋通常要造很長(zhǎng)的引橋,以減小汽車重力垂直橋面的分力 | |
D. | 電動(dòng)機(jī)等大功率設(shè)備內(nèi)部含有多匝線圈,在開關(guān)斷開時(shí),因線圈自感產(chǎn)生電火花 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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