13．一杯水放在做直線運(yùn)動(dòng)的列車內(nèi)的水平桌面上，如果水面情形如圖所示，則列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是（　　） 
A．列車向左加速運(yùn)動(dòng)B．列車向右加速運(yùn)動(dòng)
C．列車向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)D．列車向左運(yùn)動(dòng)時(shí)突然剎車

分析 本題中水面發(fā)生了變化，這屬于慣性現(xiàn)象，所以解答本題需要根據(jù)慣性知識(shí)去分析，只要把本題中的水和平時(shí)坐在行駛的列車中的自己進(jìn)行類比，解決此類問(wèn)題比較容易．

解答 解：將水面看成一個(gè)光滑的斜面，假設(shè)有一小球，對(duì)其受力分析如圖

根據(jù)牛頓第二定律知，合力水平向左，加速度水平向左，列車可能向左加速運(yùn)動(dòng)，可能向右減速運(yùn)動(dòng)，不可能勻速，故A正確，BCD錯(cuò)誤；
故選：A

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是注意運(yùn)用學(xué)過(guò)的物理模型解決問(wèn)題，根據(jù)牛頓第二定律，力是產(chǎn)生加速度的原因，加速度的方向與合力的方向相同．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．物體A、B與地面動(dòng)摩擦因數(shù)相同，質(zhì)量也相同，在F力作用下，一起沿水平地面運(yùn)動(dòng)了距離s，以下說(shuō)法中正確的是（　　）
A．摩擦力對(duì)A、B所做的功相同
B．合外力對(duì)A、B所做的功相同
C．F力對(duì)A所做的功與A對(duì)B所做的功相同
D．A所受的合力等于B所受的合力

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．據(jù)中國(guó)航空新聞網(wǎng)2015年9月18日?qǐng)?bào)道，我國(guó)某新型高超音速驗(yàn)證機(jī)試飛成功，該機(jī)具備超高空、超高速、飛行方式獨(dú)特等特點(diǎn)，在某次試驗(yàn)過(guò)程中，質(zhì)量為2000kg的驗(yàn)證機(jī)從地面起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角為α=60°，驗(yàn)證機(jī)恰好與水平方向成θ=30°角斜向右上方勻加速直線飛行，經(jīng)時(shí)間t=40s時(shí)，迅速將動(dòng)力的方向沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°并適當(dāng)調(diào)節(jié)其大小，使驗(yàn)證機(jī)仍沿原方向勻減速飛行，驗(yàn)證機(jī)的質(zhì)量視為不變，空氣阻力不計(jì)（g取10m/s2）求：
（1）t=40s時(shí)驗(yàn)證機(jī)的速率；
（2）整個(gè)過(guò)程中驗(yàn)證機(jī)離地的最大高度；
（3）從起飛到最大高度的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)推力做的功．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

1．如圖所示，$\frac{1}{4}$圓弧形坡道半徑為R，質(zhì)量為m的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下，進(jìn)入水平面上的滑道時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，為使A制動(dòng)，將輕彈簧的一端固定在水平滑到延長(zhǎng)線M處的墻上，另一端與質(zhì)量也為m的擋板B相連，剛開(kāi)始彈簧處于原長(zhǎng)（彈性勢(shì)能為零）時(shí)，B恰好位于滑道的末端O點(diǎn)．A與B碰撞時(shí)間極短，碰在一起（但未粘在一起）共同壓縮彈簧，各處的摩擦不計(jì)，重力加速度為g，求：
（1）物塊A在與擋板B碰撞后瞬間速度v的大小；
（2）彈簧最大壓縮量為d時(shí)的彈性勢(shì)能Ep．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．某磁場(chǎng)的磁感線如圖所示，一銅線圈自圖示A位置落至B位置，在下落過(guò)程中自上往下看，線圈中電流方向是（　�。�
A．始終順時(shí)針B．始終逆時(shí)針
C．先順時(shí)針再逆時(shí)針D．先逆時(shí)針再順時(shí)針

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

18．翼型飛行器有很好的飛行性能．其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣阻力都受到影響．同時(shí)通過(guò)控制動(dòng)力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài)．已知：飛行器的動(dòng)力F始終與飛行方向相同，空氣升力F1與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，即F1=C1v2；空氣阻力F2與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，即F2=C2v2．其中C1、C2相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿足如圖1所示的關(guān)系．飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg．（重力加速度取g=10m/s2．）
（1）若飛行員使飛行器以v1=10$\sqrt{3}$m/s速度在空中沿水平方向勻速飛行，如圖2所示．則飛行器受到動(dòng)力F大小為多少？
（2）若飛行員關(guān)閉飛行器的動(dòng)力，使飛行器勻速滑行，且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°，如圖3所示，則速度v2的大小為多少？（結(jié)果可用根式表示）
（3）若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖4所示，在此過(guò)程中C2只能在1.75～2.5N•s2/m2之間調(diào)節(jié)，且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無(wú)關(guān)．則飛行器繞行一周動(dòng)力F做功的最小值為多少？（結(jié)果可保留π）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．如圖所示，一條紅色光線和另一條紫色光線以不同的角度同時(shí)沿不同的半徑方向射入同一塊半圓形玻璃磚，其透射光線都是由圓心O點(diǎn)沿OC方向射出，則可知（　　）
A．AO是紅光，它穿過(guò)玻璃磚所需時(shí)間較長(zhǎng)
B．BO是紅光，它穿過(guò)玻璃磚所需時(shí)間較短
C．AO是紫光，它穿過(guò)玻璃磚所需時(shí)間較長(zhǎng)
D．BO是紫光，它穿過(guò)玻璃磚所需時(shí)間較短

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．螺旋測(cè)微器和游標(biāo)卡尺是長(zhǎng)度測(cè)量中精度比較高的兩把尺子，請(qǐng)分別讀出下面兩把尺子的讀數(shù)．在測(cè)定金屬的電阻率實(shí)驗(yàn)中，用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖1所示，讀數(shù)為0.616～0.619mm．在驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量實(shí)驗(yàn)小球的直徑，示數(shù)如圖2所示，讀數(shù)為0.675cm．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．一平行板電容器先與電源接通再斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，當(dāng)保持兩極板正對(duì)面積不變，增大兩極板間的距離時(shí)，板間電壓會(huì)（　�。�
A．增大B．減小C．不變

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案