在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),操作步驟如下,以下做法正確的是(  )
分析:探究加速度與拉力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),要平衡摩擦力,平衡摩擦力時(shí),要求小車在無(wú)動(dòng)力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西.小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出;平衡摩擦力時(shí),是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsinθ=μmgcosθ,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力.操作過(guò)程是先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開(kāi)小車.
解答:解:A、在該實(shí)驗(yàn)中,我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車所受的合外力,故在平衡摩擦力時(shí),細(xì)繩的另一端不能懸掛裝砂的小桶,故A錯(cuò)誤.
B、小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出,不能由牛頓第二定律求出,故B錯(cuò)誤;
C、由于平衡摩擦力之后有Mgsinθ=μMgcosθ,故tanθ=μ.所以無(wú)論是否改變小車的質(zhì)量,小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力,改變小車質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力,故C正確.
D、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后再放開(kāi)小車,故D錯(cuò)誤.
故選C.
點(diǎn)評(píng):探究加速與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),要平衡摩擦力、應(yīng)根據(jù)紙帶求出小車的加速度,掌握實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是正確解題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.
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(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
 
時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是
 

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=
mgM
求出
(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探  究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖1和圖2所示,其原因分別是:
圖1:
 
;
圖2:
 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)若已平衡好摩擦,在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繩子拉力T=
M
M+m
mg
M
M+m
mg
,當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
M>>m
M>>m
時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是
C
C

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開(kāi)小車
D.用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=
mg
M
求出
(3)某小組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象如圖2所示,其原因是:
①平衡摩擦力不夠或沒(méi)有平衡摩擦力  、跊](méi)有滿足M>>m
①平衡摩擦力不夠或沒(méi)有平衡摩擦力  、跊](méi)有滿足M>>m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

實(shí)驗(yàn)題:
(1)在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.
①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
m<<M
m<<M
時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
②某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是
B
B

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=
mg
M
求出
③另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2和圖3所示,其原因分別是:
圖1:
小車質(zhì)量M沒(méi)有遠(yuǎn)大于盤及盤中砝碼的質(zhì)量m
小車質(zhì)量M沒(méi)有遠(yuǎn)大于盤及盤中砝碼的質(zhì)量m
;
圖2:
沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足

(2)為較精確地測(cè)量一只微安表的內(nèi)阻,要求按照?qǐng)D4給出的電路進(jìn)行測(cè)量.實(shí)驗(yàn)室中可供選擇的器材如右表所示.實(shí)驗(yàn)中為了安全,電阻箱R的阻值不能取為零,只能為適當(dāng)大小的阻值.則:
器      材 規(guī)      格
待測(cè)微安表 量程200μA,內(nèi)阻約1kΩ
電阻箱R 阻值1Ω~9999Ω
滑動(dòng)變阻器R1 阻值0~50Ω
滑動(dòng)變阻器R2 阻值0~1kΩ
電源 電動(dòng)勢(shì)6V,內(nèi)阻不計(jì)
電鍵一只、導(dǎo)線若干
①實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用
R1
R1

②將實(shí)物圖如圖5連成實(shí)驗(yàn)電路.      
③簡(jiǎn)述所需測(cè)量和記錄的物理量:
R1、I1;R2、I2
R1、I1;R2、I2

④用這些物理量表示內(nèi)阻的測(cè)量值:
r=
I2R2-I1R1
I1-I2
r=
I2R2-I1R1
I1-I2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)在探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,如圖所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.
(1)實(shí)驗(yàn)前,要將帶有滑輪的木板另一端墊起,目的是
 
;
(2)在進(jìn)行(1)中操作時(shí),
 
(填“需要”或“不需要”)將小盤及重物用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上;
(3)為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使小車和砝碼的總質(zhì)量
 
(填“遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于”,“遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于”或“等于”)小盤和重物的總質(zhì)量;
(4)在探究物體的加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),為了更直觀地反映二者的關(guān)系,往往用圖象表示出來(lái),該關(guān)系圖象應(yīng)該選用
 

A.a(chǎn)-m圖象            B.a(chǎn)-
1m
圖象.

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