A. | 車輪的半徑R和齒輪的齒數(shù)P | |
B. | 車輪的半徑R和齒輪的半徑r | |
C. | 齒輪的齒數(shù)P和齒輪的半徑r | |
D. | 車輪的半徑R和齒輪上齒的間隙寬度d |
分析 小車的車輪與齒輪同軸轉(zhuǎn)動,它們的周期相同,要求小車的速度必須知道周期,則要根據(jù)B接受的脈沖數(shù)來求.有題條件可知,每經(jīng)過一個間隙B就接受一個脈沖信號,則知道一個間隙轉(zhuǎn)動的時間$t=\frac{1}{n}$,如果知道齒輪數(shù)P,就求出轉(zhuǎn)動周期T=Pt=$\frac{P}{n}$,由線速度的定義式$v=\frac{△s}{△t}$知,如果△t=T,則△s=2πR,因此再知道半徑R就求出小車的速度.所以必須測量車輪的半徑R和齒輪的齒數(shù)P.當(dāng)脈沖總數(shù)為N時,則經(jīng)過的時間t總=Nt=$\frac{N}{n}$,然后結(jié)合速度就可求出小車的行程.
解答 解:因為B在單位時間內(nèi)接到的脈沖數(shù)為n,每個間隙轉(zhuǎn)動的時間t=$\frac{1}{n}$,
設(shè)一周有P個齒,則有P個間隙,那么轉(zhuǎn)動周期T=Pt=$\frac{P}{n}$,
小車的線速度為:v=$\frac{2πR}{T}$,聯(lián)立各式得:v=$\frac{2πRn}{P}$,所以要求車速必須測量出車輪的半徑R和齒輪數(shù)P.
當(dāng)脈沖總數(shù)為N時,則經(jīng)過的時間t總=Nt=$\frac{N}{n}$,
所以小車的行程為:s=vt總=$\frac{2πRN}{P}$.故A正確
故選:A
點評 本題是勻速圓周運動的規(guī)律在實際生活中的應(yīng)用,根據(jù)脈沖信號的次數(shù)確定車輪的周期是解決問題的關(guān)鍵.根據(jù)要求的結(jié)論確定還要測定的其他物理量,實際上也是開放思維的體現(xiàn),也是本題能力考查的方面.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | “嫦娥五號”在d點速度為零 | |
B. | “嫦娥五號”在d點的加速度大小等于$\frac{{R}^{2}}{{r}^{2}}$g | |
C. | “嫦娥五號”從c點到e點的過程中機(jī)械能減少 | |
D. | “嫦娥五號”在a點和c點的速率相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若q從A點由靜止釋放,由A點向O點運動的過程中,加速度大小一定先變大再減小 | |
B. | 若q從A點由靜止釋放,其將以O(shè)點為對稱中心做往復(fù)運動 | |
C. | q由A點向O點運動時,其動能逐漸增大,電勢能逐漸增大 | |
D. | 若在A點給q一個合適的初速度,它可以做類平拋運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在C→O的過程中,加速度變小 | B. | 在C→O的過程中,做變加速度運動 | ||
C. | 在O點速度最大,加速度為零 | D. | 電子在cd間做往復(fù)運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 線速度大小之比為$\sqrt{\frac{{h}_{2}}{{h}_{1}}}$ | |
B. | 周期之比為$\sqrt{\frac{(R+{h}_{1})^{3}}{(R+{h}_{2})^{3}}}$ | |
C. | 向心加速度大小之比為$\frac{(R+{h}_{2})^{2}}{(R+{h}_{1})^{2}}$ | |
D. | 所受地球引力大小為$\frac{R+{h}_{2}}{R+{h}_{1}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 伽利略通過斜面實驗加邏輯推理的方法研究了自由落體運動的規(guī)律 | |
B. | 法拉第通過實驗研究發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象并總結(jié)了判斷感應(yīng)電流方向的規(guī)律 | |
C. | 在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看做勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這應(yīng)用了“微元法” | |
D. | 電場強(qiáng)度E=$\frac{F}{q}$和磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{F}{IL}$都是用比值定義物理量的例子 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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