一跳繩運動員的質(zhì)量為m=60kg，他1min跳N=180次，假設每次跳躍中，腳與地面的接觸時間占跳躍一次所需時間的，則運動員的起跳速度大小為            ，跳繩時克服重力做功的平均功率為             。（不計空氣阻力，g=10m/s2）
1m/s  ；   90W
人跳繩時，跳一次的時間是：t0=s=s.?人跳離地面做豎直上拋，到回到地面所需時間：t1=1-×s=s，上升到最高點需要的時間為0.1s，由V=ｇｔ＝１m/s,克服重力做功的時間為t=×s=s.?此過程克服重力做功：W= ="30" J.?跳繩時克服重力做功的平均功率為：P= 90W.
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

起重機將質(zhì)量為m=5x103 kg的物體由靜止豎直吊起，起吊過程中做勻加速直線運動a=0.2m/s2，當起重機輸出功率達到其允許的最大時，保持該功率直到重物以Vm=1.02m/s做勻速運動，g="10" m/s2，不計其他額外功
（1）、起重機允許輸出的最大功率
（2）、重物做勻加速運動所經(jīng)歷的時間和起重機在第2秒末的輸出功率

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

某興趣小組的同學對一輛自制遙控小車的性能進行測試。他們讓小車在水平的直軌道上由靜止開始運動，并將小車運動的全過程記錄下來，其v-t圖像如圖所示。已知小車質(zhì)量為1kg，在2s～14s小車功率保持不變，在14s末關閉遙控器而讓小車自由滑行。v-t圖像中除2s～10s圖像為曲線外，其余時間圖像均為直線。在整個運動過程中小車所受的阻力視為不變。g=10m/s2。求：

(1)小車受到的阻力大��；
(2)小車在勻速行駛階段的功率；
(3)小車在變加速運動過程中的位移大小。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關于功率概念，下列說法中正確的是  (      )
A．力對物體做的功越多，力做功的功率越大
B．功率是描述物體做功快慢的物理量
C．從公式P=Fv可知，汽車的發(fā)動機功率隨速度的增大而增大
D．輪船航行時，若牽引力與阻力相等，合力為零，所以此時發(fā)動機的實際功率為零

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

下表列出了某種型號轎車的部分數(shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題。
長/mm×寬/mm×高/mm
4871×1835×1460
凈重/kg
1500
傳動系統(tǒng)
前輪驅(qū)動與擋變速
發(fā)動機型式
直列4缸
發(fā)動機排量(L)
2.2
最高時速(km/h)
252
100km/h的加速時間(s)
10
額定功率(kw)
140
 

表格右側(cè)圖為轎車中用于改變車速的擋位.手推變速桿到達不同擋位可獲得不同的運行速度，
從“1～5”逐擋速度增大，R是倒車擋。試問若轎車要以最大動力上坡，變速桿應推至哪一擋？
若該車以額定功率和最高速度運行時，轎車的牽引力為多大？（    ）
A．“1”檔、2000N  B．“5”檔、2000N   C．“1”檔、4000N   D． “5”檔、8000N

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某型號汽車在水平公路上行駛時受到的阻力大小恒為2000N。當汽車以10m/s的速度勻速行駛時，發(fā)動機的實際功率P =       W。當汽車從10m/s的速度繼續(xù)加速時發(fā)動機的功率將         汽車以10m/s的速度勻速行駛時發(fā)動機的功率（填“大于”、“等于”、“小于”）。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一汽車在水平公路上直線行駛，假設所受到的阻力恒定，汽車達到額定功率做勻速運動的速度為vm，以下說法中正確的是：   (     )
A．汽車啟動時的加速度與它受到的牽引力成正比
B．汽車以恒定功率啟動，可能做勻加速運動
C．汽車以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率
D．若汽車勻加速啟動，則勻加速的末速度可達到vm

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

汽車質(zhì)量5t，為60KW，當汽車在水平路面上行駛時，受到的阻力是車重的0.1倍，g取10m/s2 ，問：（10分）
(1)汽車在此路面上行駛所能達到的最大速度是多少？
(2)若汽車從靜止開始，保持以0.5m/s2的加速度作勻加速直線運動，這一過程能維持多長時間？
（3）若汽車從靜止開始，保持額定功率做加速運動，10s后達到最大速度，求此過程中汽車的位移。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

質(zhì)量為2.0kg的小球從某一高度由靜止釋放，經(jīng)3.0s到達地面。若不計空氣阻力，取g=10m/s2，則到達地面時小球所具有的動能大小為         J，下落2.0s末重力做功的瞬時功率為       W。

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