【題目】女航天員王亞平在“天宮一號”目標飛行器里通過一個實驗成功展示了失重狀態(tài)下液滴的表面張力引起的效應。在視頻中可觀察到漂浮的液滴處于相互垂直的兩個橢球之間不斷變化的周期性“脈動”中。假設液滴處于完全失重狀態(tài)，液滴的上述“脈動”可視為液滴形狀的周期性微小變化，如圖所示。已知液滴振動的頻率表達式為，其中k為一個無單位的比例系數(shù)，r為液滴半徑，ρ為液體密度，σ為液體表面張力系數(shù)（其單位為N/m），x是待定常數(shù)。對于待定常數(shù)x的大小，下列說法中正確的是

A.

B.

C. 2

D. -3

【答案】B

【解析】根據(jù)物理公式同時對應單位間的換算關系可知：

A. 若x=,則有： ，故A錯誤；

B. 若x=,則有： ，故B正確；

C. 若x=2,則有： ，故C錯誤；

D. 若x=3,則有： ，故D錯誤；

故選：B.

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，在xOy平面第一象限整個區(qū)域分布一勻強電場，電場方向平行y軸向下。在第四象限內(nèi)存在一有界勻強磁場，左邊界為y軸，右邊界為x=5L的直線。磁場方向垂直紙面向外、一質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的粒子從y軸上P點以初速度，垂直y軸射入勻強電場，在電場力作用下從x軸上Q點以與x軸正方向成45°角進入勻強磁場.已知OQ=L，不計粒子重力。求：

(1)P點的縱坐標；

(2)要使粒子能再次進入電場，磁感應強度B的取值范圍。

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【題目】如圖所示，在水平力F作用下，物體B沿水平面向右運動，物體A恰勻速上升，那么以下說法正確的是（　�。�

A. 物體B正向右作勻減速運動

B. 物體B正向右作加速運動

C. 地面對B的摩擦力減小

D. 斜繩與水平成30°時，

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在同一條平直公路上行駛甲車和乙車，其速度–時間圖象分別為圖中直線甲和乙。已知t=0時，甲、乙兩車的距離是16 m，由圖可知

A. t=8 s時兩車可能相遇

B. 時兩車可能相遇

C. 在兩車相遇之前t=6 s時兩車相距最遠

D. 相遇地點距甲車的出發(fā)點的距離可能是12 m

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】邊長為h的正方形金屬導線框，從圖所示位置由靜止開始下落，通過一勻強磁場區(qū)域，磁場方向水平，且垂直于線框平面，磁場區(qū)高度為H，上、下邊界如圖中虛線所示，H>h，從線框開始下落到完全穿過磁場區(qū)的全過程中(　　)

A. 線框中總有感應電流存在

B. 線框中感應電流方向是先逆時針后順時針

C. 線框中感應電流方向總是逆時針

D. 線框受到磁場力時的方向總是向上

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【題目】正方形導線框從磁場的豎直左邊界由靜止開始在外力F作用下水平向右做勻加速直線運動，從線框開始進入到完全進入磁場的過程，下列關于通過線框截面的電荷量q、線框中電流i、線框瞬時電功率P(C圖為拋物線)以及線框受到的外力F隨時間t變化的關系可能正確的是

A. A B. B C. C D. D

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【題目】研究性學習小組圍繞一個量程為30mA的電流計展開探究。

（1）為測量該電流計的內(nèi)阻，同學甲設計了如圖（a）所示電路。圖中電源電動勢未知，內(nèi)阻不計。閉合開關，將電阻箱阻值調(diào)到20Ω時，電流計恰好滿偏；將電阻箱阻值調(diào)到95Ω時，電流計指針指在如圖（b）所示位置，則電流計的讀數(shù)為________mA，由以上數(shù)據(jù)可得電流計的內(nèi)阻Rg=________Ω。

（2）同學乙將甲設計的電路稍作改變，在電流計兩端接上兩個表筆，如圖（c）所示，設計出一個簡易的歐姆表，并將表盤的電流刻度轉換為電阻刻度；閉合開關，將兩表筆斷開，調(diào)節(jié)電阻箱，使指針指在“30mA”處，此處刻度應標為_________（填“0”或“∞”）；再保持電阻箱阻值不變，在兩表筆間接不同阻值的已知電阻找出對應的電流刻度。則“10 mA”處對應表筆間電阻阻值為________Ω。若該歐姆表使用一段時間后，電池內(nèi)阻變大不能忽略，電動勢不變，但將兩表筆斷開，使指針仍能滿偏，按正確使用方法再進行測量，其測量結果與原結果相比將________（填“變大”、“變小”或“不變”）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在如圖所示的電路中，燈炮L的電阻大于電源的內(nèi)阻r，閉合電鍵S，將滑動變阻器滑片P向左移動一段距離后，下列結論正確的是（ ）

A．燈泡L變亮

B．電源的輸出功率增大

C．電容器C上電荷量減少

D．電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2016年4月2日，滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍，現(xiàn)場至少50輛車連環(huán)相撞，現(xiàn)場交通單向中斷。據(jù)交警部門調(diào)查，此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團霧而造成多車連環(huán)追尾。如圖所示是模擬在該高速公路上甲、乙兩車剎車的v-t圖象，甲車在后，乙車在前。若兩車發(fā)生追尾，則以下判斷正確的是

A. 兩車一定是在t= 15s至t=20s之間的某時刻發(fā)生追尾

B. 兩車可能是在t=8s時發(fā)生追尾

C. t=0時刻兩車間距可能大于28m

D. 甲車剎車的加速度大小是乙車的3倍

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