【題目】關(guān)于物理科學(xué)家和他們的貢獻,下列說法中錯誤的是
A.勞倫斯發(fā)明了回旋加速器
B.奧斯特發(fā)現(xiàn)電流磁效應(yīng)
C.安培提出了分子電流假說
D.焦耳創(chuàng)造性地在電場中引入電場線
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【題目】某同學(xué)用如圖1所示的裝置測定重力加速度:
(1)電火花計時器的工作電壓是(填交流、直流),為v,頻率為Hz.
(2)打出的紙帶如圖2所示,紙帶上1至9各點為計時點,由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實驗時的加速度為 m/s2 . (結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.80m/s2 , 請列出測量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋原因 .
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【題目】如圖所示,實線是電場中一簇方向未知的電場線,虛線是一個帶電粒子通過該電場區(qū)域時的運動軌跡, 、是運動軌跡上的兩點,若帶電粒子只受電場力作用,根據(jù)此圖,下列判斷正確的是( )
A. 此帶電粒子帶正電
B. 帶電粒子在點處受力較大
C. 帶電粒子在點處的動能較大
D. 帶電粒子在點處的電勢能較大
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【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律.實驗所用的電源電壓為6V,頻率為50HZ.重物從高處由靜止開始下落,重物拖著的紙帶上打出一系列的點,對紙帶上的點測量并分析,即可驗證機械能守恒定律.
(1)這位同學(xué)進行正確操作后挑選出一條點跡清晰的紙帶進行測量,如圖乙所示,其中點為起始點, 、、、、、為六個計數(shù)點.根據(jù)紙帶上的測量數(shù)據(jù),當(dāng)打點時重物的速度為_______m/s(保留3位有效數(shù)字)
(2)他繼續(xù)根據(jù)紙帶算出各點的速度,量出下落的高度,并以為縱軸,以為橫軸畫出圖象,則所畫的圖象應(yīng)是下面的________
A、A B、B C、C D、D
(3)他進一步分析,發(fā)現(xiàn)本實驗存在較大的誤差,為此對實驗設(shè)計進行了改進,用如圖丙所示的實驗裝置來驗證機械能守恒定律:通過電磁鐵控制的小鐵球從點自由下落,下落過程中經(jīng)過光電門時,通過與之相連的毫秒計時器(圖中未畫出)記錄擋光的時間,用毫米刻度尺測出之間的距離,用游標(biāo)卡尺測得小鐵球的直徑.重力加速度為.實驗前應(yīng)調(diào)整光電門位置使小球下落過程中球心通過光電門中的激光束,則小鐵球經(jīng)過光電門時瞬時速度______.如果、、、存在關(guān)系式______________,就可驗證機械能守恒定律.
(4)比較兩個方案,改進后的方案相比原方案最主要的優(yōu)點是_______________________.
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【題目】圖甲為一列沿水平方向傳播的簡諧橫波在時的波形圖,圖乙是這列波中質(zhì)點P的振動圖線,則以下看法正確的是________
A.該波的傳播速度為0.5m/s
B.該波的傳播方向為沿軸負(fù)方向
C.每經(jīng)過1s質(zhì)點P經(jīng)過的路程為0.4m
D.圖甲中質(zhì)點Q的振動方程為
E. 時質(zhì)點P和質(zhì)點Q對平衡位置的位移相同
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【題目】關(guān)于多普勒效應(yīng),下列說法中正確的是( )
A.發(fā)生多普勒效應(yīng)時,波源的頻率變化了
B.發(fā)生多普勒效應(yīng)時,觀察者接收到的頻率發(fā)生了變化
C.多普勒效應(yīng)僅僅在觀察者遠離波源時才會發(fā)生
D.當(dāng)觀察者向波源靠近時,觀察到波的頻率變小
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【題目】剎車距離(即圖中“減速過程”所經(jīng)過的位移),是評價汽車安全性能的一個重要指標(biāo).某型號汽車在一段馬路上的測試結(jié)果是:當(dāng)汽車以20m/s速度勻速行駛時,從開始剎車到汽車停下的距離是20米.
(1)求測試汽車減速時的加速度為多大?
(2)假設(shè)一般人的剎車反應(yīng)時間(即圖中“反應(yīng)過程”所用時間)t0=0.5s.若在測試車前方擺放一固定障礙物,那么測試司機至少應(yīng)在多遠處發(fā)現(xiàn)目標(biāo),才不至于出現(xiàn)安全事故?
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【題目】太陽能汽車是靠太陽能來驅(qū)動的汽車。當(dāng)太陽光照射到汽車上方的光電板時,光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機帶動汽車前進。設(shè)汽車在平直的公路上由靜止開始勻加速行駛,經(jīng)過時間,速度為時功率達到額定功率,并保持不變。之后汽車又繼續(xù)前進了距離,達到最大速度。設(shè)汽車質(zhì)量為,運動過程中所受阻力恒為,則下列說法正確的是
A. 汽車的額定功率為
B. 汽車勻加速運動過程中,牽引力做功為
C. 汽車從靜止開始到速度達到最大值的過程中,克服阻力做的功為
D. 汽車速度為時的加速度大小為
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【題目】通過實驗測電池的電動勢和內(nèi)阻,回答下列問題.
(1)如圖甲、乙所示為測電池的電動勢和內(nèi)阻的電路,在實驗時應(yīng)選用______電路.
(2)選好電路后,由于電流表和電壓表內(nèi)電阻對電路的影響,所測得的電動勢將偏________
(3)根據(jù)實驗測得的一系列數(shù)據(jù),畫出U-I圖像(如圖丙所示),則被測干電池的電動勢為______V,內(nèi)阻為________Ω.
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