6.如圖所示,在一個質(zhì)量為M、橫截面積為S的圓柱形導(dǎo)熱氣缸中,用活塞封閉了一部分空氣,氣體的體積為V0,活塞與氣缸壁間的密封且光滑,一彈簧秤連接在活塞上,將整個氣缸懸吊在天花板上,當(dāng)外界氣溫升高(大氣壓保持為P0)時,則彈簧秤的示數(shù)不變(填“變大”、“變小”或“不變”),如在該過程中氣體從外界吸收的熱量為Q,且氣體的體積的變化量為$\frac{{V}_{0}}{2}$,則氣體的內(nèi)能增加量為$Q-({p}_{0}^{\;}-\frac{Mg}{S})•\frac{{V}_{0}^{\;}}{2}$.

分析 對整體受力分析,受彈力,大氣壓力(合力為零),重力,對整體受力可得彈力等于重力,隔離對活塞受力分析,其受彈力,外界大氣壓力,內(nèi)部氣體壓力,由此可得內(nèi)部氣體壓力,進而可求氣缸內(nèi)氣體對外做的功,進而可得內(nèi)能增量.

解答 解:①對整體受力分析,受彈力,大氣壓力(合力為零),重力,由受力平衡可得:
F=Mg
②對活塞受力分析,其受彈力,外界大氣壓力,內(nèi)部大氣壓力,設(shè)內(nèi)部氣體的壓強為p,則:
$F+pS={p}_{0}^{\;}S$
解得:$p={p}_{0}^{\;}-\frac{Mg}{S}$
故體積增大$\frac{{V}_{0}^{\;}}{2}$,氣缸對外做功為:
$W=p\frac{{V}_{0}^{\;}}{2}=({p}_{0}^{\;}-\frac{Mg}{S})•\frac{{V}_{0}^{\;}}{2}$
由能量轉(zhuǎn)化和守恒得:
$△U=Q-W=Q-({p}_{0}^{\;}-\frac{Mg}{S})•\frac{{V}_{0}^{\;}}{2}$
故答案為:不變       $Q-({p}_{0}^{\;}-\frac{Mg}{S})•\frac{{V}_{0}^{\;}}{2}$

點評 本題重點是用好受力分析的整體法與隔離法,只有受力分析做好,才能解決好問題.

練習(xí)冊系列答案
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16.某工廠車間通過圖示裝置把貨物運送到二樓倉庫,AB為水平傳送帶,CD為傾角θ=37°、長s=3m的傾斜軌道,AB與CD通過長度忽略不計的圓弧軌道平滑連接,DE為半徑r=0.4m的光滑圓弧軌道,CD與DE在D點相切,OE為豎直半徑,F(xiàn)G為二樓倉庫地面(足夠長且與E點在同一高度),所有軌道在同一豎直平面內(nèi).當(dāng)傳送帶以恒定速率v=10m/s運行時,把一質(zhì)量m=50kg的貨物(可視為質(zhì)點)由靜止放入傳送帶的A端,貨物恰好能滑入二樓倉庫,已知貨物與傳送帶、傾斜軌道及二樓倉庫地面間的動摩擦因素均為μ=0.2,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
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17.下面關(guān)于重力、重心的說法中正確的是( 。
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14.在勻強磁場中,一矩形金屬線框繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動,當(dāng)線框的轉(zhuǎn)速為n1時,產(chǎn)生的交變電動勢的圖線為實線甲,當(dāng)線框的轉(zhuǎn)速為n2時,產(chǎn)生的交變電動勢的圖線為虛線乙.則( 。
A.t=0時,穿過線框的磁通量均為零
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1.在靜電場中,下列有關(guān)電勢能、電勢判斷正確的是(  )
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B.電勢高的地方,電荷的電勢能一定大
C.電勢能等于兩點的電勢差
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11.甲、乙兩車從同一地點同一時刻沿同一方向做直線運動其速度圖象如下左圖所示,在0~20s內(nèi),下列說法中正確的是( 。
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C.10 s末兩車相遇D.10 s末兩車相距最遠

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18.德國天文學(xué)家開普勒用了20年的時間研究了丹麥天文學(xué)家第谷的行星研究資料,提出了開普勒行星運動定律.下列說法中正確的是( 。
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15.“地心說”與“日心說”共同的觀點是( 。
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12.2013年1月1日實施新的交通規(guī)定:黃燈亮?xí)r車頭已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)前行,車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈,屬于交通違章行為.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,當(dāng)兩車快要到十字路口時,甲車司機看到黃燈閃爍,3秒黃燈提示后將再轉(zhuǎn)為紅燈.請問
(1)若甲車在黃燈開始閃爍時剎車,要使車在黃燈閃爍的時間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于18m,則甲車剎車前的行駛速度不能超過多少?
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