滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)驚險(xiǎn)刺激的運(yùn)動(dòng),深受青少年的喜愛(ài).如圖是滑板運(yùn)動(dòng)的軌道,AB和CD是一段圓弧形軌道,BC是一段長(zhǎng)7 m的水平軌道.一運(yùn)動(dòng)員從AB軌道上P點(diǎn)以6 m/s的速度下滑,經(jīng)BC軌道后沖上CD軌道,到Q點(diǎn)時(shí)速度減為零.已知運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量50 kg.h=1.4 m,H=1.8 m,不計(jì)圓弧軌道上的摩擦.(g=10 m/s2)求:

(1)運(yùn)動(dòng)員第一次經(jīng)過(guò)B點(diǎn)、C點(diǎn)時(shí)的速度各是多少?

(2)運(yùn)動(dòng)員與BC軌道的動(dòng)摩擦因數(shù).

(3)運(yùn)動(dòng)員最后停在BC軌道上距B為多少米處?

練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖所示,某段滑雪雪道傾角為30°,總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開(kāi)始勻加速下滑,加速度為g.在他從上向下滑到底端的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( )

A.運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

B.運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mgh

C.運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為mgh

D.下滑過(guò)程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh

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兩個(gè)質(zhì)量分別為M1和M2的劈A和B,高度相同,放在光滑水平面上.A和B的傾斜面都是光滑曲面,曲面下端與水平面相切,如圖所示.一質(zhì)量為m的物塊位于劈A的傾斜面上,距水平面的高度為h.物塊從靜止開(kāi)始滑下,然后又滑上劈B.求物塊在B上能夠達(dá)到的最大高度.

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如圖所示,M是一小型理想變壓器,接線(xiàn)柱a、b接在電壓u=311sin314t (V)的正弦交流電源上,變壓器右側(cè)部分為一火警報(bào)警系統(tǒng)原理圖.其中R2是用阻值隨溫度升高而減小的材料制成的傳感器;電流表A2為值班室的顯示器,可顯示通過(guò)R1的電流;電壓表V2可顯示加在報(bào)警器上的電壓(報(bào)警器未畫(huà)出);R3為一定值電阻.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時(shí),以下說(shuō)法中正確的是( )

A.V1的示數(shù)是311V

B.Vl的示數(shù)是220V

C.A1的示數(shù)不變,V2的示數(shù)增大

D.A1的示數(shù)增大,A2的示數(shù)減小

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如圖所示,a、b、c為分布在兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷連線(xiàn)的垂直平分線(xiàn)上的三點(diǎn).取無(wú)窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)φ=0,下列說(shuō)法正確的是( )

A. a點(diǎn)電勢(shì)比b點(diǎn)電勢(shì)高

B. a、b、C三點(diǎn)與無(wú)窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)相等

C. a、b兩點(diǎn)場(chǎng)方向相同,a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)

D. a、c兩點(diǎn)場(chǎng)方向相同,a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于c點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)

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物體做自由落體運(yùn)動(dòng),Ek代表動(dòng)能,Ep代表勢(shì)能,h代表下落的距離,以水平地面為零勢(shì)能面.下圖所示圖象中,能正確反映各物理量之間關(guān)系的是( )

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質(zhì)量為m的小球,以速度v斜向上拋離高為H的桌面.如圖,那么經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)所具有的機(jī)械能是(以桌面為零勢(shì)面)( )

A.mgH

B.mgH+mv2

C.mv2-mgH

D.mv2

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如圖所示,一輛汽車(chē)從凸橋上的A點(diǎn)“勻速”運(yùn)動(dòng)到等高的B點(diǎn),以下說(shuō)法中正確的是

A、由于車(chē)速不變,所以汽車(chē)從A到B過(guò)程中機(jī)械能不變

B、牽引力對(duì)汽車(chē)做的功大于汽車(chē)克服阻力做的功

C、汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受合外力為零

D、汽車(chē)所受的合外力做功為零

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一汽車(chē)的額定功率為P,設(shè)在水平公路行駛所受的阻力恒定,最大行駛速度為vm.則( )

A.無(wú)論汽車(chē)以哪種方式啟動(dòng),加速度與牽引力成正比

B.若汽車(chē)勻加速啟動(dòng),則在剛達(dá)到額定功率時(shí)的速度等于vm

C.汽車(chē)以速度vm勻速行駛,若要減速,則要減少牽引力

D.若汽車(chē)以額定功率啟動(dòng),則做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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