【題目】在《驗(yàn)證平行四邊形定則》的實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上兩根細(xì)繩,細(xì)繩的另一端都有繩套(如圖1)。實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長,結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O。

1)某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為:

A.拉橡皮條時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度。

B.橡皮條彈性要好,系橡皮條的細(xì)繩應(yīng)細(xì)一些且長一些,拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí),拉力要適當(dāng)大些。

C.實(shí)驗(yàn)中,先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需調(diào)節(jié)另一個(gè)彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)。

D.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°以便于算出合力大小。其中正確的是______(填入相應(yīng)的字母)。

2)如圖2所示,為A、B兩個(gè)同學(xué)在做力的合成實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中F為用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)的力,可以斷定其中______同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)。

3)若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)均為4N,且兩彈簧秤拉力的方向相互垂直,則______(選填不能)用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測量出它們的合力,理由是______

【答案】AB A 不能 兩個(gè)力的合力已經(jīng)超出了彈簧秤的量程

【解析】

解:(1)A、作圖時(shí),我們是在白紙中作圖,做出的是水平力的圖示,若拉力傾斜,則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有較大差別,故應(yīng)使各力盡量與木板面平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度,這樣可以減少讀書誤差,故A正確;

B、橡皮條彈性要好,系橡皮條的細(xì)繩應(yīng)細(xì)一些且長一些,這樣可以準(zhǔn)確的記錄拉力的方向,拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí),拉力要適當(dāng)大些,可以減少相對誤差,故B正確;

C、實(shí)驗(yàn)中,彈簧的讀數(shù)大小適當(dāng),便于做平行四邊形即可,并非要求一定達(dá)到最大量程,故C錯(cuò)誤;

D、兩個(gè)拉力的夾角過大,合力會(huì)過小,量取理論值時(shí)相對誤差變大,夾角太小,會(huì)導(dǎo)致作圖困難,也會(huì)增大偶然誤差,但不必要一定取90°角,故D錯(cuò)誤;

故選AB;

(2)實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形得出的,而是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的,其方向一定與橡皮筋的方向相同,而由于實(shí)驗(yàn)過程不可避免的存在誤差,因此理論值F的方向與豎直方向總要有一定夾角,所以A比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí);

(3)兩力均為4N,且拉力的方向相互垂直,則其合力大小為,兩個(gè)力的合力超過了彈簧秤的量程,故彈簧秤無法測出物體所受的合力,故不能使用;

練習(xí)冊系列答案
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【題目】瑞士阿爾卑斯山的勞特布倫嫩跳傘區(qū)是全球最美的跳傘地之一,每一年都吸引了無數(shù)跳傘愛好者匯聚此地,某日一跳傘愛好者以5m/s的速度豎直勻速降落,在離地面h=10m的地方掉了一顆扣子,跳傘運(yùn)動(dòng)員比扣子晚著陸的時(shí)間為(扣子受到的空氣阻力可忽略,g10m/s2

A. 2s B. s C. 1s D. s

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【題目】如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”,戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕,戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學(xué)員面前,最終剛好停在斜面的末端,此過程約歷時(shí)4秒。在戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是

A戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)師處于失重狀態(tài)

B戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中所受外力始終不變

C戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度

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【題目】1為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖。小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(接50Hz交流電)相連。小車A質(zhì)量為m1,砝碼及砝碼盤B質(zhì)量為m2

1)下列說法正確的是_____。

A.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源

C.每次改變小車質(zhì)量時(shí)應(yīng)重新平衡摩擦力

D.在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)應(yīng)作圖象

2)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟。則他測量得到的圖線可能是圖2中的圖線_____(選填“甲”“乙”或“丙”)。

3)圖3為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。由此可求得小車的加速度大小為_____m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。

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【題目】飛機(jī)在水平跑道上加速滑行時(shí)受到機(jī)身重力mg、豎直向上的機(jī)翼升力F、發(fā)動(dòng)機(jī)推力F、空氣阻力F、地面支持力FN和輪胎與地面之間的摩擦力F。已知升力與阻力均與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度平方成正比,即F=k1v2, F=k2v2,輪胎和地面之間的等效動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。假設(shè)飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

(1)畫出飛機(jī)在加速滑行時(shí)的受力分析圖;

(2)飛機(jī)在水平跑道上勻加速滑行所需條件是什么?

(3)若飛機(jī)在水平跑道上從靜止開始勻加速滑行后起飛,跑道的長度至少多大?

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【題目】20181116日,第26屆國際計(jì)量大會(huì)通過決議,正式更新包括國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量單位千克在內(nèi)的4項(xiàng)基本單位定義。在國際單位制中,下列說法中錯(cuò)誤的是  

A. 在國際單位制中,力的單位是根據(jù)牛頓第二定律定義的

B. ms都是國際單位制中力學(xué)的基本單位

C. 千克是國際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量之一

D. 、N都是國際單位制中的導(dǎo)出單位

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【題目】如圖所示,A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一點(diǎn)O分別以相同的水平速度v0沿x軸正方向拋出,A在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),落地點(diǎn)為P1;B沿光滑斜面運(yùn)動(dòng),落地點(diǎn)為P2,P1P2在同一水平面上,不計(jì)阻力,則下列說法正確的是( )

A. A、B的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同

B. A、B沿x軸方向的位移相同

C. A、B運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小相同

D. AB落地時(shí)速度大小相同

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【題目】下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)或參考系的說法中正確的是  

A. 研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),在任何情況下都不能把自行車視為質(zhì)點(diǎn)

B. 雖然地球很大,還在不停地自轉(zhuǎn),但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí),仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)

C. 參考系是在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí),用來做參考的物體,必須選靜止的物體

D. 參考系可以任意選擇,并且選擇不同的物體做參考系來描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),結(jié)果是相同的

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【題目】如圖甲所示,abcd是位于豎直平面內(nèi)的正方形閉合金屬線框,金屬線框的質(zhì)量為m,電阻為R。在金屬線框的下方有一勻強(qiáng)磁場區(qū)域,MNPQ是勻強(qiáng)磁場區(qū)域的水平邊界,并與線框的bc邊平行,磁場方向垂直于線框平面向里。現(xiàn)使金屬線框從MN上方某一高度處由靜止開始下落,如圖乙是金屬線框由靜止下落到剛完全穿過勻強(qiáng)磁場區(qū)域過程的v–t圖象,圖中字母均為已知量。重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是

A. 金屬線框剛進(jìn)入磁場時(shí)感應(yīng)電流方向沿adcba方向

B. 金屬線框的邊長為v1(t2t1)

C. 磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為

D. 金屬線框在0~t4的時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的熱量為

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