10.在交通事故中,交警可以根據(jù)汽車輪胎在地面上滑動留下的痕跡即剎車線長度來判定責任,若汽車跟地面的動摩擦因數(shù)μ=0.7,剎車線長度為14m,則可以推知汽車剎車前的速度大約是( 。
A.7m/sB.10m/sC.14m/sD.20m/s

分析 汽車做滑動摩擦力作用下做勻減速直線運動,根據(jù)牛頓第二定律可以求出汽車剎車時的加速度,剎車線長等于汽車剎車時做勻減速直線運動的位移,汽車停車后速度為0,根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律可以求出汽車剎車時的初速度.

解答 解:汽車剎車時滑動摩擦力作用使汽車做勻減速直線運動,故汽車剎車后的加速度大小為:
a=$\frac{f}{m}$=μg=0.7×10=7m/s2
因為汽車做減速運動,取初速度為正方向,則加速度為負值即:
a=-7m/s2
根據(jù)勻變速直線運動的速度位移關系有:
${v}^{2}-{v}_{0}^{2}=2ax$
得v0=$\sqrt{0-2×(-7)×14}$=14m/s,故C正確,ABD錯誤.
故選:C

點評 汽車剎車后做勻減速直線運動,剎車線長度為汽車位移大小,末速度為0,根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律,在初速度、末速度、加速度、位移和時間五個描述量中任意知道三個量,能根據(jù)運動規(guī)律求出其它兩個量.這是解題的關鍵.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,圖線為甲、乙兩物體在水平面上運動的軌跡,M、N是兩軌跡的交點,過P點的直線與MN平行,則( 。
A.乙物體所受的合外力一定為零
B.從M到N,甲乙兩物體的平均速度可能相等
C.甲物體過P點的速度與乙物體的速度同向
D.兩物體一定在N點相遇

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14.如圖1所示,足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ,在傳送帶上某位置輕輕放置一小木塊,小木塊與傳送帶間動摩擦因素為μ,小木塊速度隨時間變化關系如圖2所示,v0、t0已知,則( 。
A.傳送帶一定逆時針轉(zhuǎn)動
B.μ=tanθ+$\frac{v_0}{{g{t_0}cosθ}}$
C.傳送帶的速度大于v0
D.t0后滑塊的加速度為2gsinθ-$\frac{v_0}{t_0}$

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11.A、B兩物體的質(zhì)量mA=mB=1kg,它們之間用不可伸長的細繩跨過光滑定滑輪連接.如圖所示繩中穿過一質(zhì)量mC=1kg的滑塊C,已知物體A與水平臺面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,滑塊與繩子間無摩擦,C與B的距離為h1=3m,B與地面的距離為h2=26m,g=10m/s2,系統(tǒng)從圖示位置由靜止開始運動,與B碰撞后粘在一起具有共同速度,B落地時A仍在水平臺面上.求:
(1)C與B碰后瞬間的速度大;
(2)B從開始運動到落到地面所需的時間.

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5.如圖甲所示,一物塊在水平拉力的作用下由靜止開始運動,物塊速度與時間關系的v-t圖象如圖乙所示,已知物塊的質(zhì)量m=2kg,物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,重力加速度g取10m/s2,則( 。
A.物塊在位移x=1m時的速度大小為2m/s
B.物塊在前2s時間內(nèi)受到的拉力大小為4N
C.物塊在后2s時間內(nèi)受到的拉力做功為25J
D.物塊在t=1s時受到的拉力的功率為6W

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15.如圖所示,物體B放在粗糙的水平地面上,物體A、C放在B上,水平恒力F作用于物體A,使A、B、C一起向右做勻加速運動,則各接觸面間的摩擦力的情況是( 。
A.A對B有向右的摩擦力B.B對C有向左的摩擦力
C.物體B受到兩個摩擦力的作用D.B對地面有向右的摩擦力

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2.如圖甲所示,質(zhì)量m=2.0kg的物塊,在平行于斜面向上的拉力F作用下,從靜止開始沿斜面向上運動,t=0.5s時撤去拉力.利用速度傳感器得到其v-t圖象)如圖乙所示,取g=10m/s2.試求:

(1)2.0s內(nèi)物塊的位移大小和通過的路程.
(2)拉力F的大。

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19.如圖所示,在水平面MN的上方存在豎直向下的勻強電場,從空間某點A水平拋出質(zhì)量為m、帶電量為q的帶正電粒子,在電場力的作用下經(jīng)過時間t落到MN上的B點,測得A、B兩點間的距離AB=L;若從A點水平拋出時的初速度增大到原來的3倍,則該粒子落到MN上的C點,測得A、C兩點間的距離AC=$\sqrt{3}$L.不考慮帶電粒子的重力和空氣阻力,求:

(1)電場強度E的大;
(2)帶電粒子運動到C點時的速度大。

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20.實驗小組為了探究物體在傾角不同的斜面上的運動情況,將足夠長的粗糙木板的一端固定在水平地面上,使物體以大小相同的初速度v0由底端沖上斜面,每次物體在斜面上運動過程中斜面傾角保持不變.在傾角θ從0°逐漸增大到90°的過程中( 。
A.物體的加速度增大
B.物體的加速度減小
C.物體在斜面上能達到的最大位移先增大后減小
D.物體在斜面上能達到的最大位移先減小后增大

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