(2011?信陽(yáng)二模)某汽車在平直公路上以功率P、速度v0勻速行駛時(shí),牽引力為F0.在t1時(shí)刻,司機(jī)減小油門,使汽車的功率減為
P
2
,此后保持該功率繼續(xù)行駛,t2時(shí)刻,汽車又恢復(fù)到勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài).下面是有關(guān)汽車牽引力F、速度v在此過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖象.其中正確的是( 。
分析:汽車的功率P=Fv,分析司機(jī)減小油門時(shí)牽引力的變化,判斷汽車速度的變化.再選擇圖象.
解答:解:由題,汽車以功率P、速度v0勻速行駛時(shí),牽引力與阻力平衡.當(dāng)司機(jī)減小油門,使汽車的功率減為
P
2
時(shí),根據(jù)P=Fv得知,汽車的牽引力突然減小到原來(lái)的一半,即為F=
1
2
F0
,而阻力沒有變化,則汽車開始做減速運(yùn)動(dòng),由于功率保持為
P
2
,隨著速度的減小,牽引力逐漸增大,根據(jù)牛頓第二定律得知,汽車的加速度逐漸減小,做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng).當(dāng)汽車再次勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),牽引力與阻力再次平衡,大小相等,由P=Fv得知,此時(shí)汽車的速度為原來(lái)的一半.
故選AC
點(diǎn)評(píng):本題考查分析汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的能力,要抓住汽車的功率P=Fv,在功率一定時(shí),牽引力與速度成反比,是相互制約的關(guān)系.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?信陽(yáng)二模)有一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷只受電場(chǎng)力的作用,分別從兩電場(chǎng)中的a點(diǎn)由靜止釋放,在它沿直線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中,動(dòng)能Ek隨位移S變化的關(guān)系圖象如圖中的①、②圖線所示,則能與圖線相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布圖分別是圖中的( 。

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(2011?信陽(yáng)二模)如圖所示,豎直平面上有相互垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度E1=2500N/C,方向豎直向上;磁感應(yīng)強(qiáng)度B=103T,方向垂直紙面向外;有一質(zhì)量m=1×10-2kg、電荷量q=4×10-5C的帶正電小球自O(shè)點(diǎn)沿與水平線成45°以v0=4m/s的速度射入復(fù)合場(chǎng)中,之后小球恰好從P點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng)強(qiáng)度E2=2500N/C,方向水平向左的第二個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)中.不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2
求:(1)O點(diǎn)到P點(diǎn)的距離s1
(2)小球經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的正下方Q點(diǎn)時(shí)與P點(diǎn)的距離s2

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(2011?信陽(yáng)二模)如圖所示,一架在500m高空以200m/s的速度水平勻速飛行的轟炸機(jī),要用兩枚炸彈分別炸山腳和山頂?shù)哪繕?biāo)A和B.已知山高180m,山腳與山頂?shù)乃骄嚯x為600m,若不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2,則投彈的時(shí)間闖隔應(yīng)為( 。

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(2011?信陽(yáng)二模)2008年9月27日“神舟七號(hào)”宇航員翟志剛順利完成出艙活動(dòng)任務(wù),他的第一次太空行走標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)全新時(shí)代的到來(lái).“神舟七號(hào)”繞地球做近似勻速圓周運(yùn)動(dòng),其軌道半徑為r,若另有一顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為2r,則可以確定( 。

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