【題目】“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船，經(jīng)歷了5個(gè)月的在軌飛行后，于2017年9月22日告別“天宮二號(hào)”，按預(yù)定計(jì)劃落入大氣層并燒毀�！疤熘垡惶�(hào)”在軌期間，其軌道是離地面約為380km的圓形軌道，則其

A. 速度比7.9km/s要略小

B. 周期略小于24h

C. 受到地球?qū)λ娜f(wàn)有引力幾乎為零

D. 向心加速度大于9.8m/s2

【答案】A

【解析】A、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有，可知，由于“天舟一號(hào)”在軌期間的軌道半徑比地球的半徑略大，所以“天舟一號(hào)”的線速度比7.9km/s要略小，故A正確；

B、由可知，解得“天舟一號(hào)”運(yùn)動(dòng)的周期約為，

CD、根據(jù)得，，則受到地球?qū)λ娜f(wàn)有引力略小于它在地球表面的重力，“天舟一號(hào)”的向心加速度略小于9.8m/s2，故CD錯(cuò)誤；

故選A。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】（1）在“練習(xí)使用多用電表”的實(shí)驗(yàn)中：某同學(xué)測(cè)量一電學(xué)元件的阻值時(shí)，多用電表的選擇開(kāi)關(guān)旋至如圖1所示的位置，其余操作正確，表盤(pán)指針如圖2所示，則該電學(xué)元件的阻值為___________；

（2）該電學(xué)元件最有可能是哪一個(gè)（__________）

A．“220V 800W ”電飯煲 B．“220V 100W ”電爐子

C．“220V 40W ”白熾燈 D．“220V 20W”咖啡壺

（3）小丁同學(xué)在老師“探究產(chǎn)生電磁感應(yīng)的條件”后，想用伏安法測(cè)出線圈的電阻，已知電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于線圈電阻，要求多測(cè)幾組數(shù)據(jù)，請(qǐng)將實(shí)物圖連接完整________；

(4)同時(shí)練習(xí)使用螺旋測(cè)微器測(cè)得線圈金屬絲的直徑d為___________ mm.

(5)實(shí)驗(yàn)操作的整個(gè)過(guò)程中小丁的同桌有被電擊的感覺(jué)，電擊是在開(kāi)關(guān)閉合還是斷開(kāi)瞬間，為什么？____________________________________。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示，在傾角為θ的光滑斜面上分布著垂直于斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，以垂直于斜面向上為磁感應(yīng)強(qiáng)度正方向，其礎(chǔ)感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示。一質(zhì)量為m、電阻為R的矩形金屬框從t=0時(shí)刻由靜止釋放，時(shí)刻的速度為v，移動(dòng)的距離為L，重力加速度為g，線框面積為S，、、。在金屬框下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A. ～時(shí)間內(nèi)金屬框中的電流方向不變

B. 0～時(shí)間內(nèi)金屬框做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C. 0～時(shí)間內(nèi)金屬框做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)

D. 0～時(shí)間內(nèi)金屬框中產(chǎn)生的焦耳熱為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖為遠(yuǎn)距離輸電示意圖．發(fā)電機(jī)輸出功率P恒定，用戶消耗的功率為P用戶，升壓變壓器原、副線圈兩端的電壓分別為U1和U2，輸電線總電阻為r．下列說(shuō)法正確的是

A. 升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比

B. 將P下移，用戶獲得的電壓將升高

C. 輸電線上的功率關(guān)系為：P=P用戶+

D. 若U2提高為原來(lái)的10倍，輸電線上損失的功率為原來(lái)的

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，長(zhǎng)為2L=20cm、內(nèi)壁光滑的氣缸放在水平面上，氣缸和活塞氣密性良好且絕熱，活塞的橫截面積為S=10cm2，質(zhì)量不計(jì)，活塞與墻壁之間連接一根勁度系數(shù)為k=50N/m的輕彈簧。當(dāng)缸內(nèi)氣體溫度為T0=27℃時(shí)，活塞恰好位于氣缸的中央位置，且輕彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)。已知?dú)飧着c活塞的總質(zhì)量為M=4kg，大氣壓強(qiáng)為p0=1×105Pa，重力加速度為g=10m/s2。

①現(xiàn)用電熱絲對(duì)缸內(nèi)氣體緩慢加熱，假設(shè)在活塞移到氣缸最右端的過(guò)程中氣缸一直處于靜止，活塞移到氣缸最右端時(shí)缸內(nèi)氣溫是多少?

②若活塞移到氣缸最右端時(shí)，氣缸恰好開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，求氣缸與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在做“練習(xí)使用多用電表” 的實(shí)驗(yàn)中

（1）關(guān)于多用電表使用的一些要求，以下說(shuō)法正確的是______:

A．測(cè)量電阻時(shí)，每次更換倍率后，都應(yīng)進(jìn)行歐姆調(diào)零

B．測(cè)量電壓時(shí)，每次更換量程后，都應(yīng)進(jìn)行機(jī)械調(diào)零

C．測(cè)量未知電阻時(shí)，應(yīng)先選用倍率最大的擋位測(cè)量

D．測(cè)量未知電壓時(shí)，應(yīng)先選用量程最大的擋位測(cè)量

（2）為了解一個(gè)“220V 100W”白熾燈的電阻大小，可以用電阻擋進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)將多用電表打到“×10”擋，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)太大，為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)換到______擋，如果換擋后經(jīng)必要步驟，正確測(cè)量得到表盤(pán)的示數(shù)如圖所示，則該白熾燈的阻值是_________Ω。

（3）小傅同學(xué)想快速得到一節(jié)五號(hào)電池的電動(dòng)勢(shì)，他將多用電表的功能開(kāi)關(guān)打到“2.5V直流”擋，并直接將兩表筆接到電池兩端，將測(cè)到的電壓作為電動(dòng)勢(shì)，他的這一做法_______（選填“基本沒(méi)問(wèn)題”、“嚴(yán)重錯(cuò)誤”）；而小徐同學(xué)想快速得到一節(jié)五號(hào)電池的內(nèi)電阻，他將多用電表的功能開(kāi)關(guān)打到“×1”擋，并正確進(jìn)行歐姆調(diào)零后，將兩表筆接到電池兩端，將得到的電阻值作為電池的內(nèi)電阻，他的這一做法_______（選填“基本沒(méi)問(wèn)題”、“嚴(yán)重錯(cuò)誤”）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，實(shí)線MN是一條方向未標(biāo)出的電場(chǎng)線，虛線AB是一個(gè)電子只在靜電力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡。設(shè)電子在A、B兩點(diǎn)的加速度大小分別為aA、aB，電勢(shì)能分別為EpA、EpB。下列說(shuō)法正確的是： （ ）

A. 電子一定從A向B運(yùn)動(dòng)

B. 若aA>aB，則Q靠近M端且為正電荷

C. 無(wú)論Q為正電荷還是負(fù)電荷一定有EpA<EpB

D. B點(diǎn)電勢(shì)可能高于A點(diǎn)電勢(shì)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，a、b、c是均勻媒質(zhì)中x軸上的三個(gè)質(zhì)點(diǎn)。ab、bc兩點(diǎn)間的距離分別為6m、10m。一列簡(jiǎn)諧橫波以2m/s的波速沿x軸正向傳播，在t＝0時(shí)刻到達(dá)質(zhì)點(diǎn)a處，質(zhì)點(diǎn)a由平衡位置開(kāi)始豎直向下運(yùn)動(dòng)，t＝3s時(shí)質(zhì)點(diǎn)a第一次到達(dá)最大正位移處。則(　 )

A. 當(dāng)質(zhì)點(diǎn)a向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)b也向下運(yùn)動(dòng)

B. 當(dāng)質(zhì)點(diǎn)a的加速度最大時(shí)，質(zhì)點(diǎn)b的速度一定最大

C. 當(dāng)質(zhì)點(diǎn)a完成10次全振動(dòng)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)c完成8次全振動(dòng)

D. 當(dāng)質(zhì)點(diǎn)a第三次到達(dá)位移最大值位置時(shí)，波恰好傳到質(zhì)點(diǎn)c

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在我國(guó)發(fā)展迅猛，在2015年,我國(guó)29個(gè)�。ㄊ�、區(qū)）就成功聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行.汽車(chē)分別通過(guò)通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車(chē)以正常行駛速度朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過(guò)通道,需要在距收費(fèi)站中心線前處正好勻減速至,勻速通過(guò)中心線后,再勻加速至正常行駛;如果過(guò)人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過(guò)繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至正常行駛.設(shè)汽車(chē)在減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為和.求:

(1)汽車(chē)過(guò)通道時(shí),從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小；

(2)汽車(chē)通過(guò)通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到時(shí)節(jié)約的時(shí)間是多少?

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同步練習(xí)冊(cè)答案