【題目】如圖所示,固定在地面上的半圓軌道直徑水平,質(zhì)點(diǎn)與半圓軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)處處一樣,當(dāng)質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)正上方高處自由下落,經(jīng)過(guò)軌道后從點(diǎn)沖出豎直上升,上升的最大高度為,空氣阻力不計(jì)。當(dāng)質(zhì)點(diǎn)首次從點(diǎn)上方下落時(shí),下列說(shuō)法正確的是( )
A.質(zhì)點(diǎn)不能從點(diǎn)沖出半圓軌道
B.質(zhì)點(diǎn)能從點(diǎn)沖出半圓軌道,但上升的最大高度
C.質(zhì)點(diǎn)能從點(diǎn)沖出半圓軌道,但上升的最大高度
D.無(wú)法確定能否從點(diǎn)沖出半圓軌道
【答案】B
【解析】
質(zhì)點(diǎn)第一次在半圓軌道中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,由動(dòng)能定理有
為質(zhì)點(diǎn)克服摩擦力做功大小,解得
,
即質(zhì)點(diǎn)第一次在半圓軌道中運(yùn)動(dòng)損失的機(jī)械能為,由于第二次質(zhì)點(diǎn)在半圓軌道中運(yùn)動(dòng)時(shí),對(duì)應(yīng)位置處速度變小,因此半圓軌道給質(zhì)點(diǎn)的彈力變小,動(dòng)摩擦因數(shù)不變,所以摩擦力變小,摩擦力做功小于,機(jī)械能損失小于,因此質(zhì)點(diǎn)再次沖出點(diǎn)時(shí),能上升的高度大于零而小于,故ACD錯(cuò)誤,B正確。
故選B。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】用圖甲所示裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。探究步驟:
①將木板傾斜一定角度并固定,使小車(chē)能勻速下滑,把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板上端;
②連接小車(chē)和空砝碼盤(pán)的細(xì)繩跨過(guò)滑輪并與木板平行,并在小車(chē)內(nèi)放若干相同的砝碼;
③將小車(chē)接上紙帶,接通電源,從圖示位置靜止釋放小車(chē);
④記錄砝碼盤(pán)和盤(pán)中砝碼總質(zhì)量,通過(guò)紙帶計(jì)算小車(chē)的加速度;
⑤將小車(chē)內(nèi)的1個(gè)砝碼取出,放在砝碼盤(pán)內(nèi),重復(fù)操作③④;
⑥重復(fù)操作⑤,直到小車(chē)內(nèi)的砝碼全部都移至砝碼盤(pán)內(nèi)。
己知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz,砝碼盤(pán)質(zhì)量為m,所有砝碼總質(zhì)量為m1,小車(chē)質(zhì)量為m2。回答下列問(wèn)題:
(1)某次打出的一條清晰紙帶的一部分如圖乙所示,則打這條紙帶時(shí)小車(chē)加速度a=____m/s2。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)以小車(chē)加速度a為橫坐標(biāo),砝碼盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總重力F為縱坐標(biāo),建立坐標(biāo)系,依據(jù)多次測(cè)得的數(shù)據(jù)描點(diǎn)作出圖像。下列正確的圖像是_________ 。
(3)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到結(jié)論:物體質(zhì)量一定時(shí),其加速度與合外力成正比。則本探究實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量對(duì)象的質(zhì)量是__________。(用題中所給的字母表示)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列關(guān)于功、功率的說(shuō)法,正確的是( 。
A. 只要力作用在物體上,則該力一定對(duì)物體做功
B. 由P=知,只要知道W和t就可求出任意時(shí)刻的功率
C. 摩擦力一定對(duì)物體做負(fù)功
D. 由P=Fv知,當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí),牽引力與速度成反比
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,質(zhì)量為m、電荷量為-e的粒子初速度為零,經(jīng)加速電壓U1加速后,從水平方向沿O1O2垂直進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)。已知形成偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的平行板電容器的極板長(zhǎng)為L,兩極板間距為d,O1O2為兩極板的中線,P是足夠大的熒光屏,且屏與極板右邊緣的距離為L。不考慮電場(chǎng)邊緣效應(yīng),不計(jì)粒子重力。則下列說(shuō)法正確的是
A. 粒子進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的速度大小為
B. 若偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)兩板間加恒定電壓U0,粒子經(jīng)過(guò)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后正好擊中屏上的A點(diǎn),A點(diǎn)與上極板M在同一水平線上,則所加電壓
C. 若偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)兩板間的電壓按如圖乙所示作周期性變化,要使粒子經(jīng)加速電場(chǎng)后在=0時(shí)刻進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后水平擊中A點(diǎn),則偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)周期T應(yīng)該滿足的條件為
D. 若偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)兩板間的電壓按如圖乙所示作周期性變化,要使粒子經(jīng)加速電場(chǎng)并在=0時(shí)刻進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后水平擊中A點(diǎn),則偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)電壓U0應(yīng)該滿足的條件為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示彈簧拉力的傳感器,傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧,彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球,若升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中突然停止,并以此時(shí)為零時(shí)刻,在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示,g為重力加速度,則
A. 升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)
B. 0~t1時(shí)間小球處于失重狀態(tài),t1~t2時(shí)間小球處于超重狀態(tài)
C. t1~t3時(shí)間小球向下運(yùn)動(dòng),動(dòng)能先增大后減小
D. t3~t4時(shí)間彈簧彈性勢(shì)能變化量大于小球動(dòng)能變化量
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。
(1)在下列儀器和器材中,還需要使用的二個(gè)是_________(填選項(xiàng)前的字母)。
A.電壓合適的50Hz交流電源
B.電壓可調(diào)的直流電源
C.秒表
D.刻度尺
E.天平(含砝碼)
(2)下圖是打出紙帶的一段。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,選A、B、C、…等7個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn),各計(jì)數(shù)點(diǎn)間有一個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,紙帶卻不小心被弄上了墨跡,D點(diǎn)看不清楚,如圖中所示,則小車(chē)下滑的加速度a=______(計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。
(3)可以推斷出CD間的距離約為_______cm.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一列簡(jiǎn)諧橫波向右傳播,在其傳播路徑上每隔L=0.1m選取一個(gè)質(zhì)點(diǎn),如圖甲所示,t=0時(shí)刻波恰好傳到質(zhì)點(diǎn)1,并立即開(kāi)始向上振動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t=0.3s,所選取的1~9號(hào)質(zhì)點(diǎn)間第一次出現(xiàn)如圖乙所示的波形,則下列判斷正確的是( 。
A.t=0.3s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)1向上振動(dòng)
B.t=0.3s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)8向上振動(dòng)
C.t=0至t=0.3s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)5振動(dòng)的時(shí)間只有0.2s
D.該波的周期為0.3s,波速為8m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,物體A、B用細(xì)繩與輕彈簧連接后跨過(guò)滑輪.A靜止在傾角為45°的粗糙斜面上,B懸掛著.已知質(zhì)量mA=3mB,不計(jì)滑輪摩擦,現(xiàn)將斜面傾角由45°減小到30°,那么下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 彈簧的彈力將增大
B. 物體A對(duì)斜面的壓力將增大
C. 物體A受到的靜摩擦力將減小
D. 物體A可能被拉動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,北京的朝天輪是目前世界上最高的游覽車(chē),它的總高度為208m,輪箍直徑約183m,輪箍全由輪輻索支承。該游覽車(chē)設(shè)計(jì)速度為20分鐘/轉(zhuǎn),輪盤(pán)裝備48個(gè)大型轎艙,每個(gè)轎艙最多可乘40人,乘客在晴天時(shí)的遠(yuǎn)望距離可達(dá)幾十公里。在該游覽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,以下判斷正確的是( 。
A.所有乘客在乘坐過(guò)程中到達(dá)左右兩端點(diǎn)時(shí)所受合力大小相等
B.每時(shí)每刻,每個(gè)人受到的合力都等于零
C.每時(shí)每刻,每個(gè)人受到的合力都不等于零
D.乘客在乘坐過(guò)程中到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力最大
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