航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，試飛時，飛行器從地面豎直上升至最高點的過程中，遙控器出現(xiàn)故障，飛行器突然失去升力，繼而開始下落．已知飛行器下落過程中，所受空氣阻力與下落速度成正比，則飛行器速度及所受的合外力的變化情況是


  1. A.
    速度一定不斷增大
  2. B.
    速度可能先增大，后不變
  3. C.
    所受合外力可能先減小，后增大
  4. D.
    飛行器下落過程中所受合外力可能先減小，后不變
BD
分析：所受空氣阻力與下落速度成正比，飛機速度變大時，阻力也就會隨之變大，而重力不變，根據(jù)牛頓第二定律可以分析飛機的運動．
解答：A、由于飛機受到的空氣阻力與下落速度成正比，而飛機的重力是不變的，所以飛機的合力越來越小，當(dāng)合力減為零時，飛機就做勻速運動，所以A錯誤．
B、同A的分析，當(dāng)合力減為零時，飛機就做勻速運動，所以B正確．
C、由于飛機受到的空氣阻力與下落速度成正比，而飛機的重力是不變的，所以飛機的合力越來越小，所以C錯誤．
D、由A的分析可知D正確．
故選：B、D．
點評：由于飛機受到的空氣阻力與下落速度成正比的，所以飛機受的合力會越來越小，知道阻力的變化規(guī)律，再由牛頓第二定律就可以分析物體的運動的情況了．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2009?江蘇）航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2㎏，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N．試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升．設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變，g取10m/s2．
（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=8s 時到達(dá)高度H=64m．求飛行器所阻力f的大��；
（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=6s 時遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力．求飛行器能達(dá)到的最大寬度h；
（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間t3．

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科目：高中物理 來源： 題型：

航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=3kg．動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=42N，試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升，設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變，g取10m/s2．
（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=8s時到達(dá)高度H=64m，求飛行器所受阻力阻力Ff的大�。�
（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=6s時搖控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力，求飛行器能達(dá)到的最大高度h．
（3）為了使飛行器不墜落地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間t3．

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科目：高中物理 來源： 題型：

航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N．試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升．設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變．
（1）第一次試飛，飛機飛行t1=8s時到達(dá)的高度H=64m．求飛機所受阻力f的大�。�
（2）第二次試飛，飛機飛行t2=6s時遙控器出現(xiàn)故障，飛機立即失去升力．求飛機能到達(dá)的最大高度h．
（3）在第（2）問基礎(chǔ)上，為了使飛機不致墜落到地面，求飛機從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間t3．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?黃浦區(qū)一模）航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=0.5㎏，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=8N．試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升．（設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變，g取10m/s2．）
（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=6s 時到達(dá)高度H=36m．求飛行器所受阻力大��；
（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=5s 時遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力．求飛行器能達(dá)到的最大高度h；
（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時間t3．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?濟(jì)南一模）航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，試飛時，飛行器從地面豎直上升至最高點的過程中，遙控器出現(xiàn)故障，飛行器突然失去升力，繼而開始下落．已知飛行器下落過程中，所受空氣阻力與下落速度成正比，則飛行器速度及所受的合外力的變化情況是（　�。�

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