20.如圖所示,線圈由位置1通過一個勻強(qiáng)磁場區(qū)域運動到位置2,下列說法正確的是( 。
A.整個線圈在勻強(qiáng)磁場中勻速運動時,線圈中有感應(yīng)電流,而且電流是恒定的
B.整個線圈在勻強(qiáng)磁場中加速運動時,線圈中有感應(yīng)電流,而且電流越來越大
C.在線圈穿出勻強(qiáng)磁場區(qū)域的過程中,線圈中有感應(yīng)電流,而且穿出時的速度越大,感應(yīng)電流越大
D.在線圈進(jìn)入勻強(qiáng)磁場區(qū)域的過程中,線圈中有感應(yīng)電流,而且進(jìn)入時的速度越大,感應(yīng)電流越大

分析 根據(jù)產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件:穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化,判斷有無感應(yīng)電流產(chǎn)生,并結(jié)合法拉第電磁感應(yīng)定律,即可求解.

解答 解:A、B、整個線圈在勻強(qiáng)磁場中勻速或加速運動時,穿過線圈的磁通量都不變,線圈中都沒有感應(yīng)電流產(chǎn)生.故AB錯誤.
C、線圈穿出勻強(qiáng)磁場區(qū)域的過程中,穿過線圈的磁通量減少,線圈中有感應(yīng)電流產(chǎn)生,且根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知,穿出時的速度越大,感應(yīng)電流越大,故C正確.
D、同理,當(dāng)線圈進(jìn)入勻強(qiáng)磁場區(qū)域的過程中,線圈中有感應(yīng)電流,而且進(jìn)入時的速度越大,感應(yīng)電流越大,故D正確;
故選:CD.

點評 本題比較簡單,考查了基本規(guī)律的應(yīng)用,是一道考查基礎(chǔ)知識的好題.當(dāng)有磁通量變化時,有感應(yīng)電流;當(dāng)磁通量沒有變化時,沒有感應(yīng)電流.并要掌握公式E=BLv,并能判斷感應(yīng)電動勢與速度的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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10.做豎直上拋運動的物體,在上升階段其重力做功和重力勢能的變化,下列敘述中正確的是( 。
A.重力做負(fù)功,重力勢能減少B.重力做正功,重力勢能增加
C.重力做負(fù)功,重力勢能增加D.重力做正功,重力勢能減少

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.如圖甲所示,一個質(zhì)量為M的木板靜止在光滑的水平桌面上,用勁度系數(shù)為k的輕彈簧將板連在豎直墻上,開始時彈簧處于原長.一質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點)從木板左端以初速度v0滑上長木板,最終恰好停在長木板的右端.通過傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)繪制出物塊和木板的v-t圖象,如圖乙所示,其中A為物塊的v-t圖線,B為木板的v-t圖線且為正弦函數(shù)圖線.根據(jù)圖中所給信息,求:
(1)物塊與木板間的滑動摩擦因數(shù)μ;
(2)從開始到t=$\frac{T}{4}$s系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量Q;
(3)若物塊從木板左端以更大的初速度v1滑上長木板,則初速度v1取何值時,才能讓木板與彈簧組成的系統(tǒng)最終獲得最大的機(jī)械能.

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8.光滑水平桌面上有一個質(zhì)量為2kg的物體,它在水平方向上受到互成60°角的兩個力的作用,這兩個力都是14N.這個物體加速度的大小是多少?沿什么方向?

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15.一直流電動機(jī)線圈電阻為R,工作時它兩端的電壓是U,通過它的電流為I,則其輸出功率是( 。
A.IUB.2RC.IU-I 2RD.IU-$\frac{U^2}{R}$

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5.如果用一多用電表測量電阻,多用電表有四個歐姆擋,分別為×1Ω、×10Ω、×100Ω、×1kΩ,歐姆擋表盤的中間刻度值為“15”.現(xiàn)用它來測量一未知電阻,先將選擇開關(guān)置于“×100Ω”擋處,調(diào)零后(即調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使表針指向歐姆零點)進(jìn)行測量,結(jié)果發(fā)現(xiàn)表針指在歐姆擋刻度值為“200”的刻度線附近.為了使測量結(jié)果更準(zhǔn)確,他應(yīng)該將選擇開關(guān)旋至×1kΩ擋.換擋后必須重新調(diào)零才能進(jìn)行測量.

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12.一質(zhì)點在某段時間內(nèi)做曲線運動,則在這段時間內(nèi)(  )
A.速度一定在不斷地改變,加速度也一定不斷地改變
B.速度一定在不斷地改變,加速度可能不變
C.速度可能不變,加速度一定不斷地改變
D.速度可能不變,加速度也可能不變

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9.一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中,使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b,得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示.下列表述正確的是(  )
A.a的原長比b的短B.a的勁度系數(shù)比b的小
C.a的勁度系數(shù)比b的大D.測得的彈力與彈簧的長度成正比

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7.設(shè)在平直公路上以一般速度行駛的自行車所受阻力為人.車總重力的0.02倍,則騎車人的功率接近于(  )
A.0.1kWB.0.001kWC.1kWD.10kW

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