【題目】某同學(xué)要測(cè)量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ。步驟如下:
(1)用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量其長(zhǎng)度如圖,由圖可知其長(zhǎng)度為L(zhǎng)= mm;
(2)用螺旋測(cè)微器測(cè)量其直徑如右上圖,由圖可知其直徑為D= mm;
(3)用多用電表的電阻“×10”擋,按正確的操作步驟測(cè)此圓柱體的電阻,表盤的示數(shù)如圖,則該電阻的阻值約為R= Ω。
(4)該同學(xué)想用伏安法更精確地測(cè)量其電阻R,現(xiàn)有的器材及其代號(hào)和規(guī)格如下:
待測(cè)圓柱體電阻R
電流表A1(量程0~4mA,內(nèi)阻約50Ω); 電流表A2(量程0~10mA,內(nèi)阻約30Ω)
電壓表V1(量程0~3V,內(nèi)阻約10kΩ); 電壓表V2(量程0~15V,內(nèi)阻約25kΩ)
直流電源E(電動(dòng)勢(shì)4V,內(nèi)阻不計(jì));
滑動(dòng)變阻器R1(阻值范圍0~15Ω,允許通過(guò)的最大電流2.0A)
滑動(dòng)變阻器R2(阻值范圍0~2kΩ,允許通過(guò)的最大電流0.5A)
開(kāi)關(guān)S 、導(dǎo)線若干
為使實(shí)驗(yàn)誤差較小,要求測(cè)得多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,請(qǐng)?jiān)谟铱蛑挟?huà)出測(cè)量的電路圖,并標(biāo)明所用器材的代號(hào)。
(5)根據(jù)你設(shè)計(jì)的測(cè)量電路,在右圖中用實(shí)線連接好電路。
(6)圓柱體材料的電阻率表達(dá)式為ρ= 。(用所測(cè)量的量字母表達(dá))
【答案】(1)50.15(2)4.700(3)220(4)如右圖(5)略(6)
【解析】
試題(1)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為:
(2)螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為
(3)歐美表的讀數(shù)為
(4)電源電動(dòng)勢(shì)為4V,電壓表應(yīng)選V1,電路最大電流約為,電流表應(yīng)選A2,為方便實(shí)驗(yàn)操作,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1,待測(cè)電阻阻值大于滑動(dòng)變阻器最大阻值,滑動(dòng)變阻器采用分壓接法,電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于待測(cè)電阻阻值,電流表采用外接法,實(shí)驗(yàn)電路圖如圖所示:
(6)待測(cè)電阻阻值,電阻,則電阻率.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】將一空心導(dǎo)體放入勻強(qiáng)電場(chǎng)中穩(wěn)定后,電場(chǎng)線分布如圖所示.A、D為電場(chǎng)中兩點(diǎn),B、C為導(dǎo)體表面兩點(diǎn).則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 同一帶電粒子在A點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大于在C點(diǎn)受到的電場(chǎng)力
B. 同一帶電粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在B點(diǎn)的電勢(shì)能
C. 一帶電的粒子沿著導(dǎo)體表面從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn),電場(chǎng)力不做功
D. B點(diǎn)的電勢(shì)低于D點(diǎn)的電勢(shì)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,當(dāng)質(zhì)量為m的火車以速度v通過(guò)某彎道時(shí),內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力的作用,下面分析正確的是
A. 此時(shí)火車轉(zhuǎn)彎所需向心力由重力和支持力的合力來(lái)提供
B. 若火車速度小于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用
C. 若火車速度大于v時(shí),內(nèi)側(cè)軌將受到側(cè)壓力作用
D. 火車在彎道行駛時(shí)受到重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,一帶負(fù)電荷的油滴在勻強(qiáng)電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),其軌跡在豎直面(紙面)內(nèi),且相對(duì)于過(guò)軌跡最低點(diǎn)P的豎直線對(duì)稱.忽略空氣阻力.由此可知( )
A. Q點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)高
B. 油滴在Q點(diǎn)的動(dòng)能比它在P點(diǎn)的大
C. 油滴在Q點(diǎn)的電勢(shì)能比它在P點(diǎn)的大
D. 油滴在Q點(diǎn)的加速度大小比它在P點(diǎn)的小
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2018年俄羅斯世界杯綠茵場(chǎng)上的一個(gè)又一個(gè)的出其不意的“香蕉球”讓球迷歡呼之余不禁驚嘆其“違背了物理學(xué)原理”。“香蕉球”也稱作“弧線球”,常用于攻方在對(duì)方禁區(qū)附近獲得直接任意球時(shí),利用其弧線運(yùn)行狀態(tài),避開(kāi)人墻直接射門得分。實(shí)際上,這正是物理規(guī)律的必然結(jié)果。當(dāng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)角速度矢量與物體飛行速度矢量不重合時(shí),將產(chǎn)生一個(gè)與速度方向垂直的力,即馬格努斯力。馬格努斯力與飛行速度、旋轉(zhuǎn)角速度及兩矢量夾角都有關(guān)系。在馬格努斯力的作用下,物體飛行軌跡發(fā)生偏轉(zhuǎn)。一個(gè)足球靜止在地面上,運(yùn)動(dòng)員用力把足球斜向上方踢出,足球由于旋轉(zhuǎn)受到馬格努斯力,從一側(cè)繞過(guò)人墻飛出一個(gè)漂亮的曲線后斜向下打在的球門橫梁上入網(wǎng)得分。不計(jì)空氣阻力,在足球從被踢出后到打在橫梁上過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A. 足球運(yùn)動(dòng)的軌跡是拋物線
B. 足球的運(yùn)動(dòng)不是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
C. 足球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒
D. 足球運(yùn)動(dòng)到軌跡最高點(diǎn)時(shí)速度方向不水平
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一軌道由半徑為2m的四分之一豎直圓弧軌道AB和長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的水平直軌道BC在B點(diǎn)平滑連接而成,F(xiàn)有一質(zhì)量為0.2kg的小球從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放,經(jīng)過(guò)圓弧上的B點(diǎn)時(shí),傳感器測(cè)得軌道所受壓力大小為3.6N,小球經(jīng)過(guò)BC段所受阻力為其重力的0.2倍,然后從C點(diǎn)水平飛離軌道,落到水平面上的P點(diǎn),P、C兩點(diǎn)間的高度差為3.2m。小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可以視為質(zhì)點(diǎn),且不計(jì)空氣阻力。
(1)求小球運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的速度大小以及小球在圓弧軌道上克服摩擦力所做的功;
(2)為使小球落點(diǎn)P與B點(diǎn)的水平距離最大,求BC段的長(zhǎng)度;
(3)小球落到P點(diǎn)后彈起,與地面多次碰撞后靜止。假設(shè)小球每次碰撞機(jī)械能損失75%,碰撞前后速度方向與地面的夾角相等。求小球從C點(diǎn)飛出后靜止所需的時(shí)間。
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【題目】如圖所示,固定的豎直光滑長(zhǎng)桿上套有質(zhì)量為m的小圈環(huán),圈環(huán)與水平狀態(tài)的輕質(zhì)彈簧一端連接。彈簧的另一端連接在墻上,且處于原長(zhǎng)狀態(tài)。現(xiàn)讓圓環(huán)由靜止開(kāi)始下滑,已知彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng),圈環(huán)下滑到最大距離時(shí)彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)?L(未超過(guò)彈性限度),則在圓環(huán)下滑到最大距離的過(guò)程中
A. 圓環(huán)的機(jī)械能守恒
B. 彈簧彈性勢(shì)能變化了mgL
C. 圓環(huán)下滑到最大距離時(shí),所受合力為零
D. 圓環(huán)重力勢(shì)能與彈簧彈性勢(shì)能之和保持不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,長(zhǎng)為l=0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿,一端固定有一個(gè)質(zhì)量為m=3kg的小球,另一端由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),使桿繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),小球的速率為v=2m/s。取g=10m/s2,下列說(shuō)法正確的是( 。
A. 小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的拉力大小是24N
B. 小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的壓力大小是56N
C. 小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的拉力大小是24N
D. 小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的拉力大小是54N
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一汽車在平直公路上行駛,某段時(shí)間內(nèi)的圖象如圖所示,則由圖可得
A. 前5s內(nèi)汽車的加速度
B. 內(nèi)汽車的位移
C. 內(nèi)汽車向反方向運(yùn)動(dòng)
D. 內(nèi)汽車在做減速運(yùn)動(dòng)
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