【題目】如圖所示,空間內(nèi)有方向垂直紙面(豎直面)向里的界勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域Ⅰ、Ⅱ,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小未知,區(qū)域Ⅰ內(nèi)有豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng),區(qū)域Ⅱ內(nèi)有水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),兩區(qū)城內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等,現(xiàn)有一質(zhì)量、電荷量的帶正電滑塊從區(qū)域Ⅰ左側(cè)與邊界相距的點(diǎn)以的初速度沿粗糙、絕緣的水平面向右運(yùn)動(dòng),進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅰ后,滑塊立即在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),在區(qū)域Ⅰ內(nèi)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后離開磁場(chǎng)落回點(diǎn)。已知滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù),重力加速度。
(1)求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小和區(qū)域Ⅰ中磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小;
(2)求滑塊從點(diǎn)出發(fā)到再次落回點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間(可用分?jǐn)?shù)表示,圓周率用字母表示);
(3)若滑塊在點(diǎn)以的初速度沿水平面向右運(yùn)動(dòng),當(dāng)滑塊進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅱ后恰好能做勻速直線運(yùn)動(dòng),求有界磁場(chǎng)區(qū)域Ⅰ的寬度及區(qū)域Ⅱ內(nèi)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小。(可用分?jǐn)?shù)表示)。
【答案】(1);(2);(3)
【解析】
試題分析:(1)滑塊在區(qū)域I內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),重力與電場(chǎng)力平衡,則有:
解得:
滑塊在AN間運(yùn)動(dòng)時(shí),由牛頓第二定律可得:
由運(yùn)動(dòng)公式可得:
代入數(shù)據(jù)得:
平拋運(yùn)動(dòng)過程滿足:,
做圓周運(yùn)動(dòng)滿足
聯(lián)立方程求解得:。
(2)滑塊在AN間的時(shí)間:
在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:
平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:
總時(shí)間為:。
(3)設(shè)滑塊進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度為v,滿足:
代入數(shù)據(jù)得:
滑塊在區(qū)域II做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),合力一定為0,由平衡知:
解得 :
滑塊離開磁場(chǎng)區(qū)域I時(shí)的速度方向一定與水平成角。由幾何關(guān)系知:
當(dāng)滑塊在區(qū)域I中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)有:
解得:
聯(lián)立得:。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一物體在兩個(gè)力F1和F2共同作用下產(chǎn)生的加速度為a,換為一個(gè)力F作用時(shí)產(chǎn)生的加速度為-a,則( 。
A.F稱作F1和F2的合力
B.a與F成正比,方向相同
C.以F1和F2為鄰邊作平行四邊形,則其對(duì)角線可表示為F
D.若F1、F2與F同時(shí)作用在一個(gè)物體上,可使之處于平衡狀態(tài)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2011年7月23日,發(fā)生在溫州的動(dòng)車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,有報(bào)道稱,在緊急關(guān)頭,D301次列車司機(jī)放棄逃生,緊急制動(dòng)使列車盡量減速,使得列車相撞的沖擊力度大大降低,他用生命挽救了許多人和許多家庭,距資料記載進(jìn)行估算得知,經(jīng)過0.7s的反應(yīng)時(shí)間后,司機(jī)立即以的最大加速度進(jìn)行勻減速,最終以180km/h的速度與靜止的前車相撞,通過以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知減速段該列車的平均速度為198km/h,請(qǐng)結(jié)合上面的數(shù)據(jù)及減速段的平均速度判斷下列計(jì)算正確的是
A. 若規(guī)定動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较,?dòng)車減速過程中速度變化量為10m/s
B. 此列車的減速時(shí)間為10.7s
C. 此列車減速段的位移為550m
D. 此列車司機(jī)在距離事故地點(diǎn)592m發(fā)現(xiàn)了前方靜止的動(dòng)車
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】已知一輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng),它的位移時(shí)間圖像如圖甲所示,
(1)根據(jù)圖像在圖乙所示的位置坐標(biāo)軸上標(biāo)出O、A、B、C、D、E各點(diǎn)代表的汽車的位置;
(2)求出這8s內(nèi)汽車的總路程和總位移
(3)求出前5s內(nèi)汽車的平均速度
(4)畫出在這段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。
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【題目】按頻率由小到大,電磁波譜的排列順序是( 。
A.無線電波、紅外線、可見光、紫外線、倫琴射線、γ射線
B.無線電波、可見光、紅外線、紫外線、倫琴射線、γ射線
C.γ射線、倫琴射線、紫外線、可見光、紅外線、無線電波
D.紅外線、無線電波、可見光、紫外線、γ射線、倫琴射線
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E及電阻R1和R2的阻值.實(shí)驗(yàn)器材有:待測(cè)電源E(不計(jì)內(nèi)阻),待測(cè)電阻R1,待測(cè)電阻R2,電流表A(量程為0.6A,內(nèi)阻較小),電阻箱R(0-99.99Ω),單刀單擲開關(guān)S1,單刀雙擲開關(guān)S2,導(dǎo)線若干.
(1)先測(cè)電阻R1的阻值.閉合S1,將S2切換到a,調(diào)節(jié)電阻箱R,讀出其示數(shù)r1和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I,將S2切換到b,調(diào)節(jié)電阻箱R,使電流表示數(shù)仍為I,讀出此時(shí)電阻箱的示數(shù)r2.則電阻R1的表達(dá)式為R1=______.
(2)小明同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻R1=2.0Ω,繼續(xù)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E和電阻R2的阻值.他的做法是:閉合S1,將S2切換到b,多次調(diào)節(jié)電阻箱,讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I,由測(cè)得的數(shù)據(jù),繪出了如圖乙所示的1/I-R圖線,則電源電動(dòng)勢(shì)E=______V,電阻R2=______Ω.(保留兩位有效數(shù)字)
(3)用此方法測(cè)得的電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值______真實(shí)值;R2的測(cè)量值____真實(shí)值(填“大于”、“小于”或“等于”)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】中國是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國家之一,如圖是我國自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲-10”在空中加油的情景,以下列哪個(gè)物體為參照物,可以人為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
A.“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)
B.地面上的房屋
C.加油機(jī)中的飛行員
D.“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)力的飛行員
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【題目】如圖所示,在正電荷Q的電場(chǎng)中有M、N、P、F四點(diǎn),M、N、P為直角三角形的三個(gè)頂點(diǎn),F(xiàn)為MN的中點(diǎn),∠M=30°,M、N、P、F四點(diǎn)處的電勢(shì)分別用表示,已知,點(diǎn)電荷Q在M、N、P三點(diǎn)所在平面內(nèi),則
A.將正試探電荷從P點(diǎn)搬運(yùn)到N點(diǎn),電場(chǎng)力做負(fù)功
B.連接PF的線段一定在同一等勢(shì)面上
C.點(diǎn)電荷Q一定在MP的連線上
D.
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【題目】如圖所示,一帶電粒子在兩個(gè)固定的等量正點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),圖中的實(shí)線為等勢(shì)面,虛線ABC為粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡,其中B點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn),A、C位于同一等勢(shì)面上.下列說法正確的是( )
A.該粒子可能帶正電
B.該粒子經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度最大
C.該粒子經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度一定為零
D.該粒子在B點(diǎn)處的電勢(shì)能小于在A點(diǎn)處的電勢(shì)能
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