神舟七號(hào)載人飛船的返回艙于2008年9月28日17:38分在內(nèi)蒙古草原成功返回。返回過(guò)程為：返回艙先開啟降落傘裝置開始減速，在距地面2m時(shí)，速度減至10m/s，此時(shí)返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴氣，艙體再次減速。設(shè)最后減速過(guò)程中返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0，求最后減速階段的加速度。

設(shè)初速度為v0，加速度為a，高度為h

m/s2

負(fù)號(hào)表示加速度的方向豎直向上。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

神舟五號(hào)載人飛船的返回艙距地面10km時(shí)開始啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個(gè)速度在大氣中降落．在距地面一定高度時(shí)，返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴火，艙體再次減速．設(shè)最后減速過(guò)程中返回艙做加速度大小為a=40m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0，求最后階段的減速過(guò)程中返回艙開始減速時(shí)距地面的高度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

“神舟六號(hào)”載人飛船的返回艙距地面l0km 時(shí)開始啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至10m/s．在距地面1.25m時(shí)，返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，并且到達(dá)地面時(shí)速度恰好為0，則緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后，返回艙的加速度大小為
40
40
m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

關(guān)于功和能的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A、物體受拉力作用向上運(yùn)動(dòng)，拉力做的功是1J，則物體重力勢(shì)能的增加量也是1JB、一個(gè)重10N的物體，在15N的水平拉力的作用下，分別在光滑水平面和粗糙水平面上發(fā)生相同的位移，拉力做的功相等C、一輛汽車的速度從10km/h加速到20km/h，或從50km/h加速到60km/h，兩種情況下牽引力做的功一樣多D、“神舟十號(hào)”載人飛船的返回艙在大氣層以外向著地球做無(wú)動(dòng)力飛行的過(guò)程中，機(jī)械能增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

“神舟”五號(hào)載人飛船的返回艙距地面10 km時(shí)開始啟動(dòng)降落傘裝置,速度減至10 m/s,并以這個(gè)速度在大氣中勻速降落.在距地面1.2 m時(shí),返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴火,艙體再次減速.設(shè)最后減速過(guò)程中返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng),并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0,則最后減速階段的加速度是       .

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