2008年9月25日我國成功發(fā)射了“神舟七號”載人飛船.在飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中,下列說法不正確的是( 。
分析:研究飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式只能求出中心體的質(zhì)量.
宇航員從船艙中慢慢“走”出并離開飛船,飛船因質(zhì)量減小,所受萬有引力減小,需要的向心力也減小,飛船速率不變.
如果后一飛船向后噴出氣體,那么后一飛船在短時(shí)間內(nèi)速度就會增加,后一飛船所需要的向心力也會增加,后一飛船就會做離心運(yùn)動(dòng),偏離原來的軌道,兩飛船就不能實(shí)現(xiàn)對接.
解答:解:A、研究飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式:
GMm
R2
=m
2
T2
R,知道飛船的運(yùn)動(dòng)軌道半徑R和周期T,再利用萬有引力常量G,通過前面的表達(dá)式只能算出地球的質(zhì)量,也就是中心體的質(zhì)量,無法求出飛船的質(zhì)量,也就是環(huán)繞體的質(zhì)量.故A錯(cuò)誤.
B、研究飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式:
GMm
R2
=m
v2
R
,得出v=
GM
R

宇航員從船艙中慢慢“走”出并離開飛船,飛船因質(zhì)量減小,受到地球的萬有引力減小,同時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力也減小呢,萬有引力還是完全提供向心力,所以飛船速率不變.故B錯(cuò)誤.
C、飛船返回艙在返回地球的橢圓軌道上運(yùn)動(dòng),在進(jìn)入大氣層之前的過程中,萬有引力做正功,所以返回艙的動(dòng)能逐漸增大,勢能逐漸減小,機(jī)械能保持不變.故C正確.
D、若有兩個(gè)這樣的飛船在同一軌道上,相隔一段距離沿同一方向繞行,如果后一飛船向后噴出氣體,那么后一飛船在短時(shí)間內(nèi)速度就會增加,后一飛船所需要的向心力也會增加,而此時(shí)受到的萬有引力大小幾乎不變,也就小于所需要的向心力.那么后一飛船就會做離心運(yùn)動(dòng),偏離原來的軌道,兩飛船就不能實(shí)現(xiàn)對接.故D錯(cuò)誤.
本題選不正確的故選ABD.
點(diǎn)評:根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式只能求出中心體的質(zhì)量.
要同一軌道上的兩飛船對接,后一飛船應(yīng)該先噴出氣體加速,再噴出氣體減速,才有可能對接.
練習(xí)冊系列答案
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2000年12月,我國自行建立了用于全球衛(wèi)星定位(GPS)的“北斗星一號”系統(tǒng),兩顆衛(wèi)星運(yùn)行在高度為3.6×104km的同步軌道上,適用于中國地區(qū).2008年9月25日,我國自行研制的第三艘載人飛船“神舟七號”發(fā)射升空,26日在圓軌道上正常運(yùn)行.27日16時(shí)49分,身著我國自行研制的第一套艙外航天服--“飛天”艙外航天服的航天員翟志剛順利出艙,開始實(shí)施我國首次空間出艙活動(dòng)--“太空漫步”.16時(shí)59分,翟志剛完成“太空漫步”,進(jìn)入軌道艙.整個(gè)“太空漫步”約10分鐘,“漫步”約4.6×103km.那么關(guān)于“北斗星一號”衛(wèi)星與“神舟七號’’飛船在軌道上正常運(yùn)行時(shí)比較( 。

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我們平時(shí)說的“時(shí)間”,有時(shí)指的是時(shí)刻,有時(shí)指的是時(shí)間間隔,要根據(jù)上下文認(rèn)清它的含義.在以下四個(gè)時(shí)間數(shù)據(jù)中,表示時(shí)間間隔的是( 。

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(1)地球的質(zhì)量;
(2)飛船線速度的大小;
(3)飛船的向心加速度大小.

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精英家教網(wǎng)2008年9月25日21時(shí)10分,我國成功發(fā)射了神舟七號飛船.用長征二號F型運(yùn)載火箭將神舟七號送入橢圓軌道,實(shí)施變軌后,再進(jìn)入預(yù)定圓軌道,如圖所示.飛船在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用時(shí)間為t,地球的質(zhì)量為M,地球半徑為R,萬有引力常量為G,求:
(1)飛船在預(yù)定圓軌道上飛行的周期T;
(2)飛船在預(yù)定圓軌道上飛行速度v的大。

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