小明用臺秤研究人在升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象。他在地面上用臺秤稱得其體重為500 N,再將臺秤移至電梯內(nèi)稱其體重,電梯從t=0時由靜止開始運動到t=11 s時停止,得到臺秤的示數(shù)F隨時間t變化的圖象如圖所示,取g=10 m/s2。求:

(1)小明在0~2 s內(nèi)的加速度大小a1,并判斷在這段時間內(nèi)小明處于超重還是失重狀態(tài);

(2)在10~11 s內(nèi),臺秤的示數(shù)F3;

(3)小明運動的總位移x。


解析:(1)由圖象可知,在0~2 s內(nèi),臺秤對小明的支持力F1=450 N

由牛頓第二定律有mgF1ma1

解得a1=1 m/s2

加速度方向豎直向下,故小明處于失重狀態(tài)。

(2)設(shè)在10~11 s內(nèi)小明的加速度為a3,時間為t3,

0~2 s的時間為t1,則a1t1a3t3

解得a3=2 m/s2,

由牛頓第二定律有F3mgma3,

解得F3=600 N。

(3)0~2 s內(nèi)位移x1a1t=2 m

2~10 s內(nèi)位移x2a1t1t2=16 m

10~11 s內(nèi)位移x3a3t=1 m

小明運動的總位移xx1x2x3=19 m。

答案:(1)1 m/s2 失重狀態(tài) (2)600 N (3)19 m

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖兩個等量異種點電荷電場,O為它們連線中點,AB為中垂線,且AO=BO,則

A.A、B兩點場強相等

B.正電荷從A運動到B,電勢能增加

C.負電荷從A運動到B,電勢能增加

D. A、B兩點電勢差為零

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如圖所示,在傾斜的滑桿上套一個質(zhì)量為m的圓環(huán),圓環(huán)通過輕繩拉著一個質(zhì)量為M的物體,在圓環(huán)沿滑桿向下滑動的過程中,懸掛物體的輕繩始終處于豎直方向。則(  )

A. 環(huán)只受三個力作用

B. 環(huán)一定受四個力作用

C. 物體做勻加速運動

D. 懸繩對物體的拉力小于物體的重力

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為了節(jié)省能量,某商場安裝了智能化的電動扶梯。無人乘行時,扶梯運轉(zhuǎn)得很慢;有人站上扶梯時,它會先慢慢加速,再勻速運轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓,恰好經(jīng)歷了這兩個過程,如圖所示。那么下列說法中正確的是(  )

A. 顧客始終受到三個力的作用

B. 顧客始終處于超重狀態(tài)

C. 顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方,再豎直向下

D. 顧客對扶梯作用力的方向先指向右下方,再豎直向下

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如圖所示,A、BC三球的質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間固定一個輕桿,B、C間由一輕質(zhì)細線連接。傾角為θ的光滑斜面固定在地面上,彈簧、輕桿與細線均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止狀態(tài),細線被燒斷的瞬間,下列說法正確的是(  )

A. B球的受力情況未變,加速度為零

B. AB兩個小球的加速度均沿斜面向上,大小均為gsinθ

C. A、B之間桿的拉力大小為mgsinθ

D. C球的加速度沿斜面向下,大小為gsinθ

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如圖所示是傾角為45°的斜坡,在斜坡底端P點正上方Q點以速度v0水平向左拋出一個小球A,小球恰好能垂直落在斜坡上,運動時間為t1。小球B從同一點Q自由下落,下落至P點的時間為t2。不計空氣阻力,則t1t2的比值為(  )

A. 1∶2                          B. 1∶

C. 1∶3                                 D. 1∶

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 “神九-天宮”組合體繞地球做圓周運動,速率為v,軌道離地面的高度為340 km。“神舟九號”飛船連同三位宇航員的總質(zhì)量為m,而測控通信由兩顆在地球同步軌道運行的“天鏈一號”中繼衛(wèi)星、陸基測控站、測量船以及北京飛控中心完成。已知地球半徑約為6400 km,下列描述正確的是(  )

A. 組合體做圓周運動的周期約1.5 h

B. 組合體做圓周運動的線速度約8.0 km/s

C. 組合體做圓周運動的角速度比“天鏈一號”中繼衛(wèi)星的角速度大

D. 發(fā)射“神舟九號”飛船所需的能量是mv2

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某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”。如圖(甲),他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0 cm的AB兩點各安裝—個速度傳感器,記錄小車通過AB時的速度大小。小車中可以放置砝碼。

(甲)

(1)實驗主要步驟如下: 

①測量出小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M′;把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路。

②將小車停在C點,釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度。

③在小車中增加砝碼,或________,重復(fù)②的操作。

(2)下表是他們測得的一組數(shù)據(jù),其中MM′與小車中砝碼質(zhì)量之和,|vv|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計算出動能變化量ΔE,F是拉力傳感器受到的拉力,WFAB間所做的功。表格中的ΔE3=________J,W3=________ J。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

次數(shù)

M/kg

|vv|/

(m/s)2

ΔE/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

ΔE3

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

(3)根據(jù)上表,我們在圖(乙)中的方格紙上作出ΔEW圖線如圖所示,它說明了___________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________。

(乙)

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已知長直通電導(dǎo)體棒在其周圍某點產(chǎn)生磁場的磁感應(yīng)強度與該導(dǎo)體棒中的電流成正比,與該點到導(dǎo)體棒的距離成反比。如圖所示,ab、cd四根長直通電導(dǎo)體棒平行放置,它們的橫截面構(gòu)成一個正方形,O為正方形中心,a、b、d中電流方向垂直紙面向里,c中電流方向垂直紙面向外,電流大小滿足:IaIcId<Ib,則關(guān)于a、bc、d長直通電導(dǎo)體棒在O點產(chǎn)生合磁場的方向可能是(  )

A. 由O點指向aOb區(qū)域

B. 由O點指向bOc區(qū)域

C. 由O點指向cOd區(qū)域

D. 由O點指向aOd區(qū)域

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