Question

（2011?咸陽(yáng)二模）如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）．對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受外力的合力為零

B．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小

C．在這個(gè)過(guò)程中，跳板的彈性勢(shì)能一直在增加

D．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)他做的功等于跳板的作用力對(duì)他做的功

Answer 1

分析：運(yùn)動(dòng)員受到兩個(gè)力，重力和彈力，運(yùn)動(dòng)員從接觸跳板到達(dá)最低點(diǎn)，彈力在增大，合力先減小后增大，速度先增大后減�。�

解答：解：A、運(yùn)動(dòng)員從接觸跳板到達(dá)最低點(diǎn)，彈力在增大，合力先減小后增大，所以運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)合力不為零．故A錯(cuò)誤．
    B、當(dāng)合力的方向與速度同向，速度增加，當(dāng)合力的方向與速度反向，速度減小，合力的方向先向下后向上，所以速度先增大后減小，動(dòng)能先增大后減�。�故B錯(cuò)誤．
   C、在此過(guò)程中，形變量增大，彈性勢(shì)能一直在增加．故C正確．
   D、根據(jù)動(dòng)能定理，在此過(guò)程中動(dòng)能減小到0，重力做正功，彈力做負(fù)功，重力做的功小于彈力做的功．故D錯(cuò)誤．
故選C．

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：當(dāng)合力的方向與速度同向，速度增加，當(dāng)合力的方向與速度反向，速度減小．