【題目】如圖所示,空間有場強E=1.0×102V/m豎直向下的勻強電場,長L=0.8m不可伸長的輕繩固定于O點.另一端系一質量m=0.5kg帶電q=+5×10﹣2C的小球.拉起小球至繩水平后在A點無初速度釋放,當小球運動至O點的正下方B點時繩恰好斷裂,小球繼續(xù)運動并垂直打在同一豎直平面且與水平面成θ=53°、無限大的擋板MN上的C點.試求:
(1)繩子的最大張力;
(2)A、C兩點的電勢差;
(3)當小球運動至C點時,突然施加一恒力F作用在小球上,同時把擋板迅速水平向右移至某處,若小球仍能垂直打在檔板上,所加恒力F的方向及取值范圍.
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【題目】如圖所示,一質量為m的物體從固定的粗糙斜面底端A點以速度v0滑上斜面,恰好能夠到達斜面頂端B點,C點是斜面的中點。已知斜面的傾角為θ,高度為h,。則物體( )
A. 到達B點后將停止運動
B. 經(jīng)過C時的速度為
C. 從C點運動到B點的時間為
D. 從A點運動到C點機械能減少2mgh
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【題目】長為L的導體棒原來不帶電,現(xiàn)將一帶電量為+q的點電荷放在距棒左端R處,如圖所示.當棒達到靜電平衡后,棒上感應電荷在棒內中點產(chǎn)生的場強大小等于_____,方向為_____.
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【題目】在“驗證機械能守恒定律”的實驗中,實驗裝置如圖甲所示。
(1)該實驗中使用電火花計時器,它的工作電壓是 (填“交流220V”、“交流6V以下”或“直流6V以下”), 紙帶下端所掛重物應選圖乙中的 重物比較合適(填所選重物的字母)。
(2)按照正確的操作得到如圖丙所示的紙帶。其中打O點時釋放重物,A、B、C是打點計時
器連續(xù)打下的三個點,該同學用毫米刻度尺測量O點到A、B、C各點的距離,并記錄在圖丙
中(單位cm)。已知打點計時器打點時間間隔為0.02s,重物質量為0.5kg,當?shù)刂亓铀俣?/span>
g取9.80 m/s2。
①這三個數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是___ .
②現(xiàn)選取重物在OB段的運動進行數(shù)據(jù)處理,則打B點時重物的速度為 m/s,OB段動能增加量為 J,重力勢能減少量為 J(計算結果均保留三位有效數(shù)字)。
③ 即使在操作規(guī)范,數(shù)據(jù)測量及數(shù)據(jù)處理很準確的前提下,該實驗測得的△EP也一定略大于△EK,這是實驗存在系統(tǒng)誤差的必然結果,試分析該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因: ___。
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【題目】有一個帶電荷量 q = -3×10﹣6C 的點電荷,從某電場中的 A 點移到 B 點,電荷克服靜電場力做 6×10﹣4J 的功,從 B 點移到 C 點,電場力對電荷做 9×10﹣4J 的功。若以 B 點電勢為零,求:
(1)點電荷 q 在 A 點的電勢能為多少?
(2)C 點的電勢為多少?
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【題目】某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路以某一速度勻速運動,突然發(fā)現(xiàn)前方50m處停著一輛乙車,立即剎車,剎車后做勻減速直線運動。已知該車剎車后第1個2s內的位移是24m,第4個2s內的位移是1m。則下列說法正確的是( )
A. 汽車甲剎車后做勻減速直線運動的加速度大小為
B. 汽車甲剎車后最后一秒內位移為
C. 汽車甲剎車后停止前,一定撞不上乙車
D. 汽車甲剎車前的速度為14m/s
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【題目】如圖,在豎直平面內存在豎直方向的勻強電場。長度為l的輕質絕緣細繩一端固定在O點,另一端連接一質量為m、電荷量為+q的小球(可視為質點),初始時小球靜止在電場中的a點,此時細繩拉力為2mg,g為重力加速度。
(1)求電場強度E和a、O兩點的電勢差U;
(2)若小球在a點獲得一水平初速度,使其在豎直面內做圓周運動,求小球運動到b點時細繩拉力F的大小。
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【題目】如圖所示,ABC為豎直放置的光滑半圓環(huán),O為圓心,B為最低點。AB為固定在環(huán)上的光滑直桿。在AB直桿上和半圓環(huán)的BC部分分別套著兩個相同的小環(huán)P、Q,現(xiàn)讓半圓環(huán)繞對稱軸OB勻速轉動。當角速度為時,小環(huán)P在A、B之間的中間位置與直桿保持相對靜止;當角速度為時,小環(huán)Q在B、C之間的中間位置與半圓環(huán)保持相對靜止。則1與2之比為
A. :1 B. 1:1 C. : D. 1:
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【題目】2015年12月26日,南昌市地鐵1號線正式載客運營,若地鐵開通后,一地鐵列車從甲站由靜止啟動后做直線運動,先勻加速行駛10s速度達到54km/h,再勻速行駛100s,接著勻減速行駛12s到達乙站停止。已知列車在運行過程中所受的阻力大小恒為1×105N,列車在減速過程中發(fā)動機停止工作,下列判斷正確的是
A. 甲、乙兩站間的距離為1665m
B. 列車勻速行駛過程中阻力所做的功為1.5×108J
C. 列車的質量為8×104kg
D. 列車在勻加速行駛階段牽引力的平均功率為3.3×108W
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