13.如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)E0=15V,內(nèi)阻r0=1Ω,電阻R1=30Ω,R2=60Ω.間距d=0.2 m的兩平行金屬板水平放置,板間分布有垂直于紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1T的勻強(qiáng)磁場(chǎng).閉合開關(guān)S,板間電場(chǎng)視為勻強(qiáng)電場(chǎng),將一帶正電的小球以初速度v=0.1m/s沿兩板間中線水平射入板間.設(shè)滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值為Rx,忽略空氣對(duì)小球的作用,取g=10m/s2
(1)當(dāng)Rx=29Ω時(shí),電阻R2消耗的電功率是多大?
(2)若小球進(jìn)入板間做勻速圓周運(yùn)動(dòng)并與板相碰,碰時(shí)速度與初速度的夾角為60°,分別求小球的荷質(zhì)比及Rx各是多少.

分析 (1)由電路圖可知,R1與R2并聯(lián)后與滑動(dòng)變阻器串聯(lián),由串并聯(lián)電路的性質(zhì)可得出總電阻,由閉合電路歐姆定律可得電路中的電流及R2兩端的電壓,由功率公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可求得R2消耗的電功率;
(2)粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則重力與電場(chǎng)力平衡;由牛頓第二定律可知洛侖茲力充當(dāng)向心力;由幾何關(guān)系可求得粒子運(yùn)動(dòng)的半徑,聯(lián)立可解得電容器兩端的電壓;由閉合電路歐姆定律可求得滑動(dòng)變阻器的阻值.

解答 解:(1)設(shè)R1和R2的并聯(lián)電阻為R,有R=$\frac{{R}_{1}{R}_{2}}{{R}_{1}+{R}_{2}}$ ①
R1兩端的電壓為:U=$\frac{{E}_{0}R}{R+{R}_{x}+{r}_{0}}$ ②
R2消耗的電功率為:P=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{2}}$ ③
當(dāng)Rx=29Ω時(shí),聯(lián)立①②③式,
代入數(shù)據(jù),得P=0.6 W ④
(2)設(shè)小球質(zhì)量為m,電荷量為q,小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),
有:qE=mg ⑤
E=$\frac{U}rwm0j3y$ ⑥
設(shè)小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r,有qvB=$\frac{m{v}^{2}}{r}$ ⑦
由幾何關(guān)系有r=d ⑧

解得:$\frac{q}{m}$=$\frac{1}{2}$   
聯(lián)立①②⑤⑥⑦⑧式,代入數(shù)據(jù),
解得Rx=54Ω 
答:(1)當(dāng)Rx=29Ω時(shí),電阻R2消耗的電功率是0.6 W;
(2)若小球進(jìn)入板間做勻速圓周運(yùn)動(dòng)并與板相碰,碰時(shí)速度與初速度的夾角為60°,分別求小球的荷質(zhì)比$\frac{1}{2}$及Rx是54Ω.

點(diǎn)評(píng) 本題為帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)與閉合電路歐姆定律的綜合性題目,解題的關(guān)鍵在于明確帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),所受到的電場(chǎng)力一定與重力大小時(shí)相等方向相反,同時(shí)要注意幾何關(guān)系的應(yīng)用.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.在“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的裝置圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn):
(1)實(shí)驗(yàn)中,需要在木板的右端墊上一個(gè)小木塊,其目的是平衡摩擦力;
(2)實(shí)驗(yàn)中,將砝碼(包括砝碼盤)的重力G大小作為小車所受拉力F的大小,這樣做的前提條件是砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(3)若忽略摩擦,去掉砝碼盤及連線做實(shí)驗(yàn),為了保持小車所受的合力不變,可改變小車質(zhì)量M和木板右端高度h(h遠(yuǎn)小于木板長(zhǎng)度),關(guān)于改變小車質(zhì)量M和木板右端的高度h的正確操作方法是AD(填序號(hào))
A.M增大時(shí),h減小,以保持二者乘積不變
B.M增大時(shí),h增大,以保持二者乘積增大
C.M減小時(shí),h減小,以保持二者乘積減小
D.M減小時(shí),h增大,以保持二者乘積不變.

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4.如圖所示為滬杭城際高速鐵路,連接上海虹橋與杭州東站,全長(zhǎng)169公里.列車設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,在試運(yùn)行中最高時(shí)速達(dá)到了416.6km/h的世界運(yùn)營(yíng)鐵路最高速度.則( 。
A.研究列車運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可把它看成質(zhì)點(diǎn)
B.研究列車全部進(jìn)站所需時(shí)間時(shí)可把它看成質(zhì)點(diǎn)
C.169km表示位移
D.416.6km/h表示瞬時(shí)速度

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1.如圖所示,用一根長(zhǎng)桿和兩個(gè)定滑輪的組合裝置來提升重物M,長(zhǎng)桿的一端放在地上通過鉸鏈連接形成轉(zhuǎn)軸,其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方O點(diǎn)處,在桿的中點(diǎn)C處拴一細(xì)繩,繞過兩個(gè)滑輪后掛上重物M.C點(diǎn)與O點(diǎn)距離為l,現(xiàn)在對(duì)桿的另一端用力使其逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),由豎直位置以角速度ω緩緩轉(zhuǎn)至水平位置(轉(zhuǎn)過了90°角),此過程中下列說法正確的是(  )
A.重物M勻速上升B.重物M勻加速上升
C.重物M的最大速度是ωlD.重物M的速度是先減小后增大

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8.一輛載重汽車在丘陵上行駛,地形如圖所示.考慮到汽車的輪胎已經(jīng)很舊了,為了防止爆胎,應(yīng)使汽車經(jīng)過何處時(shí)的速率最小( 。
A.AB.BC.CD.D

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18.如圖所示,在粗糙的水平面上固定一點(diǎn)電荷Q,在M點(diǎn)無初速度釋放一帶有恒定電量的小物塊,小物塊在Q的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止,則從M到N的過程中,下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.小物塊所受的電場(chǎng)力逐漸減小
B.小物塊具有的電勢(shì)能逐漸減小
C.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于N點(diǎn)的電勢(shì)
D.小物塊電勢(shì)能的減小量一定等于克服摩擦力做的功

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5.一根輕彈簧下端掛一重物,一人用手提著彈簧使重物豎直向上做加速運(yùn)動(dòng),加速度的值a>g,從手突然停止向上運(yùn)動(dòng)起到彈簧第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)為止,這一過程中重物的加速度大。ā 。
A.逐漸增大B.逐漸減小C.先增大后減小D.先減小后增大

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2.關(guān)于物體的重心,下列敘述正確的是(  )
A.重心就是物體上最重的那一點(diǎn)
B.同一物體放置的位置不同,其重心在物體上的位置也不同
C.重心一定在物體上
D.質(zhì)量分布均勻的規(guī)則物體,其重心在物體的幾何中心

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3.一列簡(jiǎn)諧橫波在x軸上傳播,在t1=0和t2=0.05s時(shí)刻,其波形圖分別如圖中的實(shí)線和虛線所示,求:
(1)該波的波長(zhǎng)是多少?
(2)若這列波向右傳播,波速是多少?若這列波向左傳播,波速又是多少?

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