如圖為實(shí)驗(yàn)室常用的氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證動量守恒的裝置．兩帶有等寬遮光條的滑塊A和B，質(zhì)量分別為mA、mB，在A、B間用細(xì)線水平壓住一輕彈簧，將其置于氣墊導(dǎo)軌上，調(diào)節(jié)導(dǎo)軌使其能實(shí)現(xiàn)自由靜止，這是表明      ▲     ，燒斷細(xì)線，滑塊A、B被彈簧彈開，光電門C、D記錄下兩遮光條通過的時(shí)間分別為tA和tB，若有關(guān)系式    ▲   ，則說明該實(shí)驗(yàn)動量守恒.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


高臺滑雪運(yùn)動員經(jīng)過一段滑行后從斜坡上O點(diǎn)水平飛出，斜坡與水平面的夾角θ=37°，運(yùn)動員連同滑雪板的總質(zhì)量m=50kg，他落到了斜坡上的A點(diǎn)，A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離s=12m，如圖所示。忽略斜坡的摩擦和空氣阻力的影響，重力加速度g=10m/s2。 (sin37°=0.6;cos37°=0.8)（1）運(yùn)動員在空中飛行了多長時(shí)間？（2）求運(yùn)動員離開O點(diǎn)時(shí)的速度大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲所示，一個(gè)半徑為r1、阻值為R、匝數(shù)為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R1連結(jié)成閉合回路，a、b端點(diǎn)通過導(dǎo)線與水平放置、間距為d的平行金屬板相連．在線圈中半徑為r2的圓形區(qū)域存在垂直于線圈平面向里的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線如圖乙所示．圖線與橫、縱軸的截距分別為t0和B0 . 導(dǎo)線的電阻不計(jì)：

（1）求通過R1上的電流方向；

（2）求通過電阻R1上的電流大小；

（3）將一質(zhì)量為m的帶電微粒水平射入金屬板間，若它恰能勻速通過，試判斷該微粒帶何種電荷？帶電量為多少？（重力加速度為g）．

 


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科目：高中物理 來源： 題型：


在半徑為r、電阻為R的圓形導(dǎo)線框內(nèi)，以直徑為界，左、右兩側(cè)分別存在著方向如圖甲所示的勻強(qiáng)磁場．以垂直紙面向外的磁場為正，兩部分磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化規(guī)律分別如圖乙所示．則0~t0時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)線框中

   A．沒有感應(yīng)電流

   B．感應(yīng)電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針

   C．感應(yīng)電流大小為πr2B0/（t0R） 

   D．感應(yīng)電流大小為2πr2B0/（t0R）

 


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下列關(guān)于氣體的壓強(qiáng)說法正確的是   ▲    

      A．一定質(zhì)量的理想氣體溫度不斷升高，其壓強(qiáng)一定不斷增大

      B．一定質(zhì)量的理想氣體體積不斷減小，其壓強(qiáng)一定不斷增大

      C．大量氣體分子對容器壁的持續(xù)性作用形成氣體的壓強(qiáng)

      D．氣體壓強(qiáng)跟氣體分子的平均動能和氣體分子的密集程度有關(guān)

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D

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如圖所示的是嫦娥三號飛船登月的飛行軌道示意圖，下列說法正確的是

A．在地面出發(fā)點(diǎn)A附近，即剛發(fā)射階段，飛船處于超重狀態(tài)

B．從軌道上近月點(diǎn)C飛行到月面著陸點(diǎn)D，飛船處于失重狀態(tài)

C．飛船在環(huán)繞月球的圓軌道上B處須點(diǎn)火減速才能進(jìn)入橢圓軌道

D．飛船在環(huán)繞月球的橢圓軌道上時(shí)B處的加速度小于在圓軌道上時(shí)B處的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：


下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是(　　)

A．質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體

B．研究花樣滑冰運(yùn)動員的冰上動作時(shí)，不能把運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)

C．研究跳高運(yùn)動員的起跳和過桿動作時(shí)，可以把運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)

D．地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可將地球看作質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖是在同一條直線上運(yùn)動的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移—時(shí)間圖象，由圖可知(　　)

A．t＝0時(shí)，兩者同時(shí)出發(fā)，A在B前面

B．B在t2時(shí)刻追上A并在此后跑在A的前面

C．在0～t1時(shí)間內(nèi)B的運(yùn)動速度比A大

D．B開始運(yùn)動時(shí)速度比A小，t2秒后才大于A的速度

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