5．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．各向同性的物體一定是非晶體
B．液體表面具有收縮的趨勢(shì)，其原因是由于與液面接觸的容器壁的分子對(duì)液體表面的分子有吸引力
C．空氣的相對(duì)濕度定義為空氣中所含水蒸氣壓與相同溫度時(shí)水的飽和蒸汽壓的百分比
D．石墨和金剛石是由不同種物質(zhì)微粒組成的不同空間點(diǎn)陣的晶體
E．一定質(zhì)量的等溫理想氣體，壓強(qiáng)增加一倍，則其體積減少一半
F．如果沒(méi)有能量損失，則熱機(jī)能把從單獨(dú)一個(gè)熱源吸收的熱量全部轉(zhuǎn)化成機(jī)械能

分析 明確晶體的性質(zhì)，知道多晶體具有各向同性；
知道液體表面張力的作用，同時(shí)能用表面張力解釋液體表面收縮的原因；
絕對(duì)濕度是指一定空間中水蒸氣的絕對(duì)含量，可用空氣中水的蒸氣壓來(lái)表示；相對(duì)濕度為某一被測(cè)蒸氣壓與相同溫度下的飽和蒸氣壓的比值的百分?jǐn)?shù)；
明確石墨和金剛石的組成，知道它們都是由碳元素組成的；
掌握理想氣體狀態(tài)方程的基本內(nèi)容；
知道熱力學(xué)第二定律關(guān)于方向性的內(nèi)容，明確熱機(jī)不可能從單獨(dú)一個(gè)熱源吸收的熱量全部轉(zhuǎn)化成機(jī)械能．

解答 解：A、多晶體和非晶體均具有各向同性，故A錯(cuò)誤；
B、液體表面具有收縮的趨勢(shì)，其原因是由于液體表面分子較稀疏，從而分子間有吸引力而形成的，故B錯(cuò)誤；
C、相對(duì)濕度為某一被測(cè)蒸氣壓與相同溫度下的飽和蒸氣壓的比值的百分?jǐn)?shù)，相對(duì)濕度則給出大氣的潮濕程度，而不是水的飽和蒸汽壓與相同溫度時(shí)空氣中所含水蒸氣的壓強(qiáng)之比，故C錯(cuò)誤；
D、石墨和金剛石是由碳原子微粒組成的不同空間點(diǎn)陣的晶體，故D錯(cuò)誤；
E、根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程$\frac{PV}{T}$=C可知，等溫過(guò)程過(guò)程中壓強(qiáng)和體積成反比，所以壓強(qiáng)增加一倍，則其體積減少一半，故E正確；
F、由熱力學(xué)第二定律知熱機(jī)不能把從單獨(dú)一個(gè)熱源吸收的熱量全部轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，故F錯(cuò)誤；
故選：E．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了晶體、液體的表面張力、相對(duì)濕度、理想氣體狀態(tài)方程以及熱力學(xué)第二定律的基本內(nèi)容和應(yīng)用，要注意重點(diǎn)掌握狀態(tài)方程以及熱力學(xué)第二定律的應(yīng)用，同時(shí)牢記相關(guān)熱學(xué)基本規(guī)律．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．一個(gè)物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第一秒的位移為8.5m，最后兩秒內(nèi)的位移為2m，由此可判斷（　�。�
A．加速度大小為a=2m/s2，初速度為v=8m/s
B．加速度大小為a=2m/s2，初速度為v=9m/s
C．加速度大小為a=1m/s2，初速度為v=8m/s
D．加速度大小為a=1m/s2，初速度為v=9m/s

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

16．遂寧觀音湖下穿隧道是西南地區(qū)首例城市江底下穿隧道，觀音湖隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2 215m，隧道于2015年2月10日全線(xiàn)通車(chē)．一在隧道中行駛的汽車(chē)A以vA=4m/s的速度向東做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前方相距x0=7m處、以vB=10m/s的速度同向運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)B正開(kāi)始勻減速剎車(chē)，其剎車(chē)的加速度大小a=2m/s2，從此刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，若汽車(chē)A不采取剎車(chē)措施，汽車(chē)B剎車(chē)直到靜止后保持不動(dòng)，求：
（1）汽車(chē)A追上汽車(chē)B前，A、B兩汽車(chē)間的最遠(yuǎn)距離；
（2）汽車(chē)A恰好追上汽車(chē)B需要的時(shí)間．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．在下面的圖中，小磁針指向正確的是（　　）
A．B．C．D．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．下列情況中的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（　　）
A．研究汽車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的汽車(chē)
B．體育教練員研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員起跑動(dòng)作
C．研究從北京開(kāi)往上海一列火車(chē)的運(yùn)行速度
D．研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

10．質(zhì)量為30kg的小孩坐在10kg的雪橇上，大人用與水平方向成37°斜向上的拉力拉雪橇，力的大小為100N，雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，（g=10m/s2．
sin37°=0.6，cos37°=0.8 ）求：
（1）雪橇對(duì)地面的壓力大小
（2）雪橇運(yùn)動(dòng)的加速度大小
（3）4s內(nèi)雪橇的位移大�。�

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

17．質(zhì)點(diǎn)甲固定在原點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)乙可在x軸上運(yùn)動(dòng)，甲對(duì)乙的作用力F只與甲、乙之間的距離x有關(guān)，在2.2×10-10m≤x≤5.0×10-10m的范圍內(nèi)，F(xiàn)與x的關(guān)系如圖所示．若乙自P點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，且乙只受力F作用，規(guī)定力F沿+x方向?yàn)檎铝姓f(shuō)法正確的是（　�。�
A．乙運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)時(shí)，速度最大B．乙運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)時(shí)，速度最大
C．乙位于P點(diǎn)時(shí)，加速度最大D．乙運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)后，靜止于該處

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．某同學(xué)用伏安法測(cè)電阻，分別采用圖中甲、乙兩種電路測(cè)量，關(guān)于誤差分析正確的是（　�。�
A．若選擇甲圖，測(cè)量值比真實(shí)值偏小
B．若選擇乙圖，測(cè)量值比真實(shí)值偏小
C．若被測(cè)電阻RX與電流表內(nèi)阻接近，應(yīng)該選擇乙圖誤差較小
D．若被測(cè)電阻RX與電壓表內(nèi)阻接近，應(yīng)該選擇甲圖誤差較小

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

10．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線(xiàn)．此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦     B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大     D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
（2）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，圖中長(zhǎng)度單位是cm，由此可以算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.46m/s2．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案