如圖所示，彈簧的一端固定在墻上，另一端靠著靜止在光滑水平面上的物體A上，開始時(shí)彈簧為自由長(zhǎng)度，現(xiàn)對(duì)物體作用一水平力F，在彈簧壓縮到最短的過程中，物體的速度和加速度變化情況是(        )
A．速度增大，加速度減小
B．速度減小，加速度增大
C．速度先增大后減小，加速度先增大后減小
D．速度先增大后減小，加速度先減小后增大
D

試題分析：壓縮過程中，當(dāng)彈簧剛開始形變時(shí)，彈力小于推力F，所以物體繼續(xù)加速，但彈力逐漸變大，所以加速度變小。當(dāng)彈力等于推力時(shí)，此刻加速度為零，但速度最大。物體繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，則彈力大于推力，物體減速直到為零。所以答案為D
點(diǎn)評(píng)：此類題型考察了加速度與速度之間的關(guān)系，要學(xué)會(huì)利用牛頓第二定律來判斷物體運(yùn)動(dòng)情況
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值fm與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則(　　)

甲　　　　　　　　　　乙
A．0～t1時(shí)間內(nèi)F的功率逐漸增大B．t2時(shí)刻物塊A的加速度最大
C．t2時(shí)刻后物塊A做反向運(yùn)動(dòng)D．t3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

有一些問題你可能不會(huì)求解,但是你仍有可能對(duì)這些問題的解是否合理進(jìn)行分析和判斷.例如從解的物理量單位,解隨某些已知量變化的趨勢(shì),解在一些特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析,并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等進(jìn)行比較,從而判斷解的合理性或正確性.舉例如下:如圖所示.質(zhì)量為M、傾角為的滑塊A放于水平地面上.把質(zhì)量為m的滑塊B放在A的斜面上.忽略一切摩擦,有人求得B相對(duì)地面的加速度a=,式中g(shù)為重力加速度.對(duì)于上述解,某同學(xué)首先分析了等號(hào)右側(cè)量的單位,沒發(fā)現(xiàn)問題.他進(jìn)一步利用特殊條件對(duì)該解做了如下四項(xiàng)分析和判斷,所得結(jié)論都是“解可能是對(duì)的”.但是,其中有一項(xiàng)是錯(cuò)誤的.請(qǐng)你指出該項(xiàng)
A．當(dāng)＝0時(shí),該解給出a=0,這符合常識(shí),說明該解可能是對(duì)的
B．當(dāng)＝90時(shí),該解給出a=g,這符合實(shí)驗(yàn)結(jié)論,說明該解可能是對(duì)的
C．當(dāng)m>>M時(shí),該解給出a=g/sinθ,這符合預(yù)期的結(jié)果,說明該解可能是對(duì)的
D．當(dāng)M>>m時(shí),該解給出a=gsin,這符合預(yù)期的結(jié)果,說明該解可能是對(duì)的

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

水平路面上行駛的汽車所受到的阻力大小與汽車行駛的速率成正比，若汽車從靜止出發(fā)， 先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后保持額定功率行駛，則在整個(gè)行駛過程中，汽車 受到的牽引力大小與阻力大小關(guān)系圖像正確的是

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示,在場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一絕緣輕質(zhì)細(xì)桿l可繞點(diǎn)O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),另一端有一個(gè)帶正電的小球，電荷量為q，質(zhì)量為m ，將細(xì)桿從水平位置A自由釋放運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)B處的過程中:

(1)請(qǐng)說明電勢(shì)能如何變化？變化了多少？
(2)求出小球在最低點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能？
(3)求在最低點(diǎn)時(shí)絕緣桿對(duì)小球的作用力？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

一平板車，質(zhì)量M=100kg，停在水平路面上，車身的平板離地面的高度h=1.25m，一質(zhì)量m=50kg的物塊置于車的平板上，它到車尾端的距離b=1.00m，與車板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20。如圖所示。今對(duì)平板車施一水平向右的恒力使車向前行駛，結(jié)果物塊從車板上滑落。物塊剛離開車板的時(shí)刻，車向前行駛的距離s0=2.0m，求物塊落地時(shí)，落地點(diǎn)到車尾的水平距離s。不計(jì)路面與平板車間以及輪軸之間的摩擦，取g=10m/s2。?

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（11分）汽車在水平直線公路上行駛，額定功率為，汽車行駛過程中所受阻力恒為，汽車的質(zhì)量。若汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為，汽車達(dá)到額定功率后，保持額定功率不變繼續(xù)行駛求：（1）汽車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所能達(dá)到的最大速度；
（2）勻加速運(yùn)動(dòng)能保持多長(zhǎng)時(shí)間；
（3）當(dāng)汽車的速度為20m/s時(shí)的加速度

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

根據(jù)牛頓第二定律，下列敘述正確的是
A．物體加速度的方向可能跟它所受合力的方向相反
B．物體所受合力必須達(dá)到一定值時(shí)，才能使物體產(chǎn)生加速度
C．物體加速度的大小跟它所受的任一個(gè)力的大小都成正比
D．當(dāng)物體的質(zhì)量改變時(shí)，若所受合力的水平分力不變，則物體水平加速度大小與其質(zhì)量成反比

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一．如圖所示，圖線1、2分別是甲、乙兩輛汽車的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知在緊急剎車過程中，車與地面間是滑動(dòng)摩擦．據(jù)此可知，下列說法中正確的是(　　)
A．甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，甲車的剎車性能好
B．乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好
C．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好
D．甲車的剎車距離s隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好

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