甲同學(xué)在電流表改裝實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)量表頭（量程較小的電流表）的內(nèi)阻，他采用的是如圖1所示的“半值分流法”，主要的步驟有：

A．將R調(diào)到最大值，只閉合開關(guān)S1
B．調(diào)節(jié)R的阻值，使電流表指針偏到滿刻度
C．再合上開關(guān)S2
D．調(diào)節(jié)R’的阻值，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的一半
E．記下的阻值，就是表頭內(nèi)阻Rg的阻值．問：
（1）為了減少實(shí)驗(yàn)中的誤差，R、R’應(yīng)該滿足
R＞＞R’
R＞＞R’
關(guān)系，電源電動(dòng)勢(shì)應(yīng)該
大
大
（大或�。┮恍┖茫�
（2）乙同學(xué)在上述實(shí)驗(yàn)方案的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，如圖2所示，按照這一實(shí)驗(yàn)方案，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)步驟上需要做什么樣的補(bǔ)充？
（3）乙同學(xué)在實(shí)際連接電路時(shí)，發(fā)現(xiàn)手頭的滑動(dòng)變阻器阻值較小，不能滿足圖二中方案的需要，其他器材具備，請(qǐng)你在圖3中幫助他修改一下實(shí)驗(yàn)方案．
分析：（1）選擇實(shí)驗(yàn)器材：因并聯(lián)電阻后認(rèn)為總電流不變，則要求所串的電阻要大，電源電動(dòng)勢(shì)越大越好．
（2）為了保證s2閉合前后干路電流不變，應(yīng)該在步驟C之后，增加“調(diào)節(jié)R使G0示數(shù)與S2閉合前一樣大”．
（3）當(dāng)滑動(dòng)變阻器阻值較小時(shí)或與被測(cè)電阻相差較大時(shí)采用滑動(dòng)變阻器分壓接法．
解答：解：（1）S2打開與閉合，近似認(rèn)為干路中電流不變，前提是R＞＞R′．故實(shí)驗(yàn)器材選擇應(yīng)滿足：
①電源電動(dòng)勢(shì)盡可能大，
②R盡可能大．
（2）根據(jù)半偏法測(cè)電流表內(nèi)阻的原理，在步驟C之后，增加“調(diào)節(jié)R使G0示數(shù)與S2閉合前一樣大”．
（3）手頭的滑動(dòng)變阻器阻值較小，不能滿足圖二中方案的需要，為了調(diào)節(jié)方便我們可以將滑動(dòng)變阻器改為分壓接法，如圖：

故答案為：（1）R＞＞R′；大．
（2）在步驟C之后，增加“調(diào)節(jié)R使G0示數(shù)與S2閉合前一樣大”．
（3）改進(jìn)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示．
點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵是明確半偏法測(cè)量電流表內(nèi)阻的原理仍然是串并聯(lián)電路和歐姆定律的綜合運(yùn)用．
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)． 圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．
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①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
 
m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)．在分析處理時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧；甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)
1m
的圖象．兩位同學(xué)都按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注．但尚未完成圖象（如下圖所示）．你認(rèn)為同學(xué)
 
（填“甲”、“乙”）的方案更合理．請(qǐng)繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)中的圖象．
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③在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖（c），該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因．
答：
 
．
（2）某待測(cè)電阻的額定電壓為3V（阻值大約為10Ω）．
為測(cè)量其阻值，實(shí)驗(yàn)室提供了下列可選用的器材
A：電流表A1（量程300mA，內(nèi)阻約1Ω）  B：電流表A2（量程0.6A，內(nèi)阻約3kΩ）
C：電壓表V1（量程3.0V，內(nèi)阻約5kΩ）   D：電壓表V2（量程5.0V，內(nèi)阻約5kΩ）
E：滑動(dòng)變阻器R1（最大阻值為50Ω）      F：滑動(dòng)變阻器R2（最大阻值為500Ω）
G：電源E（電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻可忽略）H：電鍵、導(dǎo)線若干
①為了盡可能提高測(cè)量準(zhǔn)確度，應(yīng)選擇的器材為（只需填寫器材前面的字母即可）電流表
 
；電壓表
 
；滑動(dòng)變阻器
 
．
②下列給出的測(cè)量電路中，最合理的電路是
 
．
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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2011?海淀區(qū)一模）（1）“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)小車在兩條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W0．當(dāng)用4條、6條、8條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W0、3W0、4W0…，每次實(shí)驗(yàn)中由靜止彈出的小車獲得的最大速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是
AC
AC

    A．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，得到一條記錄紙帶．紙帶上打出的點(diǎn)，兩端密、中間疏．出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太小．
    B．當(dāng)小車速度達(dá)到最大時(shí)，橡皮筋處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處
    C．應(yīng)選擇紙帶上點(diǎn)距均勻的一段計(jì)算小車的最大速度
    D．應(yīng)選擇紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的一段計(jì)算小車的最大速度．
（2）某興趣小組在做“探究做功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)前，提出了以下幾種猜想：①W∝v，②W∝v2，③W∝
v
．他們的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，PQ為一塊傾斜放置的木板，在Q處固定一個(gè)速度傳感器（用來測(cè)量物體每次通過Q點(diǎn)的速度）．在剛開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，有位同學(xué)提出，不需要測(cè)出物體質(zhì)量，只要測(cè)出物體初始位置到速度傳感器的距離和讀出速度傳感器的讀數(shù)就行了，大家經(jīng)過討論采納了該同學(xué)的建議．

①請(qǐng)你簡(jiǎn)要說明為什么不需要測(cè)出物體的質(zhì)量？
②讓小球分別從不同高度無初速釋放，測(cè)出物體初始位置到速度傳感器的距離L1、L2、L3、L4…，讀出小球每次通過Q點(diǎn)的速度v1、v2、v3、v4、…，并繪制了如圖乙所示的L-v圖象．若為了更直觀地看出L和v的變化關(guān)系，他們下一步應(yīng)怎么做？
（3）某同學(xué)要測(cè)量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ．步驟如下：
①用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量其長(zhǎng)度如圖，由圖可知其長(zhǎng)度為
50.15
50.15
mm；
②用螺旋測(cè)微器測(cè)量其直徑如右上圖，由圖可知其直徑為
4.700
4.700
mm；
③用多用電表的電阻“×10”擋，按正確的操作步驟測(cè)此圓柱體的電阻，表盤的示數(shù)如圖，則該電阻的阻值約為
220
220
Ω．
④該同學(xué)想用伏安法更精確地測(cè)量其電阻R，現(xiàn)有的器材及其代號(hào)和規(guī)格如下：
待測(cè)圓柱體電阻R
電流表A1（量程0～4mA，內(nèi)阻約50Ω）
電流表A2（量程0～10mA，內(nèi)阻約30Ω）
電壓表V1（量程0～3V，內(nèi)阻約10kΩ）
電壓表V2（量程0～15V，內(nèi)阻約25kΩ）
直流電源E（電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻不計(jì)）
滑動(dòng)變阻器R1（阻值范圍0～15Ω，允許通過的最大電流2.0A）
滑動(dòng)變阻器R2（阻值范圍0～2kΩ，允許通過的最大電流0.5A）
開關(guān)S
導(dǎo)線若干
為使實(shí)驗(yàn)誤差較小，要求測(cè)得多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，請(qǐng)?jiān)谟铱蛑挟嫵鰷y(cè)量的電路圖，并標(biāo)明所用器材的代號(hào)．
⑤若該同學(xué)用伏安法跟用多用電表測(cè)量得到的R測(cè)量值幾乎相等，由此可估算此圓柱體材料的電阻率約為ρ=
7.6×10-2
7.6×10-2
Ω?m．（保留2位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）探究力對(duì)原來靜止的物體做功與物體獲得的速度的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)主要過程如下：
①設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、…；
②分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，求出小車的速度v1、v2、v3、…；
③作出W-v草圖；
④分析W-v圖象．如果W-v圖象是一條直線，表明W∝v；如果不是直線，
可考慮是否存在W∝v2、W∝v3、W∝
v
等關(guān)系．
以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法正確的有
ABC
ABC
．
A．本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、…所采用的方法是選用同樣的橡皮筋，并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度保持一致．當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功為W，用2條、3條、…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功分別是2W、3W、…．
B．小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力，補(bǔ)償?shù)姆椒ㄊ鞘鼓景暹m當(dāng)傾斜．
C．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，得到一條記錄紙帶．紙帶上打出的點(diǎn)，兩端密、中間疏．出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太�。�
D．根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn)，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計(jì)算的．
（2）某同學(xué)測(cè)量一只未知阻值的電阻．
①他先用多用電表進(jìn)行測(cè)量，按照正確的步驟操作后，測(cè)量的結(jié)果如圖甲所示．請(qǐng)你讀出其阻值大小為
1KΩ
1KΩ
．為了使多用電表測(cè)量的結(jié)果更準(zhǔn)確，該同學(xué)接著應(yīng)該進(jìn)行哪些操作？答：
將選擇開關(guān)打到“×100”擋；將兩表筆短接，調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕，進(jìn)行歐姆擋調(diào)零；再將被電阻接到兩表筆之間測(cè)量其阻值并讀出讀數(shù)；測(cè)量完畢將選擇開關(guān)打到“OFF”擋．
將選擇開關(guān)打到“×100”擋；將兩表筆短接，調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕，進(jìn)行歐姆擋調(diào)零；再將被電阻接到兩表筆之間測(cè)量其阻值并讀出讀數(shù)；測(cè)量完畢將選擇開關(guān)打到“OFF”擋．
．
②若該同學(xué)再用“伏安法”測(cè)量該電阻，所用器材如圖乙所示，其中電壓表內(nèi)阻約為5kΩ，電流表內(nèi)阻約為5Ω，變阻器阻值為50Ω．圖中部分連線已經(jīng)連接好，為了盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量電阻，請(qǐng)你完成其余的連線．
（3）該同學(xué)按照“伏安法”測(cè)量電阻的要求連接好圖乙電路后，測(cè)得的電阻值將
大于
大于
（填“大于”、“小于”或“等于”）被測(cè)電阻的實(shí)際阻值．

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科目：高中物理 來源：0102 期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

《探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)》如下：
（1）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車質(zhì)量不變，分別改變施加在小車上的水平拉力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a。
①甲同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線（如圖甲所示）。 分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是__________。
        A．小車與軌道之間存在摩擦
        B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
        C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
        D．所用小車的質(zhì)量太大
③若乙同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖像如圖乙所示，那么該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是_________。
        A．實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒有平衡
        B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過度
        C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行
        D．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化
（2）在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車上的水平拉力不變，分別改變小車的質(zhì)量m，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a。丙同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)，并得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如下表所示。
①請(qǐng)你在下圖的坐標(biāo)紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線。
②分析此圖線可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________________________；小車所受的拉力約為___________N。

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