精英家教網(wǎng)如圖所示,一小球m自空中自由下落,落到正下方的直立輕彈簧上與其A端接觸并連接在一起.從小球與彈簧A端接觸到繼續(xù)壓縮彈簧直到小球降至最低位置的過(guò)程中,下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)描述正確的是( 。
A、小球作減速運(yùn)動(dòng),加速度越來(lái)越大,速度越來(lái)越小最后等于零B、小球加速度先減小后增大,速度先增大后減小為零C、小球的速度和加速度為零時(shí)彈簧的壓縮量最大D、小球加速度的最大值為g
分析:小球自由落下,接觸彈簧時(shí)有豎直向下的速度,接觸彈簧后,彈簧被壓縮,彈簧的彈力隨著壓縮的長(zhǎng)度的增大而增大.以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,開始階段,彈力小于重力,合力豎直向下,與速度方向相同,小球做加速運(yùn)動(dòng),合力減;當(dāng)彈力大于重力后,合力豎直向上,小球做減速運(yùn)動(dòng),合力增大.
解答:解:A、小球與彈簧接觸后,開始重力大于彈力,加速度向下,做加速運(yùn)動(dòng),加速度減小.當(dāng)加速度減小到零以后,彈力大于重力,加速度向上,做減速運(yùn)動(dòng)到零.故A錯(cuò)誤,B正確.
C、當(dāng)速度為零,彈簧壓縮到最低點(diǎn),此時(shí)合力不為零,加速度不為零.故C錯(cuò)誤.
D、若小球剛接觸彈簧時(shí)速度為0,則小球以重力與彈簧彈力相等的位置為平衡位置做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),根據(jù)對(duì)稱性此情況下小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)加速度大小為g方向向上,但本題中小球剛接觸彈簧時(shí)速度不為零,故小球到達(dá)最低時(shí)彈簧的壓縮量還要大,則小球最低點(diǎn)時(shí)的加速度大于g,故D錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng):含有彈簧的問(wèn)題,是高考的熱點(diǎn).關(guān)鍵在于分析小球的受力情況,來(lái)確定小球的運(yùn)動(dòng)情況,抓住彈力是變化的這一特點(diǎn).不能簡(jiǎn)單認(rèn)為小球一接觸彈簧就做減速運(yùn)動(dòng).
練習(xí)冊(cè)系列答案
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AB是豎直面內(nèi)的四分之一圓弧軌道,在下端B與水平直軌道相切,如圖所示.一小球自A點(diǎn)由靜止開始沿軌道下滑,已知軌道半徑為R,小球的質(zhì)量為m,不計(jì)各處摩擦.求:
(1)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能;
(2)小球分別經(jīng)過(guò)圓弧軌道上的B點(diǎn)和水平軌道上的C點(diǎn)時(shí),所受軌道的支持力之比是多少?

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AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道,在下端B與水平直軌道相切,如圖所示,一小球自A點(diǎn)起由靜止開始沿軌道下滑.已知圓軌道半徑為R=0.20m,小球的質(zhì)量為m=0.05kg,不計(jì)各處摩擦.求:(取g=10m/s2
(1)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度vB;
(2)小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道的B點(diǎn)和水平軌道的C點(diǎn)時(shí),所受軌道的支持力NB、NC的大?

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如圖所示,一小球m自空中自由下落,落到正下方的直立輕彈簧上與其A端接觸并連接在一起。從小球與彈簧A端接觸到繼續(xù)壓縮彈簧直到小球降至最低位置的過(guò)程中,下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)描述正確的是

A.小球作減速運(yùn)動(dòng),加速度越來(lái)越大,速度越來(lái)越小最后等于零

B.小球加速度先減小后增大,速度先增大后減小為零

C.小球的速度和加速度為零時(shí)彈簧的壓縮量最大

D.小球加速度的最大值為g

 

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如圖所示,一小球m自空中自由下落,落到正下方的直立輕彈簧上與其A端接觸并連接在一起。從小球與彈簧A端接觸到繼續(xù)壓縮彈簧直到小球降至最低位置的過(guò)程中,下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)描述正確的是

A.小球作減速運(yùn)動(dòng),加速度越來(lái)越大,速度越來(lái)越小最后等于零

B.小球加速度先減小后增大,速度先增大后減小為零

C.小球的速度和加速度為零時(shí)彈簧的壓縮量最大

D.小球加速度的最大值為g

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