隨著越來越高的摩天大樓在各地落成,而今普遍使用的鋼索懸掛式電梯已經(jīng)不適應現(xiàn)代生活的需求。這是因為鋼索的長度隨著樓層的增高而相應增加,這些鋼索會由于承受不了自身的重力,還沒有掛電梯就會被拉斷。為此,科學技術人員開發(fā)一種利用磁力的電梯,用磁動力來解決這個問題。如圖所示是磁動力電梯示意圖,即在豎直平面上有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面交替排列的勻強磁場B1和B2,B1= B2=1.0T,B1和B2的方向相反、兩磁場始終豎直向上作勻速運動。電梯轎廂固定在如圖所示的金屬框abcd內(nèi)(電梯轎廂在圖中未畫出),并且與之絕緣。已知電梯載人時的總質(zhì)量為4.75×103kg,所受阻力f=500N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd =2.0m,兩磁場的寬度均與金屬框的邊長Lad相同,金屬框整個回路的電阻R=9.0×10-4Ω,g取 10m / s 2。假如設計要求電梯以v1=10m/s的速度勻速上升,求:
(1)金屬框中感應電流的大小及圖示時刻感應電流的方向;
(2)磁場向上運動速度v0的大。
(3)該磁動力電梯以速度v1向上勻速運行時,提升轎廂的效率。
解:(1)(6分)因金屬框勻速運動,所以金屬框受到的安培力等于重力與阻力之和,設當電梯向上勻速運動時,金屬框中感應電流大小為I
① (2分)
② (2分)
由①②式得金屬框中感應電流I =1.2×104A (1分)
圖示時刻回路中感應電流沿逆時針方向 (1分)
(2)(5分)金屬框中感應電動勢 ③ (2分)
金屬框中感應電流大小 ④ (2分)
由③④式得 v0=12.7m/s (1分)
(3)(9分)金屬框中的焦耳熱為:P1 = I2R =1.3×105W (2分)
重力功率為:P2 = mg v1=4.75×105W (2分)
阻力的功率為:P3 = f v1=5×103W (2分)
提升轎廂的效率 100% (2分)
77.9 % (1分)
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隨著越來越高的摩天大樓在各地的落成,至今普遍使用的鋼索懸掛式電梯已經(jīng)漸漸地不適用了。這是因為鋼索的長度隨著樓層的增高而相應增加,這些鋼索會由于承受不了自身的重量,還沒有掛電梯就會被扯斷。為此,科學技術人員正在研究用磁動力來解決這個問題。如圖所示就是一種磁動力電梯的模擬機,即在豎直平面上有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面的勻強磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1= B2=1T,兩磁場始終豎直向上作勻速運動。電梯橋廂固定在如圖所示的一個用超導材料制成的金屬框abcd內(nèi)(電梯橋廂在圖中未畫出),并且與之絕緣.電梯載人時的總質(zhì)量為5×103kg,所受阻力Ff=500N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd =2m,兩磁場的寬度均與金屬框的邊長Lac相同,金屬框整個回路的電阻R=9.5×10-4Ω,假如設計要求電梯以v1=10m/s的速度向上勻速運動,那么,
(1)磁場向上運動速度v0應該為多大?
(2)在電梯向上作勻速運動時,為維持它的運動,外界必須提供能量,那么這些能量是由誰提供的?此時系統(tǒng)的效率為多少?
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隨著越來越高的摩天大樓在各地的落成,至今普遍使用的鋼索懸掛式電梯已經(jīng)漸漸地不適用了.這是因為鋼索的長度隨著樓層的增高而相應增加,這樣這些鋼索會由于承受不了自身的重量,還沒有掛電梯就會被扯斷.為此,科學技術人員正在研究用磁動力來解決這個問題.如圖所示就是一種磁動力電梯的模擬機,即在豎直平面上有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面的勻強磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1= B2=1T,兩磁場始終豎直向上作勻速運動.電梯橋廂固定在如圖所示的一個用超導材料制成的金屬框abcd內(nèi)(電梯橋廂在圖中未畫出),并且與之絕緣.電梯載人時的總質(zhì)量為5×103kg,所受阻力f=500N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd =2m,兩磁場的寬度均與金屬框的邊長Lac相同,金屬框整個回路的電阻R=9.5×10-4Ω,假如設計要求電梯以v1=10m/s的速度向上勻速運動,那么,
(1)磁場向上運動速度v0應該為多大?
(2)在電梯向上作勻速運動時,為維持它的運動,外界必須提供能量,那么這些能量是由誰提供的?此時系統(tǒng)的效率為多少?
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科目:高中物理 來源:2010年廣東省茂名市高考物理一模試卷(解析版) 題型:解答題
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