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甲、乙兩物體，甲的質量為1Kg，乙的質量為0.5Kg，甲從距地45ｍ高處自由落下，1s后乙從距地30ｍ高處自由落下，不計空氣阻力．（重力加速度g取10m/s2）

（1）兩物體等高時離地多高？

（2）定量畫出兩物體間的豎直距離隨時間變化的圖象．（球落地后立即原地靜止，規(guī)定甲開始下落時刻為計時起點．）

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：2016屆福建福州一中高三上期期中考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，甲、乙兩傳送帶與水平面的夾角相同，都以恒定速率v向上運動。現將一質量為m的小物體（視為質點）輕輕放在A處，小物體在甲傳送帶上到達B處時恰好達到傳送帶的速率v。在乙傳送帶上到達離B處豎直高度為h的C處達到傳送帶的速率v，已知B處離地面的高度均為H，則在小物體從A到B的過程中（ ）

A.小物體與甲傳送帶間的動摩擦因數較小

B.兩傳送帶對小物體做功相等

C.甲傳送帶消耗的電能比較大

D.兩種情況下因摩擦產生的熱量相等

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年湖北荊州中學高一上期期中物理卷（解析版） 題型：計算題

一個小鐵球從高空某處以初速度v0 =2ｍ/ｓ豎直向下拋，做加速度大小a =10m/s2，方向豎直向下的勻加速直線運動，求：

(1）小鐵球從開始運動到第3ｓ初的速度；

(2）小鐵球運動過程中第4ｓ內的位移．（說明:在此運動時間內小球均未落地）

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年福建福州一中高二上期期中物理卷（解析版） 題型：選擇題

在如圖所示的電路中，、為定值電阻，為可變電阻，電源的電動勢為，內阻為，設電流表讀數為，電壓表的讀數為。當滑動觸點向圖中端移動，則（ ）

A．I變大，U變小 B．I變大，U變大

C．I變小，U變大 D．I變小，U變小

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年安徽屯溪一中高二上期期中考試物理卷（解析版） 題型：選擇題

已知一個均勻帶電的薄球殼上的電荷在殼內任意一點產生的電場強度均為零，在殼外某點產生的電場強度，等同于把殼上電量全部集中在球心處的點電荷所產生的電場強度，即：，式中R為球殼的半徑，r為某點到球殼球心的距離，Q為球殼所帶的電荷量，k為靜電力常量．在真空中有一半徑為R、電荷量為的均勻帶負電薄球殼，球心位置O固定，P為球殼外一點，M為球殼內一點，如圖所示，以無窮遠處為電勢零點，關于P、M兩點的電場強度和電勢，下列說法中正確的是（ ）

A．若Q不變，M點的位置也不變，而令R變�。∕點仍在殼內），則M點的電勢降低

B．若Q不變，M點的位置也不變，而令R變�。∕點仍在殼內），則M點的場強不變

C．若Q不變，P點的位置也不變，而令R變小，則P點的場強不變

D．若Q不變，P點的位置也不變，而令R變小，則P點的電勢升高

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年河北邯鄲一中高二日測物理卷（解析版） 題型：?????

對于一定量的理想氣體，下列說法正確的是

A. 若氣體的壓強和體積都不變，其內能也一定不變

B. 若氣體的內能不變，其狀態(tài)也一定不變

C. 若氣體的溫度隨時間不斷升高，其壓強也一定不斷增大

D. 氣體溫度每升高1K所吸收的熱量與氣體經歷的過程有關

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科目：高中物理 來源：2014-2015學年河北邯鄲一中高二日測物理卷（解析版） 題型：?????

在物理學建立、發(fā)展的過程中，許多物理學家的科學發(fā)現推動了人類歷史的進步.關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是

A.古希臘學者亞里士多德認為物體下落的快慢由它們的重量決定，伽利略在他的《兩

種新科學的對話》中利用邏輯推斷，證實了這種觀點

B.德國天文學家?guī)云绽諏λ麑煹诠扔^測的行星數據進行了多年研究，得出了萬有引 力定律

C.英國物理學家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準確的測定了靜電力常量

D.奧斯特發(fā)現了電流的磁效應后，法拉第探究了用磁場獲取電流的方法，并取得了成功

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年遼寧省分校高一期中物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，一個質量為m的物體A，向其施加一個水平方向的力F，使A沿豎直墻壁勻速下滑，若物體A與墻面間的動摩擦因數為μ，那么A物體與墻面間的摩擦力為（ ）

A．f=μmg 向上 B．f=mg 向下 C．f=F 向下 D．f=μF 向上

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年河南鄭州一中高一上期期中考試物理卷（解析版） 題型：計算題

（12分）在2014年底，我國不少省市ETC聯網正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設汽車以正常行駛速度v1=16m/s朝收費站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=4m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經過t0=25s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛。設汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2，和a2=1 m/s2．求:

（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小

（2）汽車走ETC通道比走人工收費通道節(jié)約的時間Δt是多少?

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