【題目】關(guān)于電荷所受電場力和洛倫茲力,正確的說法是 ( )
A. 電荷在磁場中一定受洛倫茲力作用
B. 電荷在電場中一定受電場力作用
C. 電荷所受電場力一定與該處電場方向一致
D. 電荷所受的洛倫茲力不一定與磁場方向垂直
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【題目】質(zhì)量均為1 kg的木塊M和N疊放在水平地面上,用一根細線分別拴接在M和N右側(cè),在繩子中點用力F=5 N拉動M和N一起沿水平面勻速滑動,細線與豎直方向夾角θ=60°,則下列說法正確的是( 。
A. 木塊N和地面之間的動摩擦因數(shù)μ=0.25
B. 木塊M和N之間的摩擦力可能是Ff=2.5 N
C. 木塊M對木塊N的壓力大小為10 N
D. 若θ變小,拉動M、N一起勻速運動所需拉力應(yīng)大于5 N
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【題目】某靜電場中的電場線如圖所示,帶電粒子在電場中僅受電場力作用,其運動軌跡如圖中的虛線所示.由M運動到N,以下說法不正確的是( )
A. 粒子必定帶正電荷
B. 粒子在M點的加速度大于它在N點的加速度
C. 粒子在M點的加速度小于它在N點的加速度
D. 粒子在M點的動能小于它在N點的動能
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【題目】如圖甲所示是回旋加速器的示意圖,其核心部分是兩個D形金屬盒,在加速帶電粒子時,兩金屬盒置于勻強磁場中,并分別與高頻電源相連。帶電粒子在磁場中運動的動能Ek隨時間t的變化規(guī)律如圖乙所示,若忽略帶電粒子在電場中的加速時間,則下列判斷中正確的是( )
A.在Ek-t圖中應(yīng)有t4-t3=t3-t2=t2-t1[
B.高頻電源的變化周期應(yīng)該等于tn-tn-1
C.粒子加速次數(shù)越多,粒子最大動能一定越大
D.當B一定時,要想粒子獲得的最大動能越大,則要求D形盒的面積也越大
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【題目】如圖所示,勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=0.5 T,邊長L=10 cm的正方形線圈共100匝,線圈總電阻r=1 Ω,線圈繞垂直于磁感線的對稱軸OO′勻速轉(zhuǎn)動,角速度ω=2π rad/s,外電路中的電阻R=4 Ω,求:
(1)感應(yīng)電動勢的最大值;
(2)由圖示位置(線圈平面與磁感線平行)轉(zhuǎn)過60°時的瞬時感應(yīng)電動勢;
(3)由圖示位置(線圈平面與磁感線平行)轉(zhuǎn)過60°的過程中產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動勢;
(4)交流電壓表的示數(shù);
(5)線圈轉(zhuǎn)動一周產(chǎn)生的總熱量;
(6)在周期內(nèi)通過電阻R的電荷量.
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【題目】對元電荷的理解,下列說法正確的是( )
A. 目前認為:元電荷是自然界中電荷的最小單元,其值是1.60×10-19C
B. 元電荷就是質(zhì)子
C. 元電荷就是電子
D. 物體所帶的電荷量可以是元電荷的整數(shù)倍,也可以不是元電荷的整數(shù)倍。
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【題目】額定功率P=80kW的汽車,在某平直公路上行駛的最大速度vm=20m/s,汽車的質(zhì)量m=2×103kg。如果汽車從靜止開始做勻加速直線運動,加速度大小a=2 m/s2,達到額定功率后即保持不變,整個運動過程中阻力不變,(g取10m/s2),
求:(1)汽車所受的阻力f;
(2)勻加速直線運動的時間t1;
(3)汽車由靜止加速到速度v=8m/s的過程中,牽引力做的功W。
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【題目】軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的近地點,關(guān)于航天飛機的運動,下列說法中正確的有( 。
A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度
C. 在軌道Ⅱ上運動的周期大于在軌道Ⅰ上運動的周期
D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度
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【題目】某同學設(shè)計了一個用打點計時器探究碰撞過程中不變量的實驗:在小車A的前端粘有橡皮泥,推動小車A使之做勻速運動.然后與原來靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體,繼續(xù)做勻速運動,他設(shè)計的具體裝置如圖所示.在小車A后連著紙帶,電磁打點計時器電源頻率為50Hz,長木板下墊著小木片用以平衡摩擦力.
(1)若已得到打點紙帶如圖所示,并將測得的各計數(shù)點間距離標在圖上,A點是運動起始的第一點,則應(yīng)選 段來計算A的碰前速度,應(yīng)選 段來計算A和B碰后的共同速度(以上兩格填“AB’’或“BC"或“CD"或"DE”).
(2)已測得小車A的質(zhì)量m1=0.40kg,小車B的質(zhì)量m2=0.20kg,由以上測量結(jié)果可得:碰前mAv+mBv。= kg·m/s;碰后mAvA,+mBvB,= kg·m/s.并比較碰撞前后兩個小車質(zhì)量與速度的乘積之和是否相等.(保留三位有效數(shù)字)
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