【題目】如圖甲所示,兩根足夠長的平行光滑金屬導(dǎo)軌固定放置在水平面上,間距L=0.2m,一端通過導(dǎo)線與阻值為R=1Ω的電阻連接;導(dǎo)軌上放一質(zhì)量為m=0.5kg的金屬桿,金屬桿與導(dǎo)軌的電阻均忽略不計(jì),整個(gè)裝置處于豎直向上的大小為B=0.5T的勻強(qiáng)磁場中,F(xiàn)用與導(dǎo)軌平行的拉力F作用在金屬桿上,金屬桿運(yùn)動的v-t圖象如圖乙所示。(g=10m/s2)求:
(1)t=10s時(shí)拉力的大小及電路的發(fā)熱功率;
(2)在0~10s內(nèi),通過電阻R的電量。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,兩根相距L1的平行粗糙金屬導(dǎo)軌固定在水平面上,導(dǎo)軌上分布著n 個(gè)寬度為d、間距為2d的勻強(qiáng)磁場區(qū)域,磁場方向垂直水平面向上。在導(dǎo)軌的左端連接一個(gè)阻值為R的電阻,導(dǎo)軌的左端距離第一個(gè)磁場區(qū)域L2的位置放有一根質(zhì)量為m,長為L1,阻值為r的金屬棒,導(dǎo)軌電阻及金屬棒與導(dǎo)軌間的接觸電阻均不計(jì)。某時(shí)刻起,金屬棒在一水平向右的已知恒力F作用下由靜止開始向右運(yùn)動,已知金屬棒與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g。
(1)若金屬棒能夠勻速通過每個(gè)勻強(qiáng)磁場區(qū)域,求金屬棒離開第2個(gè)勻強(qiáng)磁場區(qū)域時(shí)的速度v2的大;
(2)在滿足第(1)小題條件時(shí),求第n個(gè)勻強(qiáng)磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度Bn的大;
(3)現(xiàn)保持恒力F不變,使每個(gè)磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度均相同,發(fā)現(xiàn)金屬棒通過每個(gè)磁場區(qū)域時(shí)電路中的電流變化規(guī)律完全相同,求金屬棒從開始運(yùn)動到通過第n個(gè)磁場區(qū)域的整個(gè)過程中左端電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】A、B兩個(gè)物體在t=0時(shí)從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動,它們的速度圖象如圖所示,則在前6秒內(nèi)( 。
A. A、B兩物體運(yùn)動方向相反
B. t=4s時(shí)A、B兩物體相遇
C. t=4s時(shí)A、B兩物體相距最遠(yuǎn)
D. 在相遇前,A、B兩物體最遠(yuǎn)距離無法確定
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一個(gè)剛性矩形銅制線圈從高處自由下落,進(jìn)入一水平的勻強(qiáng)磁場區(qū)域,然后穿出磁場區(qū)域繼續(xù)下落,如右圖所示,則( )
A. 若線圈進(jìn)入磁場過程是勻速運(yùn)動,則離開磁場過程一定是勻速運(yùn)動
B. 若線圈進(jìn)入磁場過程是加速運(yùn)動,則離開磁場過程一定是加速運(yùn)動
C. 若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運(yùn)動,則離開磁場過程一定是減速運(yùn)動
D. 若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運(yùn)動,則離開磁場過程一定是加速運(yùn)動
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】金麗溫高鐵開通后,從鐵路售票網(wǎng)查詢到G7330次列車縉云西到杭州東的信息如圖甲所示,如圖乙是用電子地圖測距工具測得縉云西站到杭州東站的直線距離約為179.8 km,下列說法正確的是( )
A. 在研究動車過一橋梁所花的時(shí)間與動車從縉云西站到杭州東部所花的時(shí)間時(shí),動車均可看成質(zhì)點(diǎn)
B. 圖甲中07∶31表示一段時(shí)間
C. 動車高速行駛時(shí),可以取5 m位移的平均速度近似看做這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度
D. 結(jié)合甲、乙,可知G7330列車行駛的最高速度約為128 km/h
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一帶電粒子射入固定在O點(diǎn)的點(diǎn)電荷的電場中,粒子軌跡如圖中實(shí)線abc所示,圖中虛線是同心圓弧,表示電場的等勢面,粒子只受到電場力的作用,則( )
A. 粒子受靜電引力的作用 B. 粒子速度vb>va
C. 粒子動能Eka=EKc D. 粒子電勢能Epb<EPc
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2011年7月23日晚,甬溫線永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,造成動車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故。事故發(fā)生前D3115次動車組正以6m/s的速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛;而D301次動車組駛離永嘉站后所做的運(yùn)動可看成加速度為的勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)4分鐘車速達(dá)到最大值,此后便開始勻速行駛;不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故。
(1)則D301次動車組行駛的最大速度和加速距離分別是多少?
(2)已知?jiǎng)榆嚱M緊急制動的加速度為,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖為某工程車的卸貨裝置,該裝置為一能夠直接將貨物傳送到地面的傾角為θ的傳送帶.該裝置在正常工作時(shí)沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動,傳送帶的速度為v,卸貨工人將質(zhì)量均為m的貨物無初速度地放在傳送帶頂端,已知貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,且μ<tanθ.則貨物在整個(gè)運(yùn)動過程中的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律可能是( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,電源電動勢為E,電源內(nèi)阻為r=1Ω,定值電阻R1=4Ω,滑動變阻器R2變化的范圍為0~10Ω,以下說法正確的是
A. 當(dāng)R2=3Ω時(shí),電源的輸出功率最大
B. 當(dāng)R2=3Ω時(shí),R1上獲得的功率最大
C. 當(dāng)R2=3Ω時(shí),電源的效率最大
D. 當(dāng)R2=5Ω時(shí),R2上獲得的功率最大
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