分析 (1)電壓表的滿偏電流Ig=$\frac{{U}_{g}}{{R}_{g}}$.
(2)由于待測(cè)電阻的電阻值比較大,約為電壓表內(nèi)阻的一半,可以根據(jù)串聯(lián)電路的分壓原理,分別測(cè)出它們的電壓.
(3)實(shí)驗(yàn)中要把待測(cè)電阻與電壓表串聯(lián),所以待測(cè)電阻上分擔(dān)的電壓為電源的電動(dòng)勢(shì)與電壓表示數(shù)的差,所以需要測(cè)量的物理量有電源的電動(dòng)勢(shì)(電壓表直接接電源時(shí)的示數(shù)U1)和串聯(lián)時(shí)電壓表的電壓;
(4)根據(jù)串聯(lián)電路的分壓原理,分別測(cè)出它們的電壓,即可計(jì)算出待測(cè)電阻的電阻值.
解答 解:(1)根據(jù)部分電路的歐姆定律得:${I}_{g}=\frac{{U}_{g}}{{R}_{g}}=\frac{3V}{30kΩ}=1×1{0}^{-4}$A
(2)由于待測(cè)電阻的電阻值比較大,約為電壓表內(nèi)阻的一半,可以根據(jù)串聯(lián)電路的分壓原理,分別測(cè)出它們的電壓.所以串聯(lián)時(shí)的電路如圖:
(3)實(shí)驗(yàn)中要把待測(cè)電阻與電壓表串聯(lián),所以待測(cè)電阻上分擔(dān)的電壓為電源的電動(dòng)勢(shì)與電壓表示數(shù)的差,所以需要測(cè)量的物理量有電源的電動(dòng)勢(shì)(電壓表直接接電源時(shí)的示數(shù)U1)和串聯(lián)時(shí)電壓表的電壓U2;
(4)根據(jù)串聯(lián)電路的分壓原理得:$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{{R}_{x}}=\frac{{U}_{2}}{{R}_{V}}$,所以${R}_{x}=\frac{({U}_{1}-{U}_{2}){R}_{V}}{{U}_{2}}$
故答案為:(1)1×10-4A
(2)如圖:
(3)電壓表直接接電源時(shí)的示數(shù)U1;電壓表和待測(cè)電阻串聯(lián)后接電源時(shí)的示數(shù)U2
(4)$\frac{{({U_1}-{U_2}){R_V}}}{U_2}$
點(diǎn)評(píng) 該題中,沒有把電壓表作為理想電壓表使用,而是把電壓表當(dāng)做能夠顯示電壓的定值電阻使用.該種用法較少,一定要牢記這種用法.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 撤去F后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為$\frac{k{x}_{0}}{m}$+μg | |
C. | 物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2$\sqrt{\frac{{x}_{0}}{μg}}$ | |
D. | 物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為μmg(x0-$\frac{μmg}{k}$) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | F1>F2 | B. | F1=F2 | C. | Uab>Ucd | D. | Uab=Ucd |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 在0~1s內(nèi),物體做曲線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 在1~2s內(nèi),物體向左運(yùn)動(dòng),且速度大小在減小 | |
C. | 在1~3s內(nèi),物體的加速度方向向右,大小為4 m/s2 | |
D. | 在3s末,物體處于出發(fā)點(diǎn)右方 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 核聚變反應(yīng)方程${\;}_{2}^{1}$H+${\;}_{3}^{1}$H→${\;}_{4}^{2}$He+${\;}_{0}^{1}$n中,${\;}_{0}^{1}$n表示中子 | |
B. | 某放射性原子核經(jīng)過2次α衰變和一次β衰變,核內(nèi)質(zhì)子數(shù)減少3個(gè) | |
C. | 太陽(yáng)內(nèi)部發(fā)生的核反應(yīng)是熱核反應(yīng) | |
D. | 機(jī)場(chǎng)、車站等地進(jìn)行安全檢查時(shí),能輕而易舉地窺見箱內(nèi)物品,利用了γ射線較強(qiáng)的穿透能力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 車輪向上震動(dòng)時(shí),車輪的動(dòng)能和重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能 | |
B. | 車輪向上震動(dòng)時(shí)車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為車輪的重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能 | |
C. | 車輪向下震動(dòng)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能和重力勢(shì)能 | |
D. | 車輪向下震動(dòng)時(shí),車輪的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能和車輪的動(dòng)能 |
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