12分)A、B兩列火車(chē),在同一軌道上同向行駛,A車(chē)在前,其速度=10m/s,B車(chē)在后,速度=30m/s.因大霧能見(jiàn)度很低,B車(chē)在距A車(chē)s=75m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē),這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē),但B車(chē)要經(jīng)過(guò)180m才能夠停止.問(wèn):

1)求B車(chē)剎車(chē)后的加速度

2)若B車(chē)剎車(chē)時(shí)A車(chē)仍按原速前進(jìn),請(qǐng)判斷兩車(chē)是否相撞?若會(huì)相撞,將在B車(chē)剎車(chē)后何時(shí)相撞?若不會(huì)相撞,則兩車(chē)最近距離是多少?

3)若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)t=4s收到信號(hào)后加速前進(jìn),則A車(chē)的加速度至少多大才能避免相撞?

 

12.5m/s22B車(chē)剎車(chē)后6s相撞;(3aA≥0.83m/s2。

【解析】

試題解析:(1)由于B車(chē)要經(jīng)過(guò)180m才能夠停止,故B車(chē)剎車(chē)后的加速度a==2.5m/s2;

2)設(shè)兩車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)間t后相碰,則xA+75m=xB,

10m/s×t+75m=30m/s×t×2.5m/s2×t2;

解之得t1=6s,t2=10s(舍去),

故兩車(chē)會(huì)在B車(chē)剎車(chē)后6s相撞。

3)設(shè)A車(chē)的加速度為aA時(shí)兩車(chē)不相撞,則兩車(chē)相對(duì)相等時(shí):vA+aA(t′△t)=vB+aBt′

10m/s+ aA(t′△t)=30m/s2.5m/s2×t′

此時(shí)B車(chē)的位移:sB=vBt′+aBt′2,

sB=30m/s×t′1.25m/s2×t′2

A車(chē)的位移:sA=vAt′+aAt′△t)2,

要不相撞,兩車(chē)位移關(guān)系滿(mǎn)足:sB≤sA+△s

由以上關(guān)系解之得:aA≥0.83m/s2。

考點(diǎn):勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用,追擊與相遇問(wèn)題。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A小于6N B大于6N

C等于6N D.無(wú)法確定

 

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A.無(wú)摩擦力

B.有水平向左的摩擦力大小為F·cosθ

C.支持力等于(m+Mg

D.支持力為(M+mgFsinθ

 

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沿光滑斜面下滑的物體受到的力是 ( )

A.重力和斜面支持力

B.重力、下滑力和斜面支持力

C.重力、正壓力和斜面支持力

D.重力、正壓力、下滑力和斜面支持力

 

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A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B.根據(jù)平均速度定義式,當(dāng)時(shí)間間隔非常非常小時(shí),就可以用這一間隔內(nèi)的平均速度表示間隔內(nèi)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度,這應(yīng)用了極限思想法

C.在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng),這里采用了控制變量法

D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

 

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(2)沿細(xì)繩套的方向畫(huà)了兩條帶箭頭的線段表示兩只彈簧秤的拉力F1、F2,以此為鄰邊作平行四邊形,得到表示合力F的圖示;

(3)只用一只彈簧秤將橡皮條拉成與(1)中同樣長(zhǎng)后,記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)F′.

以上三步操作中的錯(cuò)誤或紕漏分別是

(1)________________________________________________________;

(2)________________________________________________________;

(3)________________________________________________________?

 

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